2019 оны Франкфуртын авто шоунд танилцуулагдсан SEAT Tarraco FR Одоо SEAT төрөлд гарч ирсэн бөгөөд спортлог харагдахаас хамаагүй илүү зүйлийг авчирдаг.
Шинэ Tarraco FR нь хамгийн гоо зүйн талаас нь эхлээд "FR" лого бүхий тусгай сараалж, онцгой арын диффузор, мөн арын спойлер зэргээрээ өөрийгөө харуулж байна. Нөгөө талаас, загварын нэр нь гар бичмэл үсгийн хэв маягаар гарч ирдэг бөгөөд энэ нь бидэнд ... Porsche-ийн ашигладаг байсныг сануулдаг.
Мөн гадаадад бид 19" дугуйтай (сонголтоор 20" дугуйтай). Дотор нь бид спортын суудал, жолооны хүрд болон тодорхой материалуудыг олдог.
Мөн шинэ зүйл нь цаг уурын хяналтын мэдрэгчтэй модуль (бүх хувилбарт стандарт) болон Full Link систем (Android Auto болон Apple CarPlay-д утасгүй нэвтрэх боломжтой) болон дуу таних функц бүхий 9.2 инчийн дэлгэц бүхий мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем юм.
Өндөрт механик
Хэдийгээр гоо зүйн хувьд шинэлэг зүйл ховор биш ч шинэ SEAT Tarraco FR-д зориулсан хөдөлгүүрүүдийн талаар ярихад мөн адил зүйл тохиолддог.
Тарракогийн хамгийн спортлог нь хоёр дизель, хоёр бензин, нэг гибрид гэсэн таван хөдөлгүүртэй байж болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Дизель түлш нь 150 морины хүчтэй, 340 Нм-ийн хүчин чадалтай 2.0 TDI, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл долоон шатлалт автомат DSG хөдөлгүүрээс эхэлдэг. Дээрээс нь бид 200 морины хүчтэй, 400 Нм (2.0 TDI-г 190 морины хүчтэйгээр сольсон) шинэ 2.0 TDI-г оллоо. Энэ нь давхар шүүрч авах шинэ долоон шатлалт DSG хурдны хайрцагтай холбоотой бөгөөд зөвхөн 4Drive системд зориулагдсан.
Бензиний санал нь 150 морины хүчтэй, 250 Нм-ийн хүчин чадалтай 1.5 TSI хөдөлгүүрт суурилсан бөгөөд шинэ зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл DSG долоон шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, 190 морины хүчтэй, 320 Нм хүчин чадалтай 2.0 TSI хөдөлгүүртэй. DSG хос шүүрч авах хурдны хайрцаг болон 4Drive системтэй.
Эцэст нь хэлэхэд, бүх төрлийн хамгийн хүчирхэг нь гэж таамаглаж буй урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй plug-in hybrid хувилбарын тухай ярих л үлдлээ.
2021 онд худалдаанд гарахаар төлөвлөж буй энэхүү хувилбар нь 13 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерейгаар тэжээгддэг цахилгаан мотортой 1.4 TSI хөдөлгүүртэй.
Эцсийн үр дүн нь 245 морины хүчтэй, 400 Нм хамгийн их хүч чадалтай бөгөөд энэ механик нь 6 шатлалт DSG хурдны хайрцагтай холбоотой. Автономитийн талбарт залгахад холбогдсон эрлийз Tarraco FR нь 100% цахилгаан горимд 50 км орчим явах чадвартай.
Газрын холболтыг мартаагүй байна ...
Энэ нь зөвхөн спортлог хувилбар байж болох тул SEAT Tarraco FR-ийн түдгэлзүүлэлт сайжирч, зан төлөв нь эхний үсгүүдтэйгээ тохирч байгаа эсэхийг баталгаажуулсан.
Ийнхүү Испанийн жийп нь спортод тохирсон түдгэлзүүлэлтээс гадна дэвшилтэт цахилгаан жолоодлоготой болж, динамик дээр илүү анхаарал хандуулахаар тусгайлан програмчлагдсан Дасан зохицох явах эд ангиудын хяналтын (DCC) системийг олж харав.
… мөн аюулгүй байдал ч тэгдэггүй
Эцэст нь, аюулгүй байдлын систем болон жолоодлогын тусламжийн хувьд SEAT Tarraco FR нь "бусдын гарт зээл" үлдээдэггүй.
Тиймээс бид стандартын дагуу мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх, дасан зохицох, урьдчилан таамаглах хурдны удирдлага, эгнээний туслах, урд талын туслах (унадаг дугуй болон явган зорчигчийг илрүүлэх) зэрэг системүүдтэй.
Эдгээрийг сохор цэг илрүүлэгч, дохио таних систем эсвэл замын түгжрэлийн туслах зэрэг тоног төхөөрөмжтэй холбож болно.
Одоогоор SEAT-аас SEAT Tarraco FR-ийн үндэсний зах зээлд гарах үнэ болон хүлээгдэж буй огноог зарлаагүй байна.