Иберийн хойгийн хамгийн том голуудын нэгтэй ижил нэртэй Испанийн Эбро нь ачааны машин, автобус, микроавтобус, жийп, тракторуудаараа олон арван жилийн турш Испанийн замд тогтмол байсаар ирсэн нуэстро германочуудын төсөөллийн нэг хэсэг хэвээр байна. зөвхөн биш. Тэд мөн Португалд чухал байр суурь эзэлдэг байсан.
1954 онд үүсгэн байгуулагдсан Эбро 1987 онд Ниссан худалдаж авсны дараа алга болсон. Одоо бараг 35 жилийн дараа Nissan Patrol-ыг үйлдвэрлэсэн (мөн зах зээлд гаргасан) Испанийн алдарт брэнд EcoPower компанийн ачаар буцаж ирэхэд бэлэн байна.
Энэхүү өгөөж нь Испанийн хэд хэдэн компаниудыг нэгтгэсэн амбицтай төслийн нэг хэсэг бөгөөд Ниссан Испанийн Барселон хотод хаах үйлдвэрийг ашиглахыг зорьж байна.
Цахилгаан горимд буцах
Буцаж буй Ebro-ийн анхны загвар нь 100% цахилгаан пикапаас бүрдэх бөгөөд одоогоор тодорхой мэдээлэл алга байна - энэ нь Барселонд үйлдвэрлэсэн Nissan Navara-ийн суурийг ашиглах боломжтой - багцаас бусад тохиолдолд. орчин үеийн, тэр ч байтугай түрэмгий дүр төрхтэй загвар өмсөгчдийг таамаглаж буй зургууд.
Хожим нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн иж бүрэн төрлийг бий болгоод зогсохгүй Nissan-ийн одоогийн байдлаар Барселонд үйлдвэрлэж байгаа e-NV200 гэх мэт зарим загваруудыг шинэ брэндээр үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Гэхдээ энэ бол зөвхөн "мөсөн уулын орой" юм. Эдгээр бага оврын автомашинуудаас гадна үйлдвэрийн тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан автобусны тавцан, ачааны бага оврын ачааны машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Энэхүү төслийн бас нэг зорилго бол 2023 онд Дакарт оролцох бөгөөд энэ тэмцээнд Acciona (хэд хэдэн хүлээн авах машин худалдаж авах сонирхолтой байсан) цахилгаан загвар ашиглах анхдагч байсан юм.
(Маш) амбицтай төсөл
Энэ төсөлд Ebro-г дахин эхлүүлэхээс гадна QEV Technologies, BTECH эсвэл Ronn Motor Group зэрэг Испанид жинхэнэ "цахилгаан хувьсгал" хийхээр төлөвлөж буй компаниуд оролцож байна.
Энэ нь ирэх таван жилд 1000 сая еврогийн хөрөнгө оруулалт хийгдэж, 4000 шууд ажлын байр, 10 мянган шууд бус ажлын байр бий болгоно гэж төслийг хэрэгжүүлэгч компаниуд хэлж байна.
Гол санаа нь Испанийг цахилгаан хөдөлгөөнд тэргүүлэгч болгохын тулд Ниссан Барселонад ашиглахаа больсон байгууламжуудыг ашиглан "Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх төв" байгуулах явдал юм.
Тиймээс төсөлд түлшний эсийг үйлдвэрлэх (SISTEAM-тай); батерейны гомологи, баталгаажуулалтын төвийг бий болгох (APPLUS-тай); бичил хөдөлгөөнт тээврийн хэрэгслийн батерейны солилцооны систем үйлдвэрлэх (VELA Mobility-тэй); батерейны үйлдвэрлэл (EURECAT-тай), карбон файбер дугуй үйлдвэрлэл (W-CARBON-тай).