"ЭНЭ Нэгдүгээр үзэл баримтлал Энэ бол зүгээр л сургалтын төсөл учраас ингэж нэрлэсэн. Бид үүнийг хэзээ ч зарах бодолгүй байсан." Энэ бол Koenigsegg эсвэл Aston Martin-ийн үйлчлүүлэгч болсон автомашины үйлдвэрлэлд цахилгааны шийдэл гаргахад гол анхаарлаа хандуулдаг жижиг Хорватын Rimac компанийн борлуулалтын захирал Кресо Корикийн хэлсэн үг юм.
Гэсэн хэдий ч дараа нь тэдний хувь заяа эрс, зуучлалын хувьд өөрчлөгдөх болно The Grand Tour шоуны гурван хөтлөгчийн нэг, өмнө нь Top Gear хамтлагийн гишүүн байсан Ричард Хаммонд Concept One-тай зөрчилдсөн. - Өнгөрсөн оны 6-р сарын 10-нд Швейцарийн Хемберг хотын налуу зам дээр Rimac-ийн анхны цахилгаан гиперспорт. Машин хэд хэдэн удаа онхолдож, шатсан ч Хэммонд өвдөг нь хугарч бэртсэн ч машинаас цагтаа гарч чадсан байна.
Гэхдээ муу сурталчлах зүйл байдаггүй, тийм ээ? Кресо Корик Autocar-д өгсөн ярилцлагадаа эргэлзэх зүйлгүйгээр зөвхөн санал нийлж чадна. Хаммонд болсон осол нь "хамгийн шилдэг маркетинг" байсан бөгөөд осол болсон өдөр гурван концепцийг зарсан нь нэлээд ашигтай байсан.
Гэсэн хэдий ч "азтай" байсан ч Корик энэ нь "аймшигтай, ноцтой байсан бөгөөд өөрөөр дуусч, бид бүгд шинэ ажил хэрэгтэй болж магадгүй байсан" гэж хэлэв.
YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Rimac, гиперспортын брэнд үү?
Зөвхөн найман концепцийг бүтээсэн боловч Женевийн сүүлчийн мотор шоун дээр бид үүнийг мэддэг болсон C_Хоёр - Эцсийн загварыг танилцуулсны дараа нэр нь өөр байх болно - энэ нь илүү их амбицтай зорилгыг авчирдаг бөгөөд энэ нь Римакийг зөвхөн цахилгаан, батерей, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн эд ангиудын төрөлжсөн ханган нийлүүлэгч биш, харин гиперспорт бүтээгч гэдгээрээ бэхжүүлэх болно.Rimac C_Two нь нэгжийн үнэ нь 1.7 сая еврогоос дээш үнэтэй байсан ч Rimac-ийн бичлэгээр дунджаар 491,000 еврогийн нэмэлт сонголтууд (!) - эрэлт хэрэгцээ бүх хүлээлтээс давж, 150 ширхэгийг үйлдвэрлэхээр төлөвлөжээ. аль хэдийн бараг бүх хуваарилагдсан.
Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэл нь зөвхөн 2020 онд эхлэх бөгөөд Rimac C_Two-тэй хамт бүтээгдсэн хэвээр байна. Эхний “туршилтын луус”-ыг энэ оны хоёрдугаар хагаст хийж дуусгах бөгөөд 2019 он гэхэд 18 туршилтын загвар гаргах юм байна.
2.0 секундээс бага, 100 км/цаг хүртэл
Амласан үзүүлэлтүүд нь гайхалтай: 1914 морины хүчтэй, 2300 Нм эргүүлэх хүч, 0-100 км/ц-аас 1.95 секунд, 300 км/цаг хүртэл 11.8 секунд, дээд хурд нь... 412 км/цаг. . Гиперспортын ердийн тоонууд нь эргэлзээгүй.
Rimac C_Two нь дөрвөн цахилгаан мотор, дөрвөн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон - нэг шатлалт урд дугуй, хоёр шатлалт хойд дугуй. Энэ нь 2.0 секундээс 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах нь Римакийн олсон шийдэл байсан бөгөөд энэ нь анх төлөвлөөгүй байсан, гэхдээ энэ нь гайхалтай зарласны дараа байсан юм. Tesla Roadster Үүнийг хийж чадна гэж - хараахан нотлогдоогүй - Хорватын үйлдвэрлэгч түүнд хүрэхийн тулд C_Two-г цаашид хөгжүүлэхээр шийджээ. Кресо Корик:
Бид хэзээ ч 2.0-ээс татаж авах талаар бодож байгаагүй. Дараа нь Tesla Roadster тэдний хэзээ ч шалгаж байгаагүй галзуу тоонуудыг гаргаж ирэв. Бид Теслатай харьцуулах дургүй, учир нь тэд өөр ангилалд багтдаг, гэхдээ энэ нь сэтгэлгээний асуудал юм, учир нь тэр бидэн шиг цахилгаантай байдаг.
Теслагийн эргэн тойронд шуугиан тарьсан учраас Мате Римак манай инженерүүдийг үнэхээр сорьсон. Бид энэ үр дүнг ялахыг хүсч байсан ч түүнд хүрэх боломжтой гэдэгт итгэлтэй байх хүртлээ үүнийг илчлэхийг хүсээгүй.