Лити, кобальт, никель, манган зэрэг нь цахилгаан машины батарейг бүрдүүлдэг гол түүхий эд юм. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд илүү олон цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлж, зах зээлд гаргах асар их дарамтаас болж ийм олон батерей хийх түүхий эд байхгүй гэсэн бодит эрсдэл бий.
Бидний өмнө нь авч үзсэн нэг асуудал бол манай гараг дээр цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд шаардлагатай түүхий эдийг олборлох хүчин чадал байхгүй бөгөөд үүнийг олж авах хүртэл олон жил шаардагдана.
Дэлхийн банкны мэдээлснээр, никель, кобальт, зэсийн нийлүүлэлт 2025 он гэхэд тасалдсанаар 2050 он гэхэд бидний батарей үйлдвэрлэхэд ашигладаг зарим материалын эрэлт 11 дахин өснө.
Түүхий эдийн хэрэгцээг багасгах эсвэл дарахын тулд өөр хувилбар бий. Канадын гүний уурхайн компани DeepGreen Metals хуурай газрын олборлолтоос өөр хувилбар болгон далайн ёроол, бүр тодруулбал Номхон далайд хайгуул хийхийг санал болгож байна. Яагаад Номхон далай гэж? Учир нь энэ нь тэнд, наад зах нь аль хэдийн тодорхойлсон газар, гэж асар их агууламж Полиметалл зангилаа.
Зангилаа... юу?
Мөн манганы зангилаа гэж нэрлэгддэг полиметалл зангилаанууд нь ферроманганы исэл ба бусад металлын ордууд, тухайлбал батерей үйлдвэрлэхэд шаардлагатай байдаг. Тэдний хэмжээ 1 см-ээс 10 см-ийн хооронд хэлбэлздэг - тэд жижиг чулуу шиг харагддаг - далайн ёроолд 500 тэрбум тонн нөөцтэй байж магадгүй гэж тооцоолсон.
Тэдгээрийг бүх далайгаас олох боломжтой - хэд хэдэн ордыг дэлхий даяар мэддэг, тэр байтугай нууруудаас ч олдсон байдаг. Газар дээр суурилсан хүдэр олборлолтоос ялгаатай нь полиметалл зангилаа нь далайн ёроолд байрладаг тул ямар ч төрлийн өрөмдлөгийн үйл ажиллагаа шаарддаггүй. Тэднийг цуглуулахад л хангалттай.
Ямар давуу талтай вэ?
Газрын олборлолтоос ялгаатай нь полиметалл зангилааг цуглуулах нь байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөлөл нь хамаагүй бага байдаг нь гол давуу тал юм. Энэ нь DeepGreen Metals компанийн захиалгаар хийсэн бие даасан судалгаагаар газрын олборлолт, полиметалл зангилааг цуглуулах хоёрын байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг харьцуулан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэдэн тэрбум батерейг хийсэн байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Үр дүн нь найдвар төрүүлж байна. Судалгаагаар CO2 ялгаруулалтыг 70%-иар (одоогийн аргаар 1.5 Гт биш харин нийт 0.4 Гт) бууруулж, газар, ойн талбайг тус тус 94%-иар, 92%-иар бууруулсан; эцэст нь энэ төрлийн үйл ажиллагаанд хатуу хог хаягдал байхгүй.
Мөн уг судалгаагаар амьтны аймагт үзүүлэх нөлөөлөл нь газрын олборлолттой харьцуулахад 93 хувиар бага байна. Гэсэн хэдий ч DeepGreen Metals өөрөө хэлэхдээ, далайн ёроолд агуулагдах амьтдын төрөл зүйлийн тоо илүү хязгаарлагдмал байгаа хэдий ч үнэн бол тэнд амьдарч болох олон янзын зүйлийн талаар тийм ч сайн мэддэггүй, тиймээс тийм биш юм. мэдэгдэж байгаа.энэ экосистемд үзүүлэх бодит нөлөө юу болохыг мэддэг. DeepGreen Metals нь далайн ёроолд урт хугацааны нөлөө үзүүлэх талаар хэдэн жилийн турш илүү гүнзгийрүүлсэн судалгаа хийх зорилготой юм.
Жерард Баррон, DeepGreen Metals компанийн гүйцэтгэх захирал бөгөөд ерөнхийлөгч"Аливаа эх үүсвэрээс онгон металлыг олборлох нь тогтворгүй бөгөөд байгаль орчинд хор хөнөөл учруулдаг. Полиметалл зангилаа нь уусмалын чухал хэсэг гэдэгт бид итгэдэг. Энэ нь никель, кобальт, марганецын өндөр концентрацийг агуулдаг; энэ нь үр дүнтэй батерей юм. Хадан дээрх цахилгаан тээврийн хэрэгсэл."
Судалгаанаас үзэхэд полиметалл зангилаа нь бараг 100 хувь хэрэглэх боломжтой материалаас бүрддэг, хоргүй байдаг бол газраас олборлосон ашигт малтмалын нөхөн сэргэлт бага, хортой элементүүд байдаг.
Бидэнд шаардагдах хэмжээний батерей үйлдвэрлэх түүхий эдийг олж авах шийдэл энд байж болох уу? DeepGreen Metals ийм бодолтой байна.
Эх сурвалж: DriveTribe болон Autocar.
Судалгаа: Ногоон шилжилтийн металууд хаанаас ирэх ёстой вэ?
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.