Insight болон CR-Z алга болсноос хойш Honda-ийн Европ дахь эрлийз загвар нь зөвхөн нэг загвараар хязгаарлагдаж байсан: NSX. Одоо гарч ирснээр CR-V Hybrid , Японы брэнд хуучин тивд дахин "олон нийтэд зориулсан эрлийз" машинтай болж, Европт анх удаа эрлийз жийп машиныг санал болгож байна.
Honda CR-V Hybrid нь дизель түлшний зарцуулалт болон (бараг) хэвийн ажиллагааг хангахын тулд орчин үеийн эрлийз систем i-MMD буюу Ухаалаг олон горимт хөтөчийг ашигладаг. цахилгаан, энэ бүхэн нь бензин хөдөлгүүр, эрлийз систем ашиглан.
Гоо зүйн үүднээс авч үзвэл, хэдийгээр дэгжин төрхөө хадгалсан Honda CR-V Hybrid нь Япон гарал үүслийг нуугаагүй бөгөөд харааны элементүүд олширсон загвар (Civic-ээс илүү энгийн) юм.
CR-V Hybrid дотор
Дотор нь бид Honda загвар дотор байгааг харахад хялбар байдаг. Civic-ийн нэгэн адил бүхээг нь сайн баригдсан, ашигласан материал нь чанартай бөгөөд Civic-тэй хуваалцсан өөр нэг шинж чанарыг дурдах нь зүйтэй: сайжруулсан эргономик.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Асуудал нь хяналтын самбарын "зохицуулалт"-д биш, харин хурдны удирдлага эсвэл радио гэх мэт функцуудыг хянадаг захын удирдлагад (ялангуяа жолооны хүрд дээр) болон "хайрцаг" (CR-V) командад байгаа юм. Гибрид нь хурдны хайрцаггүй, зөвхөн тогтмол харилцаатай байдаг).
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь ашиглахад будлиантайгаас гадна хуучирсан графиктай байдгийг анхаарна уу.
Зайны хувьд Honda CR-V Hybrid нь хэмжээсээрээ үнэ цэнэтэй бөгөөд дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг ая тухтай тээвэрлэх чадвартай төдийгүй тэдний ачаа тээшний багтаамжтай (ачааны багтаамж үргэлж 497 л байдаг). CR-V дотор байгаа олон хадгалах зайг мөн онцлон тэмдэглэх хэрэгтэй.
Honda CR-V Hybrid-ийн жолооны ард
CR-V Hybrid-ийн жолооны ард суусны дараа бид жолоодлогын тав тухтай байрлалыг хурдан олж авлаа. Үнэн хэрэгтээ бид CR-V Hybrid-ийн жолооны ард суухад тохь тухыг эрхэмлэдэг бөгөөд суудлууд нь маш тухтай байдаг.
Динамикаар хэлбэл, Honda CR-V Hybrid нь аюулгүй бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлогыг бооцоо тавьдаг боловч жолоодлогын туршлага нь Civic шиг тийм ч их сэтгэл хөдөлгөдөггүй - та CR-V-ийг илүү хатуу суналт дээр яаравчлах нь тийм ч их таашаал авахгүй. Гэсэн хэдий ч кузовын гоёл чимэглэл нь хэт их биш бөгөөд жолоодлого нь харилцааны чадвартай, үнэнийг хэлэхэд танил шинж чанартай жийпээс илүүг асуух боломжгүй юм.
CR-V Hybrid-ийн динамик шинж чанарыг харгалзан үзэхэд бидний урьж байгаа зүйл бол гэр бүлийн урт удаан аялал юм. Эдгээрт хөгжсөн эрлийз i-MMD систем нь гайхалтай хэрэглээг олж авах боломжийг олгодог - бид зам дээр 4.5 л/100 км-ээс 5 л/100 км хүртэлх утгыг авдаг - бүрэн хурдтайгаар хурдлах үед л чимээ шуугиантай байдаг.
Хотод Honda CR-V Hybrid-ийн цорын ганц "дайсан" нь түүний хэмжээс юм. Түүнчлэн, Honda загвар нь зөвхөн цахилгаан загваруудаас илүү тайван, гөлгөр байдлыг бий болгохын тулд эрлийз системд тулгуурладаг. Цахилгаан эрчим хүчний тухай ярих юм бол бид 100% цахилгаан горимд 2 км-ийн бие даасан байдал, сайн менежменттэй бол бараг 10 км-т хүрдэг гэдгийг баталж чадсан.
Энэ машин надад тохирох уу?
Хэрэв та хэмнэлттэй жийп машин хайж байгаа ч дизель машин авахыг хүсэхгүй байгаа бол эсвэл залгах эрлийз нь шаардлагагүй хүндрэл гэж бодож байгаа бол Honda CR-V Hybrid нь маш сайн хувилбар болж хувирна. Өргөн уудам, тохь тухтай, сайн барьсан, сайн тоноглогдсон CR-V Hybrid Honda нь дизель хөдөлгүүрийн хэмнэлт, цахилгааны жигд байдлыг нэг машинд нэгтгэж чадсан бөгөөд энэ бүгдийг "загварын багц", жийп машинтай хослуулж чадсан.
Honda CR-V Hybrid-тай хэдэн өдөр алхсаны дараа Хонда яагаад Дизель түлшийг орхисныг ойлгоход хялбар байдаг. CR-V Hybrid нь Дизель хувилбартай адил буюу илүү хэмнэлттэй бөгөөд Дизель хөдөлгүүрийн зөвхөн мөрөөдөж чадахуйц ашиглахад хялбар, жигд байдлыг санал болгож чадсан хэвээр байна.
Энэ бүхний дунд i-MMD систем шиг хөгжсөн технологийн багцтай машинд мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем байх нь маш их хүслийг төрүүлдэгт бид харамсаж байна. Харин хурдны хайрцаг байхгүй нь муу талаасаа илүү сайн талтай болж хувирдаг зуршлын асуудал юм.