2019 онд Женевийн авто шоунд танилцуулсан Валхалла Радикал Валкириас гаралтай энэ загвар нь Их Британийн Gaydon брэндийн шинэ эрлийз V6-г ашигласан анхны Астон Мартин загвар болох байсан. Харин одоо бүх зүйл Британийн энэхүү супер машин өмнө нь Mercedes-AMG V8-ыг тоноглох болно гэдгийг харуулж байна.
Энэхүү эрлийз V6 хөдөлгүүр нь дотооддоо алдартай байсан тул TM01 нь 1968 оноос хойш Aston Martin-ийн бүрэн бүтээсэн анхны хөдөлгүүр байсан тул тэсэн ядан хүлээж байсан.
Британийн брэндийн хэлснээр, энэ нь ирээдүйд бэлтгэх, бохирдлын эсрэг илүү шаардсан стандартууд болох Евро 7 гэж нэрлэгддэг бөгөөд өөрийн хүрээн дэх хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр (ойролцоогоор 1000 морины хүчтэй) байх болно. Гэвч бүх зүйл газарт унасан бололтой...
Наад зах нь үүнийг Autocar бичсэн нь Астон Мартин ба Мерседес-AMG хоёрын ойртож байгаа нь энэхүү V6 эрлийз хөдөлгүүрийн хөгжлийг түр зогсоосон гэдгийг баталж байна.
Өнгөрсөн жилийг хүртэл Мерседес-AMG-ийн “дарга” байсан Тобиас Моерс нь Астон Мартины шинэ ерөнхий менежер байсан тул хоёр компанийн харилцаа хэзээ ч ийм дотно байгаагүй гэдгийг энд нэмж хэлэх хэрэгтэй.
Дээр дурдсан Британийн хэвлэлд Валхалла 2023 онд нээлтээ хийхээсээ өмнө засварын ажил хийгдэж, ирэх саруудад шинэ хэлбэрээрээ харагдах болно гэж мэдэгджээ.
AMG V8
Одоогийн байдлаар Валхалла "супер эрлийз" хэвээр байх нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь нэр дэвшигчийг "хөдөлгүүр" гэж уншина уу - энэ брэндээс илүү цахилгаанжуулсан хос турбо V8 байх магадлал өндөр байна. Affalterbach. Mercedes-AMG GT 73 загварт дебютээ хийнэ.
Гэсэн хэдий ч Valhalla бол хөдөлгүүр нь хойд байрлалд байрладаг хоёр хүний суудалтай супер машин бөгөөд энэ нь Мерседес-AMG-ийн саяхан танилцуулсан системээс ялгаатай байж чадахгүй бөгөөд шаталтат хөдөлгүүрийг уртааш урд байрлалд байрлуулахад зориулагдсан. тэнхлэгийн арын хэсэг нь цахилгаанжсан. AMG эрлийз системд "тохируулах" боломжтой эсэхийг харах л үлдлээ.
Гэсэн хэдий ч 1000 морины хүчтэй "саад" нь баталгаатай байх ёстой бөгөөд энэ нь Астон Мартиныг эрлийз Ferrari SF90 Stradale зэрэг өрсөлдөгчидтэй ойртуулах болно.
Туршилтын вандан дээр Aston Martin V6 хөдөлгүүр.
Өнгөрсөн жилийн эхээр Тобиас Моерс Британийн брэнд V6 эрлийз хөдөлгүүрийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсээр байгаа ч хэд хэдэн хувилбар бий гэж мэдэгдэж байсныг санаж байна. Одоо энэ нь илүү утга учиртай юм шиг санагдаж байна.
Астон Мартин Валхаллагаас хичнээн захиалга хүлээн авснаа хараахан тодруулаагүй байгаа ч 2020 оны эцэс гэхэд түүний "багцад байгаа" хадгаламжийн "их хэсэг" нь энэхүү "супер эрлийз"-ийн үйлчлүүлэгчдээс бүрдсэн болохыг баталжээ.
Эх сурвалж: Autocar