MEB модульчлагдсан барилгын иж бүрдэл нь аажмаар илүү олон хар тугалга үүсгэдэг. Дараагийнх нь Volkswagen ID.5 125 кВт (174 морины хүчтэй) эсвэл 150 кВт (204 морины хүчтэй) хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, спорт машин гэсэн гурван хувилбараар 2022 оны дөрөвдүгээр сард зах зээлд гарах болно. ID.5 GTX 220 кВт (299 морины хүчтэй).
GTX нь "ах" ID.4 GTX-ийг хуулбарласан дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй байх бөгөөд энэ нь тэнхлэг тус бүрт нэг цахилгаан хөдөлгүүртэй (урд талдаа 80 кВт буюу 109 морины хүчтэй, арын хэсэгт 150 кВт буюу 204 морины хүчтэй) үр дагавар юм. Түүнчлэн стандарт тохируулгатай явах эд анги, илүү спортлог эсвэл хувьсах амортизатортой явах эд ангиудыг сонгох боломжтой.
Үнэ нь манай улсад 50,000 еврогоос (GTX-ийн хувьд 55,000 евро) эхлэх ёстой бөгөөд 77 кВт батерейны үнэ бүхий ID.4-ээс 3,000 орчим үнэтэй байдаг (ID.4 нь мөн бага, 52 кВт цаг байдаг).
Германы групп шаталтат хөдөлгүүртэй олон загвар, тэр байтугай шууд цахилгааны өрсөлдөгчтэй харьцуулахад дунд зэргийн эрчим хүч, хамгийн бага хурдтай (160-180 км/цаг) цахилгааны хөдөлгөөнийг олон нийтэд хүргэхэд гол анхаарлаа хандуулж байгаагаа дахин нэг удаа харуулж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн Германы хурдны замд хурдны хязгаарлалтгүйгээр хязгаарлагдах болно.
135 кВт хүртэл цэнэглэдэг
Германы консорциум ачааллын чадлын хувьд ч гэсэн консерватив байдаг. Одоогийн байдлаар ID.3 болон ID.4 нь зөвхөн дээд тал нь 125 кВт хүртэл цэнэглэх боломжтой бол ID.5 нь хөөргөхөд 135 кВт-т хүрэх бөгөөд энэ нь машины шалан доорх батерейг хагас жилд 300 км зайд цэнэглэх боломжийг олгоно. цаг.
135 кВт-ын тогтмол гүйдлийн үед батерейны цэнэгийг 5% -иас 80% хүртэл нэмэгдүүлэхэд есөн минутаас бага хугацаа шаардагддаг бол хувьсах гүйдэл (AC) бол 11 кВт хүртэл хийх боломжтой.
Volkswagen ID.5
Volkswagen ID.5-д зарласан хамгийн дээд бие даасан байдал нь 77 кВт.ц батерейтай (энэ загварт байгаа цорын ганц нь) 520 км бөгөөд GTX-д 490 км болж буурсан байна. Хурдны замын маршрут цөөхөн байх тусам үнэ цэнэ нь бодит байдалд ойр байх болно.
Зохих дэд бүтэцтэй бол хоёр чиглэлтэй ачааллыг хийх боломжтой болно (өөрөөр хэлбэл ID.5 шаардлагатай бол эрчим хүчний нийлүүлэгч болгон ашиглаж болно). Чиргүүлтэй "нуруундаа" аялах сонирхолтой хүмүүсийн хувьд 1200 кг (GTX-д 1400 кг) хүртэл ачаалах боломжтой.
ID цахилгаан гэр бүлийн шинэ гишүүн. Фольксвагенаас мөн Португалаар дамжин өнгөрчээ.
Таныг юугаараа ялгарах вэ?
ID.5 нь юуны түрүүнд арын хэсэгт байрлах дээврийн шугамыг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь бидний дурдсан "купе төрхийг" өгдөг (21" дугуй нь илүү спортлог дүр төрхийг тодорхойлоход тусалдаг), гэхдээ тийм биш юм. амьдрах чадвар, ачаа тээшний хувьд ч чухал ялгааг бий болгодог.
Хоёрдахь эгнээний суудал нь 1.85 м өндөртэй (ар талд нь ердөө 1.2 см-ээр бага) зорчигчдыг хүлээн авах боломжтой бөгөөд төвийн суудал нь машины шалан дээр хонгил байхгүй тул хөл хөдөлгөөнийг бүрэн чөлөөтэй болгодог. Энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. тусгай зориулалтын тавцан бүхий трамвайтай.
4.60 м ID.5 (ID.4-ээс 1.5 см-ээр их) ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүн тийм ч их ялгаатай биш: 549 литр, ID.4-ээс зургаан литр, ID.4-ээс хамаагүй том боломжит өрсөлдөгчдийн их бие. Lexus UX 300e эсвэл Mercedes-Benz EQA гэх мэт 400 литр багтаамжгүй, арын суудлын түшлэгийг нугалах замаар өргөтгөх боломжтой (1561 литр хүртэл). Цахилгаан арын хаалга нь сонголттой.
Энэ нь мөн л Scirocco-ийн дараа суурилуулсан арын спойлер агуулсан анхны Volkswagen загвар бөгөөд энэ шийдлийг Q4 e-tron Sportback-аас харж байсан ч энд илүү зохицсон интеграцтай байгаа бололтой.
Үүний шалтгаан нь түүний аэродинамик нарийвчлал юм (Cx ID.4-д 0.28-аас 0.26 болж, GTX-д 0.29-аас 0.27 хүртэл буурсан) бөгөөд энэ нь ID.4-ийг өгвөл бие даасан байдлаар 10 орчим км нэмэлтээр ажиллах амлалтад тусгагдсан болно. энэ нөөцөөс.
ID.5 GTX нь илүү боловсронгуй гэрлийн систем (Матриц LED) болон урд талдаа илүү том агаарын оролттой бөгөөд ердийн Volkswagen ID.5-аас 1.7 см богино, 0.5 см өндөр юм. Мөн хоёулаа жолоочийн тусламжийн системд шинэ боломжууд, түүний дотор санах ойн зогсоолын систем ID хүрээн дэх шинэ боломжуудтай.
Дотор
Volkswagen ID.5-ийн дотоод засал, тоног төхөөрөмж нь ID.4-т бидний мэддэг зүйлтэй бүрэн ижил байна.
Volkswagen ID.5
Бид жолооны хүрдний ард байрлах 5,3 инчийн жижиг дэлгэцтэй, хамгийн орчин үеийн 12 инчийн дэлгэцтэй, хяналтын самбарын голд байрлах хамгийн орчин үеийн 12 инчийн дэлгэцтэй, мөн сайжруулсан бодит байдалд хэдхэн метрийн зайд мэдээллийг тусгах чадвартай, том дэлгэцтэй. Машины урд” гээд нүдийг чинь замаас хазайлгахгүйн тулд.
ID.5 нь хамгийн сүүлийн үеийн 3.0 программ хангамжийг авчирдаг бөгөөд энэ нь алсаас шинэчлэлт хийх (агаараар) боломжийг олгодог бөгөөд зарим функцийг ашиглалтын хугацаанд нь сайжруулах боломжийг олгодог.
"Үеэл" (ижил техникийн баазыг ашигладаг) Skoda Enyaq эсвэл Volkswagen группын бараг бүх загваруудаас ялгаатай нь ID.5-ийг амьтны арьсаар бүрсэн суудал, нэмэлт зүйл болгон захиалж болохгүй, учир нь энэ нь хүн бүрийн сонголт юм. .олон нийтийн хяналтанд улам бүр нэмэгдэж байна.
