Дэлхийн хамгийн шилдэг тойрог замуудыг туулах шинэ Electric GT World Series тэмцээний цаад нарийн ширийнийг мэдэж аваарай.
Марк Жеммелл, Агустин Пая (доор) цахилгаан хөдөлгөөнт сонирхогч хоёр нь олон улсын шинэ тэмцээнийг үүсгэн байгуулагчид юм. Цахилгаан GT дэлхийн цуврал , зөвхөн цахилгаан загварт зориулсан аварга шалгаруулах тэмцээн. Формула Е-ээс ялгаатай нь Electric GT нь GT уралдаанд бооцоо тавьдаг бөгөөд аюулгүй байдал, динамикийн хувьд шаардлагатай өөрчлөлтүүдийг агуулсан Tesla Model S P85+ дээр суурилсан байх болно.
Ирэх жил эхлэх нээлтийн улиралд Стефан Вилсон, Вики Пририа, Лейлани Мюнтер, Дани Клос зэрэг таван тивээс 10 баг (тэдгээрийн нэг нь Португал байж магадгүй), 20 машин, тэр ч байтугай олон жолооч оролцох болно. . Тэмцээн бүр 20 минутын чөлөөт бэлтгэл, 30 минутын эрх олгох, 60 км замыг туулах хоёр уралдаанаас бүрдэнэ.
Тус байгууллага нь Electric GT-ийг зөвхөн мотоспортын тэмцээн биш, олон нийт гол тоглогчидтой харилцах боломжтой шинэ технологийг сурталчлах тайз болгохоор зорьж байна.
Илтгэлийн уралдаан ирэх оны 8-р сард Circuit de Catalunya-д болох боловч тэмцээн өөрөө 9-р сарын 23 хүртэл эхлэхгүй. Цахилгаан GT нь Европын хөрсөн дээр эхэлж, хуанли дээр "хуучин тив"-ийн зарим жишиг хэлхээнүүд байдаг бөгөөд үүнд Нюрбургринг (Герман), Мугелло (Итали), Донингтон Парк (Их Британи) болон манай Circuit do Estoril хүртэл байдаг. . Европын тойргуудын дараа Electric GT мөн Америк болон Ази тивийг дайран өнгөрөх бөгөөд аваргын нэмэлт тэмцээн аль хэдийн төлөвлөгдсөн байгаа.
“Estoril Circuit бол Electric GT-д өрсөлдөх хамгийн тохиромжтой газар юм. Хэрэв тэр үед шинэ багуудад лиценз олгох боломжтой бол үнэндээ бид ZEEV-ээс Карлос Жесус тэргүүтэй оролцох сонирхолтой бүтэцтэй болно."
Агустин Пая
МӨН ҮЗЭХ: Португалийн засгийн газар Теслагаас Португал руу хөрөнгө оруулалт авчрахыг хүсч байна
Ирэх таван жилд хэрэгжүүлэх төсөл болох Electric GT-ийн зорилтуудын нэг нь улирал бүрийн тэмцээний хувьсал өөрчлөлтийг багтаадаг. Дебют улирал нь зөвхөн нэг үйлдвэрлэгч болох Тесла болон машинд шаардлагатай бүх өөрчлөлтийг хариуцдаг инженерийн багийнханд нээлттэй байх болно. 2018 оноос эхлэн техникийн багууд оролцохыг зөвшөөрч, машины жинг бууруулж, илүү өндөр хүчин чадалтай батерейг ашиглах, бусад механик болон электрон сайжруулалтуудыг хийх болно.2019 он бол уралдааны үеэр батерейгаа солихоос гадна жин/хүчний харьцааны хувьд бүх машинууд ижил түвшинд байх ёстой гэсэн шаардлага бүхий бусад брэндүүдийн орох жил байх болно. Дараа жил нь баг бүр өөрийн автомашины аэродинамик, тоормос, түдгэлзүүлэлтийг сайжруулахын тулд өөрчлөх боломжтой бөгөөд 2021 оноос эхлэн аккумуляторын технологид томоохон өөрчлөлт хийх боломжтой болно.
Эх сурвалж: Ажиглагч