Гуравдугаар сард эхэлсэн PSA групп GM (General Motors)-аас Opel болон Vauxhall-ийг худалдан авах ажиллагаа дууслаа.
Одоо өөрийн багцад дахин хоёр брэндтэй болсноор PSA групп нь Volkswagen группын дараа Европын хоёр дахь том үйлдвэрлэгч болж байна. Peugeot, Citroën, DS болон одоо Opel болон Vauxhall-ийн нийлсэн борлуулалт нь эхний хагаст Европын зах зээлийн 17 хувийг эзэлж байна.
Мөн 100 хоногийн дотор буюу ирэх арваннэгдүгээр сард хоёр шинэ брэндийн стратеги төлөвлөгөөг танилцуулна гэж мэдэгдлээ.
Энэ төлөвлөгөөг бүлэг дотроо хамтын ажиллагааны боломжоор хангах бөгөөд тэд дунд хугацаанд жилд 1.7 тэрбум евро хэмнэж чадна гэж тооцоолсон.
Хамгийн ойрын зорилго бол Opel болон Vauxhall-ыг ашиг орлоготой болгох явдал юм.
2016 онд алдагдал 200 сая евро байсан бөгөөд албан ёсны мэдэгдлийн дагуу 2020 онд үйл ажиллагааны ашгаа 2 хувьд хүргэж, 2026 он гэхэд 6 хувь хүртэл өсөх төлөвтэй байна.
Карлос Таварес, Grupo PSA компанийн ТУЗ-ийн даргаӨнөөдөр бид Opel болон Vauxhall-д амлалт өгч, PSA группын хөгжлийн шинэ шатанд гарч байна. [...] Бид Opel болон Vauxhall-ийн хэрэгжүүлэх гүйцэтгэлийн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлснээр бие биенээ дэмжиж, шинэ хэрэглэгчтэй болох боломжийг ашиглах болно.
Майкл Лохшеллер бол Opel болон Vauxhall-ын шинэ гүйцэтгэх захирал бөгөөд түүний удирдлагад PSA-ийн дөрвөн менежер нэгддэг. Энэ нь мөн нарийн төвөгтэй удирдлагын бүтцийг бий болгож, гүйцэтгэлийн хурдыг нэмэгдүүлэх Лохшеллерийн зорилгын нэг хэсэг юм.
Зөвхөн GM Financial-ийн Европ дахь үйл ажиллагааг худалдан авах ажлыг дуусгах шаардлагатай байгаа бөгөөд энэ нь зохицуулах байгууллагуудын баталгаажуулалтыг хүлээж байгаа бөгөөд энэ онд дуусгахаар төлөвлөж байна.
Шинэ Опелээс бид юу хүлээж болох вэ?
Одоогийн байдлаар Опел-д GM-ийн оюуны өмч болох технологи, эд ангиудыг ашигладаг Astra эсвэл Insignia зэрэг бүтээгдэхүүнүүдийг үргэлжлүүлэн борлуулахыг зөвшөөрсөн гэрээнүүд бий. Үүний нэгэн адил өөр тэмдэг бүхий Опел загвар байхаа больсон Австралийн Холден болон Америкийн Buick-ийн тодорхой загваруудыг үргэлжлүүлэн нийлүүлэх гэрээ байгуулав.
Загварууд нь амьдралынхаа мөчлөгийн төгсгөлд хүрч, солигдох тусам хоёр брэндийг нэгтгэх нь PSA-ийн суурийг аажмаар ашиглах болно. Энэ бодит байдлыг бид Citroën C3 болон Peugeot 3008-ийн суурийг ашигладаг Opel Crossland X болон Grandland X-ээс урьдчилан харж болно.
GM болон PSA нь цахилгаан хөдөлгүүрийн системийг хөгжүүлэхэд хамтран ажиллах төлөвтэй байгаа бөгөөд PSA групп нь GM болон Honda хоорондын хамтын ажиллагааны үр дүнд түлшний эсийн системд нэвтрэх боломжтой байж магадгүй юм.
Ирээдүйн стратегийн талаар илүү нарийвчилсан талууд 11-р сард тодорхой болох бөгөөд энэ нь Европ дахь Опел, Воксхоллуудын зургаан үйлдвэрлэлийн нэгж, таван бүрэлдэхүүн хэсгийн үйлдвэрлэлийн хувь заяатай холбоотой байх болно. Одоогоор нэг ч үйлдвэрлэлийн нэгж хаагдах ёсгүй, эсвэл орон тооны цомхотгол хийх шаардлагагүй, үүний оронд үр ашгийг дээшлүүлэх арга хэмжээ авна гэсэн амлалт бий.
Карлос Таварес, Grupo PSA компанийн ТУЗ-ийн даргаӨнөөдөр бид жинхэнэ Европын аварга төрсний гэрч болж байна. [...] Бид эдгээр хоёр алдартай брэндийн хүч чадал болон тэдний одоогийн авъяас чадварыг нээх болно. Опел Герман, Воксхолл Британи хэвээр үлдэнэ. Тэд Францын брэндүүдийн одоогийн багцад бүрэн нийцдэг.