Энэ амралтын өдрүүдэд Razão Automóvel сэтгүүлд юу нийтлэгдэхийг хүсч байгааг нь бид хичээнгүй уншигчаас гэнэтийн байдлаар асуув. Хариулт нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой байсан: "Мазда 787В Ле Манс руу хашгирч байна, гуйя."
THE Mazda 787B Энэ бол жинхэнэ бэлгэ тэмдэг бөгөөд тэрээр Ле Манын 24 цагийн тэмцээнд түрүүлсэн түүхэн дэх цорын ганц Япон загвар өмсөгч байсан бөгөөд тэр үүнийг гайхалтай хийж чадсан. Жинхэнэ бензин толгойлогч өөрийн Wankel R26B-ийн өвөрмөц "дуулах"-ыг хайхрамжгүй ханддаггүй. Дөрвөн роторын хамгийн их хүч нь 900 морины хүчтэй байсан ч хамгийн урт гүйлтийг тэсвэрлэхийн тулд 700 морины хүчтэй байсан. Le Mans-д болох Mazda 787B-ийн анхны уралдааны бэлтгэл Сильверстоун тойруулга болон Estoril Autodromo-д болсон бөгөөд Mazda 787B туршилтын явцад 4700 гаруй км замыг туулсан.
1991 онд Жонни Херберт, Бертран Гачот, Волкер Вейдлер нарын хамт 24H Le Mans уралдааны 59 дэх удаагийн уралдааны индэр дээр Mazda 787B машиныг хамгийн өндөрт авав. Гэвч Херберт уралдааны төгсгөлд Mazda 787B машинаа авч явсан ч зохих цомоо авахын тулд индэрт гарч чадаагүй юм. Тэмцээн дуусахад тэрээр маш их шингэн алдаж, хоол тэжээлийн дутагдалд орсон байсан тул түргэн тусламж үзүүлж, тойргийн эмнэлгийн төвд хүргэгджээ.
Энэ видеон дээр бид жолооч Жонни Херберт Le Mans-д ялалт байгуулсныхаа 20 жилийн ойг тэмдэглэж буй Mazda 787B машины жолооны ард буцаж буйг харж байна.