Бид цахилгаан ба бие даасан ирээдүй рүү урагшлах тусам өчигдрийн болон өнөөдрийн парадигмууд эргэлзээ төрүүлж байна. Ирээдүйд жолоодоход чиглэсэн цэвэр спорт машинууд гарах уу? Порше ийм итгэлтэй байна. Мөн тэрээр үүнийг Cayman E-Volution гэж нэрлэсэн 100% цахилгаан Кайман бүтээж үзүүлэв.
Энэ бол зүгээр л прототип бөгөөд үүнийг худалдаанд гарна гэж битгий бодоорой. Түүнчлэн, бидний харж байгаагаар энэ нь зах зээлд 718 Cayman гэгддэг одоогийн 982 биш харин 981 үе юм. Учир нь энэ загвар нь туйлын шинэлэг зүйл биш юм. Уг нь 2016 оны нэгдүгээр сард Францын Парис хотноо болсон автомашины олон улсын наадамд анх танилцуулсан.
Германы Штутгарт хотод өнөөдрийг дуустал болох Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн симпозиумыг (Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн симпозиум) тохиолдуулан Porsche загвараа дахин үзүүлэх болно. Cayman E-Volution – саяхан зарласан Mitsubishi e-Volution-тай андуурч болохгүй, зургаан цилиндртэй боксероос салж, оронд нь цахилгаан мотор ирдэг.
Бидэнд хөдөлгүүр, батерейны дугаар байхгүй ч Германы брэнд энэ цахилгаан Cayman нь ердөө 3.3 секундэд 100 км/ц хурдлах чадвартай, одоогийн 718 Cayman S-ээс 1.3 секундээр бага. дээд тал нь 200 км гэж хэлсэн NEDC мөчлөг рүү, энэ нь бодит ертөнцөд мэдэгдэхүйц бага гэсэн үг юм.
Илүү хурдан ачаалал
Үзүүлэх болон туршилтын тээврийн хэрэгсэлд зориулан бүтээгдсэн Cayman E-Volution нь 2015 онд Mission E-тэй хамтран танилцуулсан 800V цэнэглэх системийг харуулах боломж юм.
Porsche Turbo Charging бол цэнэглэх системийн нэр юм. Энэ нь ирээдүйд 2018 онд танилцуулагдах Mission E-г 15 минутын дотор нийт хүчин чадлын 80 хүртэлх хувийг цэнэглэх боломжийг олгоно. 800В систем нь нэг машинд 320 кВт-ын хүчийг өгдөг. 480V систем, 120 кВт чадалтай Теслагийн супер цэнэглэгчийг харьцуулж үзээрэй.
Германы брэндийн дагуу энэ системийг дунд хүчдэлийн хурдан цэнэглэгч сүлжээнд нэмэлт болгон ашиглах ёстой. Эдгээр сүлжээнүүдийн нэгийг 2020 онд Porsche, Audi, BMW, Daimler, Ford компаниудын хамтарсан үйлдвэрээр Европын томоохон замууд дээр барих болно.