Хэрэв та санаж байгаа бол 2012 онд SKYACTIV тэмдгийн дор Мазда шинэ үеийн загваруудыг зохион бүтээх цогц арга барилаар өөрийгөө шинээр зохион бүтээсэн. Шинэ хөдөлгүүр, платформ, технологийн агуулга болон сэтгэл татам KODO харааны хэлтэй холбоотой бүх зүйл. Үр дүн? Сүүлийн таван жилд бид илүү чанартай бүтээгдэхүүн төрөөд зогсохгүй борлуулалтад ч тусч эхэлсэн.
Энэ хугацаанд борлуулалт дэлхий даяар 25 орчим хувиар өсч, 1.25-аас 1.56 сая ширхэг болжээ. Энэхүү өсөлтийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь жийп автомашинд тодорхой бооцоо тавьсан юм. CX-5 SUV нь анхны бүрэн SKYACTIV загвар болох хүртэл байсан.
Mazda CX-9
Одоо CX-5-ын доор CX-3, дээр нь Хойд Америкийн зах зээлд зориулагдсан CX-9 байна. Үүнээс гадна хоёр зүйл бий: Хятадад зарагдсан CX-4 нь CX-5-д BMW X4 нь X3-ийнхтай адил юм - саяхан зарласан CX-8, CX-5-ын долоон суудалтай хувилбар. , одоогоор Японы зах зээлд . Mazda-гийн үзэж байгаагаар түүний жийп машинууд дэлхийн борлуулалтын 50% -ийг эзэлнэ.
Жийп машинаас гадна амьдрал бий
Жийп автомашины борлуулалт богино хугацаанд маш их баяр баясгаланг авчрах юм бол ирээдүйг бэлтгэх ёстой. Ирээдүй нь утаа ялгаруулалтын хатуу зохицуулалттай тулгардаг барилгачдад илүү их эрэлт хэрэгцээтэй байх болно.
Энэхүү шинэ хувилбартай тулгарахын тулд Мазда аравдугаар сарын сүүлээр үүд хаалгаа нээх Токиод болох дараагийн үзэсгэлэнд шинэ бүтээгдэхүүнээ танилцуулах ёстой. SKYACTIV 2 гэж нэрлэгддэг SKYACTIV технологийн багцын үргэлжлэлд онцгой анхаарал хандуулах ёстой мэдээ.
Энэхүү технологийн багцын нэг хэсэг болох зарим нарийн ширийн зүйлийг аль хэдийн мэддэг болсон. Тус брэнд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилготой HCCI хөдөлгүүрээ 2018 онд танилцуулахаар бэлдэж байна. Энэ технологи нь юунаас бүрддэг талаар бид аль хэдийн илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан.
Үлдсэн технологиос цөөхөн нь мэдэгддэггүй. Саяхан болсон Mazda CX-5-ын танилцуулгад илэрсэн цөөн хэдэн мэдээлэл нь зөвхөн хөдөлгүүрээс бусад салбарт илүү олон мэдээ хүлээж байгааг ойлгох боломжийг олгосон.
Мазда... Стингер?
2015 оны гайхалтай RX-Vision нь KODO дизайны хэлний хувьслыг харуулсан тул Токиогийн салон нь Японы брэндийн шинэ үзэл баримтлалыг танилцуулах тайз байх ёстой. Ийм үзэл баримтлал нь SKYACTIV 2 шийдлийн багцыг харуулах болно гэж бид таамаглаж байна.
Энэ үзэл баримтлалын хэлбэр нь гэнэтийн зүйл болж магадгүй юм. Мөн үүнд Киа Стингер оролцдог. Солонгосын брэнд түүхэн дэх хамгийн хурдан загвараа танилцуулсны дараа ихээхэн нөлөө үзүүлсэн бөгөөд одоо Мазда Токиод үзүүлэхээр үүнтэй төстэй зүйл бэлдэж байгааг бид олж мэдсэн. Маздагийн загвар зохион бүтээгч Бархам Партау Португалд хэдийнэ солонгос загвар зах зээлд гараагүй байгаа хэдий ч захиалгаа өгснийг мэдээд "тэд жаахан хүлээх хэрэгтэй байсан" гэж хэлсэн. . Юу?!
Тэгээд юу гэсэн үг вэ? Mazda-аас нимгэн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдтай машин? Энэ нь бидний анхаарлыг татсан нь гарцаагүй.
Ванкел хаана тохирох вэ?
Ирэх арван жилд борлуулалтын дийлэнх хувийг эзэлсээр байх шинэ үеийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бэлтгэхийн тулд тус брэнд хүчин чармайлт гаргаж байгаа хэдий ч Маздагийн ирээдүй нь цахилгаан автомашинууд юм.
Энэ нь Tesla Model S, тэр байтугай хамгийн жижиг Model 3-тай ч өрсөлдөх чадваргүй тул бид урагшлах боломжтой. Брэндийн Европ дахь судалгаа, хөгжлийн хэлтсийн дарга Мацухиро Танакагийн хэлснээр:
"Энэ бол бидний хайж буй боломжуудын нэг юм. Жижиг машинууд нь 100% цахилгаан шийдэлд тохиромжтой, учир нь том машинууд нь хэтэрхий хүнд том батарейг шаарддаг бөгөөд энэ нь Маздагийн хувьд утгагүй юм."
Өөрөөр хэлбэл, бид 2019 онд Renault Zoe эсвэл BMW i3-тэй өрсөлдөхүйц хүрээг уртасгагчтай хувилбарыг хүлээж байна. Бид Маздагийн цахилгааны ирээдүйн талаар ижил төстэй шийдлийг олж харах магадлал өндөр байна.
Та аль хэдийн таамаглаж байгаачлан Ванкел яг энэ хэсэгт багтах болно - саяхан бид энэ боломжийг нарийвчлан тайлбарласан. Саяхан албан ёсны брэндийн сэтгүүлд Мазда Ванкелийн ирээдүйн үүсгүүр болох үүргийг бараг баталж байх шиг байна:
"Эргэдэг хөдөлгүүр үнэхээр эргэн ирэхийн ирмэг дээр байж болно. Хөдөлгүүрийн цорын ганц эх үүсвэрийн хувьд эргэлт нь дээш доош, ачаалал өөр өөр байдаг тул харьцангуй илүү зарцуулагдах боломжтой. Гэхдээ генератор гэх мэт оновчтой горимд тогтмол хурдтай явах нь хамгийн тохиромжтой."
Гэсэн хэдий ч Wankel ирээдүйд өөр програмуудтай байж магадгүй юм:
“Ирээдүйд өөр боломжууд бий. Эргэдэг хөдөлгүүрүүд нь орчлон ертөнцөд хамгийн элбэг байдаг устөрөгч дээр гайхалтай ажилладаг. Мөн устөрөгчийн шаталтаас зөвхөн усны уур үүсдэг тул маш цэвэрхэн.”
Бид өмнө нь MX-5-аас эхлээд хамгийн сүүлийн үеийн RX-8 хүртэл энэ талаар зарим прототипүүдийг харсан. Энэхүү брэнд нь гайхалтай RX-Vision-ийн танилцуулгыг багтаасан (тодруулсан) үргэлжлүүлэн тэжээгдэнэ гэсэн хүлээлтийг үл харгалзан RX-7 эсвэл RX-8 гэх мэт машинуудын шууд залгамжлагч нь хэлэлцэх асуудлын жагсаалтаас гадуур байх шиг байна. .