Энэ хоёр тохиолдолд дугуйнаас гарч буй утааны өнгө яагаад өөр өөр байдаг вэ? Магадгүй энэ нь таны толгойд хэзээ ч орж байгаагүй асуулт байж болох юм. Бид ч бас хүлээх ёстой, бидэнд ч биш! Харин одоо асуулт "агаарт" байгаа тул хариулт хэрэгтэй байна.
Хариулт нь маш энгийн: ядарч туйлдсан эсвэл зөрөх үед, Бидний харж байгаа "цагаан утаа" бол утаа биш!
Тамхигүй бол яах вэ?
Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын дугуйг "гулсгах" үед хөдөлгөөнгүй байхаас бүрддэг шаталтын жишээг авч үзвэл гадаргуутай үүссэн үрэлтийн улмаас дугуй хурдан халдаг.
Хэрэв шаталт хангалттай удаан байвал Бид 200 ° C-ийн температурт хүрч чадна.
Таны төсөөлж байгаагаар эдгээр температурт дугуй хурдан мууддаг. Дугуйны гадаргуу хайлж эхэлдэг ба түүнийг бүрдүүлдэг химийн бодис, тос ууршсан байна.
Агаартай харьцах үед ууршсан молекулууд хурдан хөргөж, нягтардаг. Энэ нь хөргөх, конденсацлах явцад тэдгээр нь харагдахуйц болж, цагаан "утаа" (эсвэл илүү цэнхэр цагаан) болж хувирдаг. Тэгэхээр бидний харж байгаа зүйл бол бодит байдал юм уур.
Зөв химийн бодис хэрэглэснээр зарим дугуй үйлдвэрлэгчид дугуйг илүү зугаа цэнгэлийн зориулалтаар ашиглах үед өнгөт уур үүсгэж болно. Энэ нь мөн агаарын хөлөг онгоцны утааны ул мөрийг тайлбарлаж, керосин эсвэл өөр цайвар тосыг түлштэй хольж, ууршуулж, хөөж, хөргөж, өтгөрүүлдэг.
Дугуйг үнэхээр шатаах үед хар утаа нь түүнийг боловсруулж байгаа бага температураас үүсдэг. Бидний мэддэг хар утаа, улбар шар дөл үүсгэдэг химийн баялаг шаталт үр дүнтэй байдаг.
Танд бэлэн байна. Цагаан утаа нь үнэндээ утаа биш, харин уур юм!