THE Ираны автомашины үйлдвэрлэл үйлдвэрлэсээр байгаа гэсэн хоёр зүйлээрээ алдартай Peugeot 405 (Peugeot Pars, Peugeot Persia эсвэл Peugeot Safir гэгддэг) Мөн суперспортын гайхалтай хуулбарыг хийсэн Европчууд... түр хүлээнэ үү хоёр дахь нь үнэн биш! Гэхдээ ийм болгохоор шийдсэн иран инженер бий.
хэдхэн хоногийн өмнө Ираны инженер Масуд Моради танилцуулав Тэдний дөрвөн жилийн ажлын үр дүн: Lamborghini Murciélago SV-ийн хамгийн төгс хуулбар (Морадигийн хэлснээр). Морадигийн хэлснээр машин урвуу инженерчлэлийг ашиглан боловсруулсан үр дүн нь маш их алга ташин хүлээж авав... Ираны Табриз хотод танилцуулсан.
THE гайхалтай эцсийн үр дүн , Murciélago SV хуулбар нь ихэвчлэн олддог хачирхалтай харьцаанаас зугтаж байна. Гэхдээ Моради Ruptly мэдээллийн агентлагт машины бүх эд анги, тийм ээ, та сайн уншсан, бүгдийг (механикууд нь хүртэл) анхны загвар дээр үндэслэн хийсэн гэж хэлсэн нь наад зах нь хачин.
Урвуу инженерчлэл үү? Үгүй ээ...
Урвуу инженерчлэл гэж юу вэ?Урвуу инженерчлэлийг физик объект, түүний технологийн зарчим буюу бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүтэц, үйл ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийх замаар геометрээр дүрслэх үйл явц гэж тодорхойлж болно.
Хэрэв Моради машиныг бүхэлд нь эх загвар дээр үндэслэсэн нь үнэн бол түүний хуулбар нь a сансрын хүрээний бүтэц , a биеийн ажил байх ёстой нүүрстөрөгчийн шилэнд мөн хөдөлгүүр нь a 6.5 л V12 ба 670 морины хүчтэй зургаан шатлалт механик эсвэл дараалсан хурдны хайрцагт холбогдсон. Ноён Моради, биднийг өршөөгөөрэй, гэхдээ тэр болон түүний багийнхан хичнээн ухаантай байсан ч эдгээр бүх бүтээлийг Иранд үйлдвэрлэх боломжтой гэдэгт итгэхэд хэцүү байна.
Мөн бид энэ эргэлзээнд ганцаараа биш юм. Бразилийн вэбсайт FlatOut! Тэр төслийн талаар маш их эргэлзэж байсан тул бага зэрэг судлахаар шийджээ. Тэдний олж мэдсэн зүйл бол түүх юм төгс хуулбар бол хэвлэлийн том хэтрүүлэг юм . Энэ нь Ираны Murciélago SV-г муу хийсэн гэсэн үг биш бөгөөд энэ нь зүгээр л урвуу инженерийн үр дүн биш юм.
Одоо илүү нухацтай
Морадигийн "Ламборжини" нь урвуу инженерчлэлийн үр дүн биш гэдгийг одоо бид мэдэж байгаа тул Энэ төслийн доор юу байгааг анхаарч үзээрэй . Хэдийгээр Ираны инженер Ираны Front Page вэб сайтад үйлдвэрлэлийн бүх үйл явц нь анхны Murciélago дээр үндэслэсэн гэж хэлсэн. зүгээр л хөдөлгүүрийг хар ялгааг анзаарч эхлэх.
Оронд нь 6.5 л V12 ба 670 морины хүчтэй нэг юм 3.8 л V6 ба 315 морины хүчтэй ZF 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. Мөн энэ түлш хаанаас ирсэн бэ? ? Үгүй ээ, энэ нь Италийн нутгаас биш, харин Өмнөд Солонгосоос, бүр тодруулбал а Hyundai Genesis.
Персээс ирсэн энэхүү Lamborghini-ийн динамикийн хувьд бидэнд мэдээлэл байхгүй, түдгэлзүүлэлт, тоормосны хувьд ямар шийдлүүдийг ашигласан нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд Моради туршилтын жолооч нь машины динамикийг магтсан гэж өөрийгөө хязгаарлав.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
дотор болон Хэдийгээр гар хийцийн хувьд чанар нь мэдэгдэхүйц, дизайн нь Lamborghini-тэй нэлээд төстэй боловч Hyundai-г мэддэг байсан нь эргээд харагдана. хоёулаа жолооны хүрд гэх мэт хяналтын самбар өвлөн авсан генезээс механикийн өгөгч болгон ашигладаг.
гэхдээ сайн ажил
Хэдийгээр Морадигийн ярилцлагад өгсөн хэд хэдэн мэдэгдлүүд бидний чихэнд бөөс тээглэж байгаа ч бид түүнд итгэл үзүүлэх ёстой. Lamborghini-ээс ямар ч эд анги худалдаж авалгүйгээр , хамгийн ойр ирсэн нь Италийн брэндэд эд анги нийлүүлдэг компаниас салхины шилний хэвийг худалдаж авахдаа, маш эерэг эцсийн үр дүнд хүрсэн.
Одоо Морадигийн зорилго бол хуулбарыг зах зээлд гаргах явдал юм (Одоогоор тэр зөвхөн нэгийг л үйлдвэрлэсэн бөгөөд адал явдал түүнд ямар их зардал гарсан талаар мэдээлээгүй байна) зөв хөрөнгө оруулалт хийх боломжтой гэж мэдэгдэв. жилд 50-100 хувь үйлдвэрлэдэг . Үнэ цэнэ нь бидний хувьд өөдрөг мэт санагдаж байгаа ч хэрэв та Lamborghini Murciélago SV худалдаж авахыг хүсч байгаа бөгөөд төсөв багатай бол энэхүү хуулбар нь анхныхтай маш төстэй юм.