1991 онд гарсан Volkswagen Polo G40 Энэ нь хэтэрхий бага явах эд ангид хэтэрхий их зүрхтэй машин байсан. Тогтворгүй байдал, хөдөлгүүрийн хүч чадлаараа алдартай жижиг Фольксваген нь халаасны пуужингийн дүр болж чадсан.
Бидний яриад байгаа хуулбар нь Одивелас дахь Konzept Heritage дэлгүүрт худалдаалагдаж байгаа бөгөөд цэвэрхэн юм шиг харагдаж байна. 1993 онд замд хүрснээс хойш сэргээн засварлаж, 173 000 орчим км замыг туулсан. жижиг Polo G40 нь 10,900 еврогийн үнэтэй.
Поло-гийн хоёр дахь үеийн халуун ногоотой хувилбарыг таних болсон гол шалтгаан нь 1.3 литрийн багтаамжтай жижиг хөдөлгүүр ба G-lader эзэлхүүний компрессор (G компрессорын хэмжээсийн 40-р үед энд ирсэн) холбоотой байв. Компрессорыг ашигласны ачаар бяцхан герман хүн 115 морины хүчтэй (эсвэл катализаторын хувилбарт 113 морины хүчтэй) хүчээ авч эхлэв.
Хэт их зүрх, хэтэрхий бага явах эд анги
Хүч чадал нэмэгдсэний ачаар Поло G40 0-100 км/ц хурдыг 9 секунд хүрэхгүй хугацаанд хийж, хамгийн дээд хурд нь 200 км/цаг болсон. Эдгээр бүх давуу талуудын зоосны нөгөө талд хөдөлгүүр нь Германы SUV-ийн санал болгож чадах хамгийн өндөр хурдыг хангахад ноцтой бэрхшээлтэй байсан явах эд анги байв.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Зүгээр л явах эд анги нь 70-аад оны сүүлээр илүү бага хүч чадалтай байхаар бүтээгдсэн. Ийнхүү Фольксваген жолоодож байхдаа илүү спортлог жолоодох гэсэн аливаа оролдлого нь "Оросын рулет" тоглоом болж хувирсан тул тоормос нь зөвхөн машиныг удаашруулж, ердийн гарны бүтэцтэй түдгэлзүүлэлтүүд нь Поло машиныг зам дээр барихын тулд жинхэнэ тулаан хийсэн.
"Хэцүү" жолоодлоготой хэдий ч Поло G40 нь 90-ээд оны түүхэн замнал гэдгээрээ алдартай. Хэдийгээр Поло G40-ийг буланд суулгаж, түүхийг өгүүлэх нь хэцүү ч энэ бол маш олон машинуудын нэг юм. Биднийг муруйгаар хүлээн зөвшөөрсөн. хоёр ч удаа бодолгүйгээр гараж.