Тэр залуу байхдаа ч хамгийн хурдан биш байсан ч дуу хоолой нь механик бурхадаас шууд сонсогддог юм шиг санагддаг. 4.8 V10-ийн агааржуулагч Lexus LFA Бүх цаг үеийн хамгийн сэтгэл татам, судлах, сонсох хөдөлгүүрүүдийн нэг болж түүхэнд үлдэх нь дамжиггүй.
Байгалийн сорилттой V10-ууд хэзээ ч нийтлэг байгаагүй, гэхдээ бүх зүйл турбо эсвэл батерейгаар ирдэг мэт санагдах үед ч гэсэн бид үүнийг одоог хүртэл хадгалсаар байгаа нь сайшаалтай. Audi R8 (мөн үеэл Хуракан) ийм нандин механик тохиргооны хүндэт хамгаалагч.
Энэ хоёр хэзээ ч өрсөлдөгч байгаагүй, гэхдээ тэднийг нэгтгэх хүсэл эрмэлзэлтэй V10 нь бидний хувьд драг уралдааны адил үндэслэлтэй юм шиг санагдаж байна. Энэ удаад Lovecars сувгийн зөвшөөрлөөр.
Lexus LFA 4.8 литрийн V10 хөдөлгүүр.
LFA нь 4.8 V10-ийг урд талын төв байрлалд, дебит дээр суурилуулдаг 8700 эрг / мин-д 560 морины хүчтэй , хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, жингийн жинд 1480 кг цэнэглэдэг. R8 Spyder нь бараг 300 кг (1770 кг) илүү цэнэглэдэг боловч түүний 5.2 V10 нь төв арын байрлалд суурилагдсан. 8000 эрг / мин-д 620 морины хүчтэй мөн дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Бооцоо тавиарай... Эдгээр хоёр гайхамшигтай байгалийн соруулсан V10-ийн аль нь 402 м-ийн төгсгөлд түрүүлж барина?
"Хүйтэн эхлэл"-ийн тухай. Даваагаас Баасан гараг хүртэл Razão Automóvel-д өглөөний 8:30 цагт "Хүйтэн эхлэл" байдаг. Та кофегоо ууж эсвэл өдрийг эхлүүлэх зоригоо цуглуулж байхдаа автомашины ертөнцөөс сонирхолтой баримтууд, түүхэн баримтууд болон холбогдох видео бичлэгүүдийг цаг тухайд нь авч байгаарай. Бүгд 200 хүрэхгүй үгтэй.