2018 онд WLTP протоколыг оруулсан нь "цаазын ял" байсан Ford Focus RS , энэ нь цаашид худалдаанд гарахаа больсон, гэхдээ энэ нь хүчирхэг hot hatch мартагдсан гэсэн үг биш юм.
Их Британийн нэрт дасгалжуулагч Маунтунийн сүүлийн үеийн мэдээг авч үзвэл энэ нь тийм ч хүчтэй биш байж магадгүй юм. Энэ нь Focus RS-ийг тоноглосон 2.3 литрийн тетра цилиндртэй EcoBoost-оос гаргаж авсан морины тоог мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх хоёр шинэ багцыг танилцуулав.
Сонгосон нэршил нь тэдний зорилгын хувьд илүү тодорхой байж чадахгүй. m450 ба m520 — тийм ээ... Форд Фокус RS-ийн хувьд 450 морины хүчтэй ба 520 морины хүчтэй (!), өөрөөр хэлбэл анхны 350 морины хүчтэйгээс 100 морины хүчтэй, 170 морины хүчтэй.
Таны төсөөлж байгаагаар зарласан утгуудыг харахад энэ нь ECU-ийн "энгийн" дахин програмчлал биш юм. Mountune нь BorgWarner-ийн EFR (Тэмцээнд зориулагдсан инженерчлэгдсэн) нэгжүүдийг ашиглан 2.3 EcoBoost-ыг тэжээдэг анхны турбо-гоос татгалзсан.
THE m450 багц Энэ нь BorgWarner EFR-7658 турбо цэнэглэгчийг ашигладаг бөгөөд түүнийг дагалдан яндангийн системд шинэ сорьц, өөрчлөлтүүд орно, үүнд шинэ ус зайлуулах хоолой, яндангийн хий дамжуулахад бага хязгаарлалттай катализатор орно. Эцсийн тоонууд нь харуулж байна 450 морины хүчтэй, 580 Нм , энэ нь өөрөө цуврал загвартай харьцуулахад хүч болон эргэлтийн моментийн хувьд нэлээд үсрэлт юм.
Энэ нь хангалтгүй байсан тул тэнд байна m520 багц . Энэ нь илүү дэвшилтэт BorgWarner EFR-7163 турбо цэнэглэгч, түүнчлэн шинэ түлшний насос, шинэ camshafts болон camshafts ашигладаг. Үр дүн: 520 морины хүчтэй, 700 Нм… Focus RS!
Харамсалтай нь Mountune ийм их морины хүч нь гүйцэтгэлд хэрхэн нөлөөлсөн талаар мэдээлээгүй ч бид стандартаас хамаагүй дээр гэж үзэж байна — 0-100 км/цагийн хурдад 4,7 секунд, дээд хурд нь 266 км/цаг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ бүх зэвсгийг Ford Focus RS дээр нэмэхэд хэр их мөнгө хэрэгтэй вэ? Их Британид үнэ нь m450 нь ойролцоогоор 2700 евро (НӨАТ-аас бусад), m520 нь ойролцоогоор 5500 евро (НӨАТ-аас бусад) - шинэ A 45-аас илүү боломжийн хувилбар уу?