At оч залгагдаж Эдгээр нь шаталтын камер дахь агаар/түлшний хольцыг цахилгаан очоор асаах боломжийг олгодог. Анхааруулах дохиог өөрчлөхийг хүлээх хэрэггүй. Дүрмээр бол машины гарын авлагад хөдөлгүүрийн оч залгуурын засвар үйлчилгээний хугацааг тодорхой миль, тээврийн хэрэгслээс хамаарч өөр өөр үнэ цэнийг зааж өгдөг.
Гэсэн хэдий ч ихэнх гарын авлагад тээврийн хэрэгсэл нь хотын эрчимтэй ашиглалтад орсон тохиолдолд ашиглалтыг хагасаар бууруулах зөвлөмж байдаг - эцэст нь тээврийн хэрэгсэл замын хөдөлгөөнд зогссон үед хөдөлгүүр нь үргэлжлүүлэн ажилладаг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв үйлдвэрлэгч 30 000 км тутамд оч залгуурыг солихыг зөвлөж байгаа бол 15 000 км тутамд солих шаардлагатай.
Лааны зүүлтийг урьдчилан харах нь яагаад тийм чухал вэ?
Гүйцэтгэлийн алдагдал, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхээс гадна элэгдсэн оч залгуур нь катализатор болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сүйтгэж, хэтэвчийг үнэтэй засварлахаас зайлсхийх боломжтой. Эргэлзээтэй тохиолдолд оч залгуурыг жил бүр эсвэл 10,000 км тутамд шалгаж байхыг зөвлөж байна.
Хамгийн тохиромжтой нь оч залгуурыг хэсэг хугацаанд ашиглах боломжтой эсэхийг хэлж чадах механик эсвэл итгэмжлэгдсэн мэргэжилтэн хайх явдал юм. Хэрэв та оч залгуурыг өөрөө солихыг хүсвэл үүнийг хийж болно — энэ нь харьцангуй хялбар ажиллагаа бөгөөд бүх зүйл таны механик ур чадвараас хамаарна ("DT 50 LC", "Zundapp" унадаг байсан үеийнхэнд нэг их асуудал гарах ёсгүй. ).
Солилцоо нь хөдөлгүүр хүйтэн хэвээр байх ёстой бөгөөд та цилиндрийн толгойн утсыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй.
Бас дизель үү?
Энд хэлсэн бүх зүйл нь шаталт нь оч залгуураас хамаардаг бензин хөдөлгүүрт хүчинтэй. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд хэрэг өөрчлөгдөнө. Хэдийгээр эдгээр нь мөн лаа хэрэглэдэг боловч эдгээр нь урьдчилан халаадаг.
Дизель хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь өөр өөр байдаг - дизель түлшний шаталт нь оч биш харин шаталтын камерт шахалтаар явагддаг. Тиймээс бензин хөдөлгүүрт оч залгуурын асуудал илүү чухал бөгөөд байнга тохиолддог.