"Гембалла" хэмээх домогт нэр удалгүй эргэн ирж, ямар ч машины шүтэн бишрэгчийг орхиж чадах бүтээлтэй болжээ. Marsien нэртэй энэхүү машин нь 1986 онд Дакар раллид түрүүлсэн Порше 959-оос санаа авсан бөгөөд нэгэн зэрэг хамгийн зэрлэг 911-ийн нэг юм.
Түүний аав Уве Гембаллагийн бүтээсэн Gemballa бэлтгэгчтэй ямар ч холбоогүй Марк Филипп Гембаллагийн бүтээсэн энэхүү "супер 911"-ийг Улаан гарагийн (Ангараг гараг) "Ангарагийн" манхан дээрээс санаа авч (франц хэлээр) нэрлэсэн. хөгжүүлж байсан АНЭУ-ын цөл.
Марк Филиппийн зорилго бол эцгийнхээ өвийг үргэлжлүүлэх бөгөөд 911 Turbo S (992) загвараар бүтээгдсэн "бүх газар нутгийг" ашиглан эдгээр "аялалд" анхны тоглолтоо хийхээр шийджээ.
Алан Деросиерийн зохион бүтээсэн их бие нь бүхэлдээ нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн бөгөөд 911 Turbo S-ийн цорын ганц гадна талын элементүүд нь цонх, гэрэл юм. Бусад бүх зүйл шинэ.
Футурист загвар нь маш өргөн дугуйны нуман хаалга, бүрээсний асар их агаар, мэдээжийн хэрэг нэгдсэн арын далавчаар бараг бүхэлдээ давамгайлдаг.
Эдгээр бүх элементүүд биднийг 1980-аад оны хамгийн чухал суперкаруудын нэг, домогт Ferrari F40-ийн үнэмлэхүй өрсөлдөгч болох Porsche 959 руу хөтөлдөг. Гэхдээ энд бүх зүйл хийгдсэн бөгөөд "бүх газар нутаг" ашиглахаар бодож байсан.
Марк Филипп Гембалла KW компанитай хамтран электрон удирдлагатай тусгай дүүжлүүр бүтээж, Marsien-ийн шалны өндрийг 120 мм-ээс (хамгийн бага байрлалд) 250 мм-ийн хооронд өөрчлөх боломжтой.
Гэхдээ энэ Marsien-ийн хамгийн том хөрөнгө бол хөдөлгүүр бөгөөд RUF-ээр өөрчилсөн 3.8 литрийн багтаамжтай эсрэг талын зургаан цилиндртэй блок бөгөөд 750 ба 830 морины хүчтэй (болон 930 Нм) гэсэн хоёр хүчин чадалтай.
Илүү хүчирхэг хувилбарт хоёр турбоны дахин програмчлалын тусламжтайгаар хүчийг нэмэгдүүлэх баталгаатай бөгөөд 911 Turbo S (992)-тай харьцуулахад энэ өсөлтийг (180 морины хүчтэй, 130 Нм) тэсвэрлэхийн тулд найман шатлалт PDK хурдны хайрцгийг бэхжүүлэх шаардлагатай болсон. ) цуврал.
Харин яндангийн систем нь титанаар хийгдсэн бөгөөд Акрапович тусгайлан бүтээсэн бөгөөд арын бамперт бүрэн нийцсэн мэт харагдаж байна.
Marsien-ийн эргэн тойрон дахь бүх зүйл гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж, зарласан дээд амжилтууд нь өөр байж чадахгүй: 330 км/ц дээд хурд, 2.6 секундэд 0-100 км/ц хурдлах. Гэсэн хэдий ч эдгээр тоо нь зөвхөн замын дугуйгаар л хүрдэг. Бартаат замын бүх төрлийн дугуйнуудын хувьд (заавал биш) хамгийн дээд хурд нь 210 км/цаг хүртэл хязгаарлагддаг.
Үнэ юм уу?
Marsien нь маш онцгой үйлдвэрлэлтэй бөгөөд ердөө 40 ширхэгээр хязгаарлагдах болно (талаас илүү нь аль хэдийн зарагдсан) тус бүр нь 495,000 еврогийн үндсэн үнэ байх болно.
Татвар тооцохоос өмнө энэ бүхэн болон хандивлагч машин болох Porsche 911 Turbo S-ийн үнийг нэмэхээс өмнө Португалийн зах зээл дээр 270 597 еврогийн үнэтэй байдаг.