Энэ нь магадгүй TT Вила де Фронтейрагийн 24 цагийн хамгийн бэлгэ тэмдэг болсон машинуудын нэг юм. Тэрээр энэ жил 20 удаа зохиогдсон цорын ганц уралдаанд 11 удаа оролцсон төдийгүй үндэсний бартаат замын улирлын хамгийн өндөр мөчүүдийн нэгтэй тулгарсан. – адал явдалт сэтгэл, тайвширч, хөгжилтэй, дашрамд хэлэхэд хэзээ ч саад болохгүй байхыг хичээдэг. Дашрамд дурдахад, энэ алдартай Peugeot 504-д ганцхан удаа тохиолдсон зүйл.
"Энэ бүхэн 2006 онд эхэлсэн" гэж патриарх Хоаким Серрао дурсав (баг нь түүний хүү Антонио Серрао багтаж, зарим тэмцээнд багийг хариуцаж, зарим тэмцээнд залуурдаг) "Бид Бажа де Кастело Бранког үзэж байхад нэг найз надад хэлж байсан. Түүнд Францаас ирсэн 504 маркийн фургон машин байгаа бөгөөд зөвхөн фургоныг ашиглаж, бусад фургоныг устгах гэж байна. Тухайн үед би тавиур угсардаг компанитай байсан, надад маш их материал байсан бөгөөд Луис Гуерра да Силва, Фернандо Себастьяо гэсэн хоёр хамтрагчтай бид фургон машинаа хадгалж байсан. Үр дүн: яриа 9-р сард болсон бөгөөд 11-р сард би Фронтейра хотод 504-тэй анх удаа оролцож байсан.
Өнөөдрийг хүртэл 11 жилийн дараа ч гэсэн гарал үүсэлтэй хэвээр байгаа машин (зөвхөн явах эд ангиудыг бэхжүүлэх шаардлагатай байсан), жишээлбэл, 90 морины хүчтэй "архирах" хүчийг өгдөг Indenor 2.3 литрийн турбо блоктой, дөрвөн шатлалт хурдтай машин. жолооны хүрдний хурдны хайрцгаар 1987 504, ялангуяа 2009 оноос хойш алдартай болсон.
Хоаким Серрао Алентехогийн уралдаанд оролцсоныхоо төлбөрийг төлөх хөрөнгө хайж байхдаа Бельгийн Sport Prototypes-ийн жолоочтой төстэй стратегийг хэрэгжүүлэхээр шийдэж, машины их биен дээрх жижиг сурталчилгааны талбайнуудыг ердөө 10 еврогоор заржээ. "Үнэнийг хэлэхэд, өнөө үед бидэнд маш олон сурталчлагч байгаа тул та дарсны төлбөрийг ч төлж болно! (инээв)...".
Peugeot 504 Minde хөнжилтэй дулаарч байхад...
Гэсэн хэдий ч, "талбайн машин" гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөний дараа шинэ (санамсаргүй) маркетингийн арга хэмжээ нь энэхүү 504-ийн амжилтыг ахиулах болно - Minde хөнжил."Энэ бүхэн миний хамтрагч Луис Гуерра да Силвагаас эхэлсэн. Тэр тэнд байсан Миндэ хөнжлийг хэсэг хэсгээр нь тасдаж авахаа санаж, хошигнол болгондоо дугуйг халаах халхавч болдог. Үнэн бол энэ зүйлд баригдсан бөгөөд өнөө үед бид хөнжил нөмрөхөө мартаж болохгүй, учир нь хэн нэгэн удахгүй тэдний талаар асуух болно. Гэсэн хэдий ч тэр үед анхны хөнжил нь миний ханийн хадам ээжээс эхнэрт нь бэлэглэсэн байсан тул энэ зүйл бараг салсан. Тэр нөхрийнхөө юу хийснийг мэдээд түүнийг гэрээсээ хөөх шахсан ...".
10 жилийн дотор ганцхан удаа татан авалт
Тоо томшгүй олон түүхийн гол дүр болох Peugeot 504 бол бартаат замын хамгийн хүнд сорилтуудын нэг болох найдвартай байдлын нэг жишээ юм. Дараалсан 10 тэмцээнд ганцхан удаа оролцсон тэрээр Алентежогийн уралдааны төгсгөлд хүрч чадаагүй юм.
“Энэ бол 2013 онд, миний хамтрагч Луис Гуерра да Силва жолоо барьж байх үед. Гэнэт тэр урд явж байсан машины араар “жимс” явуулсан нь тоос шороонд дарагдан зогссоноор уралдааныг яг тэнд дуусгах шахсан. Гэсэн хэдий ч бид фургон машиныг тусламжид авчирч чадсан, бид үүн дээр ажиллахаас залхсан боловч дуусгахын тулд хугацаанд нь буцааж авах боломжгүй болсон."
Гэсэн хэдий ч "10 жилийн дотор хэзээ ч биднийг чирэх шаардлагагүй!" гэж тэр дүгнэжээ. Аа, гайхалтай 504!…