Өнгөрсөн зургадугаар сард Форд ба Фольксваген арилжааны тээврийн хэрэгслийн хөгжилд чиглэсэн стратегийн түншлэлийн харилцан ойлголцлын санамж бичигт гарын үсэг зурав. Нэгдүгээрт, энд ер бусын зүйл байхгүй. Бизнесийн бүлгүүд эсвэл үйлдвэрлэгчид шинэ бүтээгдэхүүн, үйлчилгээ, технологийг хөгжүүлэхийн тулд бие биетэйгээ байнга түншилдэг.
Энэ бол AutoEuropa, хэн ч гэсэн хоёр аварга хоёрын анхны түншлэл биш гэж үү? Гэхдээ нийтлэгдсэн баримт бичигт энэ нь өөр зүйлийн эхлэл байж магадгүй гэсэн санаанууд байдаг. Санамж бичигт дурдсанчлан, хоёр компани зөвхөн арилжааны тээврийн хэрэгсэл гэлтгүй янз бүрийн чиглэлээр төслүүдийг судалж, "хэрэглэгчдийнхээ хувьсан өөрчлөгдөж буй хэрэгцээнд илүү сайн үйлчлэх" зорилготой байна.
Салбарын шинжээч "мэдрэгч" энэ мэдэгдэлд хэт их ачаалал өгсөн. Форд, Фольксваген гэсэн хоёр компани нэгдэх боломжийг ч дэвшүүлсэн The Detroit Bureau-ийн үзэж байгаагаар энэ нь үйл явдлын цаг мөчтэй холбоотой юм.
Одууд жагсав уу?
Хэрэв нэг талаараа Форд Ирээдүйд хүрэх тодорхой зам байхгүй мэт санагдаж байгаа нь олон зорилгыг илчлэх боловч цахилгаанжуулалт, бие даасан жолоодлого, тэр ч байтугай хөдөлгөөн, холболтын үйлчилгээний талаар маш бага практик арга хэмжээ авахгүй байна. Volkswagen Нөгөө талаас, энэ ирээдүйг илүү сайн тодорхойлсон төдийгүй Хойд Америкийн зах зээлд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа - Дизельгейтийн дараа хүрэхэд илүү хэцүү болсон байр суурьтай байх болно. маш их ашигтай F-150, ирээдүйн Ranger болон бусад алдартай жийп машин авах боломжтой.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Өөрөөр хэлбэл, энэ нь өнгөрсөн хугацаанд FCA-тай хийсэн ярианаас нэг их ялгаатай биш, учир нь энэ нь улам хүчирхэг болж буй Ram болон улам бүр дэлхий даяар тархаж буй Jeep-д нэвтрэх боломжийг олгоно. Цаашилбал, сүүлийн үед Фордын хувьцааны үнийн бууралт нь Volkswagen-д үүнийг хямд үнээр нэмэх төгс боломж болж магадгүй юм.
Түүгээр ч барахгүй Форд Европ, Латин Америк, Хятад зэрэг дэлхийн янз бүрийн тавцанд, Фольксваген хүчирхэг гэгддэг газруудад тэмцэж байна. Ялангуяа Европт Brexit-тэй холбоотой бэрхшээлүүд нэмэгдсээр байна, учир нь Их Британи нь энэ тив дэх гол зах зээл, мөн үйлдвэрлэлийн нэгжүүдтэй улс юм.
үгүйсгэх
Гэсэн хэдий ч Форд ийм цуу яриаг аль хэдийн үгүйсгэсэн байна. Мотор1-д ярихдаа Фордын төлөөлөгч "Фольксваген болон Форд хоёулаа маш тодорхой байсан: аливаа стратегийн холбоонд хувьцаа солилцох зэрэг оролцооны гэрээ байхгүй" гэж мэдэгдэв.
Энэ боломжийг хэрэгжүүлэхэд маш бодит саад бэрхшээл тулгардаг - компани дотроо шийдвэр гаргах асар их эрх мэдэлтэй хэвээр байгаа Фордын гэр бүлийн татгалзал; Атлантын далайн хоёр эрэгт байрладаг эдгээр компаниудын соёлын ялгаа зэрэг нь ДаймлерКрайслерээс салах шалтгаануудын нэг юм.
Гэсэн хэдий ч Форд болон Фольксваген хоёрын хоорондын ойр дотно харилцаа нь өмнө нь Палмела дахь MPV-тэй холбоотой санамж бичигт дурдсанчлан зарим төслүүдэд хамтран ажиллахаас хэтрэхгүй байж магадгүй юм. Хэрэв харилцаагаа гүнзгийрүүлбэл нэгдэх нь (одоохондоо) хойш тавьж, Renault болон Nissan хоёрын эвслийг эхлүүлсэн загвартай ижил төстэй загварыг дагаж болно.