Заримдаа Novitec нь цахилгаан загваруудыг өөрчлөхөд өөрийгөө зориулж чаддаг (Бидний өмнө танд хэлсэн Tesla Model 3 бол сайн жишээ юм), гэхдээ энэ нь Баварийн бэлтгэгч дотоод шаталтын загвараа өөрчлөхөөс татгалзсан гэсэн үг биш бөгөөд энэ Феррари 488 Писта үүнийг баталж байна.
Гоо зүйн хувьд өөрчлөлт нь болгоомжтой байсан. Гэсэн хэдий ч 21 инчийн урд ба 22 инчийн шинэ хайлшин обуд, янз бүрийн карбон файбер хэсгүүд (толин тусгалын бүрээс шиг) онцгой анхаарал татаж байна. Novitec-ийн хэлснээр эдгээр нь шинэ урд хорлон сүйтгэгч эсвэл аэродинамик хажуугийн бэхэлгээний адил аэродинамикийг сайжруулахад тусалдаг.
488 Pista нь гидравлик түдгэлзүүлэлтийн системийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь газрын өндрийг 35 мм-ээр багасгасан. Нэмж дурдахад энэхүү систем нь овойлт болон бусад хонхорхойтой "нэгдүгээр зэрэглэлийн шууд тулгарах" байдлаас зайлсхийхийн тулд 488 ХБЗ-ийн урд хэсгийг 40 мм орчим өсгөх боломжийг олгодог.
Хүч, хаа сайгүй хүч
Хэрэв та 488 Pista-ийн 720 морины хүчтэй, 770 Нм-ийн хүчийг "бага зэрэг мэддэг байсан" гэж боддог хүмүүсийн нэг бол Novitec 3.9 литрийн хос турбо V8-д илүү их хүчийг санал болгохоор шийдсэнийг мэдэхэд таатай байх болно. Cavallino Rampante брэндийн загварыг тоноглосон.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Тиймээс шинэ хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж (ECU) болон титан яндангийн системээр дамжуулан Novitec нь хүчийг 802 морины хүчтэй болгож, хамгийн их эргүүлэх хүчийг 898 Нм хүртэл нэмэгдүүлсэн , өөрөөр хэлбэл, 488 Track-д дахин 82 морины хүч, 128 Нм өгсөн.
Энэхүү хүч болон эргэлтийн момент нь Novitec-ийн бэлтгэсэн Ferrari 488 Pista-г 0-100 км/цаг хурдлах чадвартай болгож байна. 2.7 сек - 2.85 секундын өмнө энэ нь удаан байсан юм шиг - 345 км/ц хүртэл хурдалсан нь 1000 морины хүчтэй SF90 Stradale-ийн 340 км/ц хурдаас ч өндөр үзүүлэлт юм!