Pikes Peak шиг уралдаанд трамвай (үйлдвэрлэл) оролцох нь тийм ч түгээмэл биш юм - үнэндээ энэ нь анх удаагаа юм. Үнэн хэрэгтээ, Фарадей Ирээдүй FF 91 нь жирийн цахилгаан биш гэдгийг санаачилж эхэлснээсээ хойш хэлж байсан.
Техникийн үзүүлэлтүүдийг харвал FF 91 нь танил машинаас 1065 морины хүчтэй, дөрвөн дугуйтай үед 1800 Нм эргүүлэх хүчтэй, 0-100 км/ц хурдыг 2,38 секундэд хурдасгадаг супер машинд ойртсон байна. 700 км-ийн бие даасан байдлыг (NEDC цикл) мартахгүйгээр.
Иймээс гүйцэтгэл нь FF 91-ийг хөгжүүлэхэд тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг байсан нь гайхах зүйл биш юм. Эцсийн туршилт нь "үүл рүү уралдах" гэгддэг Pikes Peak олон улсын уулын авиралтын 95 дахь хувилбарт болно. курсийн дундаж налуу.7%-иас дээш.
Faraday Future нь үйлдвэрлэлийн загвартай ижил техник хангамж, программ хангамж бүхий прототипийг турших бөгөөд төслийн гол хариуцагч Ник Сэмпсоны хэлснээр уг уралдаан нь 100% цахилгаан хөдөлгүүрийн систем, эргүүлэх моментийн векторчлал, чиглэлтэй арын тэнхлэгийг турших зорилготой юм. , та доороос харж болно:
Үйлдвэрлэлийн хувилбар хэзээ гарах вэ?
Сая долларын асуулт. Долларын тухай ярих юм бол энэ нь FF 91-ийг үйлдвэрлэхэд саад болж байгаа гол саад болж байгаа бололтой. CNBC-ийн мэдээлснээр Хятадын LeEco компани (Фарадей Ирээдүйн эзэн) саяхан нийт ажилчдынхаа 70 орчим хувийг 325 ажилтнаа цомхотгосон. зардал хязгаарлах бодлогын нэг хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч Faraday Future 2018 онд анхны үйлдвэрлэлийн загвараа гаргах бодолтой байгаа. Хүлээж л байна.