Жилийн өмнө бид танилцсан Hyundai i30 "Угаасан нүүр" гэсэн нэртэй боловч одоо л Өмнөд Солонгосын брэндийн шинэчлэгдсэн загвар бидэнд хүрч байна - хойшлуулсанд тахлын бурууг буруутгаж байна.
Гүйцэтгэсэн засварын ажил нь түүний нүүр царайнд онцгой анхаарал хандуулдаг бөгөөд шинэ загвар нь шинэ гэрэл (LED байж болно), сараалж, бамперуудыг хүлээн авсан. Мөн арын бамперууд болон арын гэрлүүд нь "царцдастай" (мөн LED байж болно), гадна талын ялгааг арилгахын тулд шинэ загвартай дугуйтай болсон.
Дотор нь ялгаа бага байгаа нь шинэ 7" ба 10.25" дэлгэц (стандарт, 8"), дижитал багажны самбар (N Line дээрх стандарт) болон мэдээллийн шинэ системийг онцолж байна. Бүрээсний шинэ өнгө, шинэчилсэн агааржуулалтын нүх нь бидний мэддэг байсан ялгааг бүрэн төгс болгодог.
Португал дахь Hyundai i30
Шинэчлэгдсэн i30-ыг худалдаанд гаргаснаар бид үндэсний зах зээл дээрх цувралын бүтэцтэй танилцаж байна. Өмнөх шигээ Хэтчбек, Фастбек, Станц вагон гэсэн гурван их биетэй байх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Нэг бензин, нэг дизель гэсэн хоёр хөдөлгүүртэй. Эхнийх нь 120 морины хүчтэй 1.0 T-GDI, хоёр дахь нь 136 морины хүчтэй 1.6 CRDi бөгөөд хагас эрлийз эсвэл зөөлөн эрлийз (48 В) болдог.
1.0 T-GDI болон шинэ 1.5 T-GDI (мөн хөнгөн эрлийз) маркийн бага зэргийн эрлийз хувилбаруудыг орхигдуулсан нь улсын төсөвт эрлийз автомашин (үүнд хөнгөн эрлийз багтсан) өөрчлөлт орсонтой холбоотой. Гэсэн хэдий ч энэ сонголт нь 136 морины хүчтэй 1.6 CRDi 48 V-ийн нэг хэсэг байх нь ямар ч саад тотгор байгаагүй бөгөөд нэмэлт зардал нь брэндийг шингээх ёстой.
1.0 T-GDI нь зургаан шатлалт механик болон долоон шатлалт DCT (хос шүүрч авах автомат) гэсэн хоёр хурдны хайрцагтай. 1.6 CRDi-ийн хувьд ч мөн адил, гэхдээ гарын авлагын сонголт нь Hyundai-ийн шинэ iMT буюу ухаалаг механик хурдны хайрцаг болж хувирдаг. Энэ нь бид хурдасгуурын дөрөө суллах үед шаталтат хөдөлгүүрийг дамжуулалтаас салгах боломжийг олгодог.
Загвар ба N шугам
Шинэчлэгдсэн Hyundai i30-ийн төрөл нь Style болон N Line гэсэн хоёр түвшний тоног төхөөрөмжид хуваагдсан бөгөөд сүүлийнх нь одоо бүх биеийн бүтцэд анх удаа гарч байна.
N Line нь өөр хэв маягийг авчирдаг - илүү өргөн сараалжтай шинэ бамперууд, LED их гэрэл, арын гэрэл, дугуй нь 17" эсвэл 18" (Загвар дээр 16") байж болно. Гадна талдаа энэ нь бас онцгой өнгөтэй байж болно: Сүүдрийн саарал (сүүдрийн саарал).
Аль аль нь заавал Android Auto болон Apple CarPlay-ээр тоноглогдсон бөгөөд утасгүй байж болно. Холболтын хувьд i30 нь анх удаа Bluelink технологиор тоноглогдсон - хэрэв та навигацийн системийг сонговол таван жилийн үнэ төлбөргүй захиалгыг санал болгож байна - энэ нь ухаалаг гар утасны програмаар дамжуулан төрөл бүрийн холболтын үйлчилгээнд нэвтрэх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна бид янз бүрийн бодит цагийн мэдээлэл (жишээ нь замын хөдөлгөөн), дуу хоолой таних, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын функцэд хандах боломжтой.
Мөн Hyundai Smart Sense багцад суурилуулсан аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж дутагдалтай байдаггүй бөгөөд үүнд бид эгнээний засвар үйлчилгээ (LKAS), урд талын тээврийн хэрэгслийн дохиолол (LVDA) эсвэл яаралтай тусламжийн автомат тоормос (FCA) зэрэг системүүдтэй байдаг.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
Ердийнх шиг шинэчлэгдсэн Hyundai i30 нь километрийн хязгааргүй долоон жилийн баталгаат хугацаатай. Португалид i30 1.0 T-GDI Style загварын үнэ 22500 еврогоос эхэлдэг.
| Хувилбар | Үнэ |
|---|---|
| i30 Хэтчбек (5 порт) | |
| 1.0 T-GDI загвар | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N шугам | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N шугам | 27 400 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) Загвар | 30 357 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) N шугам | 33 821 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) DCT N шугам | 35,605 евро |
| i30 SW (Станцын вагон) | |
| 1.0 T-GDI загвар | 23,500 евро |
| 1.0 T-GDI N шугам | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N шугам | 28,414 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) Загвар | 31,295 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) N шугам | 34,792 евро |
| 1.6 CRDi 48 V (136 морины хүчтэй) DCT N шугам | 36 576 евро |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N шугам | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N шугам | 27 400 евро |