Дэлхийн хамгийн радикал сонголтуудын нэг болох Ford F-150 Raptor нь 2021 онд гурав дахь үеийнхээ гарт хүрсэн бөгөөд хүлээлт нь үүнээс өндөр байсангүй.
"Хэвийн" хувилбараас гадна Ranger Raptor-ийн жижигрүүлсэн хувилбартай Хойд Америкийн радикал пикап нь V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон илүү хүчирхэг хувилбартай байх болно.
Одоогийн байдлаар F-150 Raptor R-ийн талаар маш бага мэдээлэл байгаа бөгөөд энэ нь Ram 1500 TRX-тэй тулгарах V8-тэй байх болно. Энэ ямар хөдөлгүүр байх вэ? Цуу яриа хоёр чиглэлд чиглэж байна: 5.2 литрийн багтаамжтай V8 ба Mustang Shelby GT500-д ашигладаг супер цэнэглэгч эсвэл Фордын 7.3 литрийн багтаамжтай V8.
Мөн "ердийн" хувилбар
F-150 Raptor-ийн "хэвийн" хувилбар нь өмнөх үеийн 3.5 литрийн хос турбо V6 EcoBoost-д үнэнч хэвээр үлджээ. Энэхүү шинэ F-150 Raptor-д зориулж шинэчлэгдсэн, хүч болон моментийн үзүүлэлтүүд нээлттэй асуулт хэвээр байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гоо зүйн хувьд шинэ үеийнхэн өмнөх үеийнхээ түрэмгий дүр төрхөд үнэнч хэвээр байгаа бөгөөд ган бампер, давхар яндангийн гаралттай. Сонголтын хувьд F-150 Raptor нь бүх газар нутгийн гэрэлтэй байж болно.
Гүйцэтгэлийн оргил үед динамик
Стандартын дагуу бүх шинэ F-150 Raptor электрон арын дифференциалтай байх бөгөөд сонголтоор тэдгээрийг Torsen урд дифференциалаар тоноглох боломжтой.
Таны бодож байгаагаар шинэ Raptor нь хүнд хэцүү үед туслах олон шинэ технологитой. Үүний нэг нь “Халтиргаатай”, “Чирэх/чирэх”, “Спорт”, “Хэвийн”, “Бартаат зам”, “Бажа”, “Хадан мөлхөх” гэсэн долоон төрлийн жолоодлогын “Газрын удирдлагын систем” юм.
Эдгээр горимууд нь жолоодлого, дамжуулалт, тогтвортой байдлын хяналт, идэвхтэй яндангийн хавхлага, тохируулагч болон идэвхтэй сааруулагч системийн хариу үйлдлийг тохируулдаг.
Норгосны тухай ярих юм бол энэ нь Raptor-ийн хэрэглэж байсан хамгийн том бөгөөд хамгийн хурдан электрон удирдлагатай Fox Live Valve-ыг хариуцдаг. Фордын хэлснээр эдгээр нь саармагжуулах хурдыг секундэд 500 удаа өөрчлөх боломжтой.
Хамгийн том мэдээ бол "арьсан доорх"
Шинэ Ford F-150 Raptor-ийн том мэдээ нь хажуугийн эд ангиудын талбарт ирдэг бөгөөд энэ нь Raptor-д зориулж тусгайлан боловсруулсан түдгэлзүүлэлтийг байрлуулахын тулд бэхжүүлж, дахин загварчилсан.
Дугуй нь 35 инч эсвэл 37 инчийн хэмжээтэй байж болно, хоёр дахь нь Raptor размерийн ачааны машинд суурилуулсан хамгийн том дугуй юм. Тэдний ачаар пикап нь 33.1º довтолгоо, 24.9º ховдол, 24.4º гарц гэсэн бүх газрын өнцөгт хүрч чаддаг.
Сонирхолтой нь, эдгээр дугуйг хэрэглэснээр Форд эдгээр дугуйтай F-150 Raptor-ыг тэнд тааруулахын тулд үйлдвэрлэлийн шугамыг өөрчлөхөд хүргэсэн бөгөөд шийдлийг олоход 15 сар зарцуулсан.
Одоогоор F-150 Raptor Европт хүрэх эсэх нь тодорхойгүй байгаа ч Mustang Shelby GT500-тэй адил үүнийг импортлоход бид гайхсангүй.