Серра де Мончикийн эрчилсэн зам дээр, Алгарве олон улсын автодромын (AIA) "галзуу хулгана" дээр би анх удаа шинэ супер спорт машин жолоодсон ... уучлаарай!, Mercedes-AMG-ийн шинэ спортын салон.
Таны таамаглаж байгаачлан удирдах албан тушаалтны жолооны ард бүтэн өдрийг өнгөрөөсний дараа 4.0 л хос турбо V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Улсын чанартай зам дээр би эрх баригчдыг Razão Automóvel оффис дээр ирэхийг тайван хүлээж, "Гуилхерме Коста, гараа агаарт тавиад аажуухан яв. Та баривчлагдсан байна!"
Би амьдралынхаа туршид хурдны тасалбар цуглуулсан гэж олонтаа, магадгүй хэтэрхий олон удаа онгирдог (надад итгээрэй, би үргэлж удаан алхдаг). THE Mercedes-AMG E63 S дүрэмд үл хамаарах зүйл байв. Megane RS эсвэл 911 Carrera 2.7 зэрэг бусад загваруудыг аль хэдийн өөрчилсөн шиг энэ нь намайг тайван бус жолооч болгон өөрчилсөн.
Буруу нь мэдээж минийх биш, өөрөөс нь болсон Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! Энэ нь улсын чанартай зам дээр "Тайтгал" горимыг сонгосон нь ердийн E-Class шиг ажилладаг бөгөөд хурдыг гайхалтай хялбархан далдалдаг.
Портимаогоос 200 гаруй км/цагийн хурдтай шулуун замд орж, 260 км/ц-ээс дээш хурдтай эхний булангуудад тоормослох нь миний ой санамжинд удаан хадгалагдах дурсамж болон үлдэнэ.
Хувьсах сааруулагчтай гурван камертай агаарын түдгэлзүүлэлт нь хурдыг "масклах" үүрэгтэй. Үр дүн? Баруун хөлөөрөө 600 гаруй морины хүчтэй байхад бид үүнийг ойлгоход аль хэдийн 120 км/цаг хурдтай явж байна - за, 120 км/цаг ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Тиймээс би улсын сан хөмрөгийг (Heróis do Mar, noble Povo, Nação Valente... ???) татвар хураамж, торгуулиар дүүргэхээс айж, Виа до Инфантег орхин Серра де Мончикийн нарийхан замаар Автодромо де Портимао руу орлоо. Би "Спорт" горимыг сонгоод хөрөө тайлахаар явлаа.
Спорт горимд хөдөлгүүрийн дуу бүрэн өөрчлөгдөж, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь илүү хатуу болж, AMG Sport дэвшилтэт жолоодлого нь илүү шулуун болж, дүүжлүүр нь замын дахин нэг заалтыг авдаг. Энгийн товчлуур дарснаар бид Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+-ийн дүрийг бүрэн өөрчилдөг.
Урд талд нь Бернд Шнайдерын хувьд (AMG GT-ийн жолоодлого дээр) бороо ороогүй мэт санагдсан бөгөөд би зөвхөн "миний" E 63-ийн нэмэлт зүтгүүрийн ачаар л түүнийг гүйцэж чадсан."
Бидний булан руу орох хурд үнэхээр гайхалтай. Мөн бид үүнийг хийхэд хялбар байдаг. Жолооны хүрдийг цаг тухайд нь засаагүй, эсвэл хэтрүүлсэн кузовоос болж чичрэх зай байхгүй. Энэ бүхэн "цэвэр" бөгөөд хялбар юм. 612 морины хүчтэй, 850 Нм хамгийн их эргэлттэй машины жолооны ард байгаа байгууламжуудын талаар ярих нь ажил юм ...
Түдгэлзүүлэлт, жолоодлого, тоормосоос гадна энэхүү хатуу чанга байдлын "гэм буруу" нь хоёр тэнхлэгийн хооронд хүчийг үлгэр жишээ байдлаар хуваарилдаг шинэ 4MATIC+ систем (цахим дифференциал цоожтой) юм. Мөн "Уралдаан" горимыг туршиж үзэх шаардлагатай хэвээр байна. Би Autodromo de Portimão-д зориулж үлдээсэн ...
Намайг Autodromo de Portimão-д очиход DTM-ийн агуу хүмүүсийн нэг Бернд Шнайдер намайг хүлээж байв. Бернд Шнайдерт "Байшингийн байшингууд"-ыг гүйцэтгэж, манай бүлгийг Алгарвегийн маршрутын эрэлт хэрэгцээтэй муруйгаар удирдан чиглүүлэв.
"Уралдаан" горим асаалттай (эцэст нь!), ESP унтраалттай, дрифт горим асаалттай. "Энх тайван" E 63 нь замтай амьтан болж хувирав. Портимаогоос 200 гаруй км/цагийн хурдтай шулуун замд орж, 260 км/ц-ээс дээш хурдтай эхний булангуудад тоормослох нь миний ой санамжинд удаан хадгалагдах дурсамж болон үлдэнэ. Тэгээд радиогоор Бернд Шнайдер надад "сайхан дрифт!" гэж хэлэхийг сонссон. Одоо сонсоорой:
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ нь бариулын хязгаарт хүрэхэд хялбар болсон нь намайг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх хэрэгцээнд эргэлзэхэд хүргэв. Бороо орж эхлэх хүртэл...
612 морины хүчтэй, борооны үед 850 Нм хүчийг удирдах нь зөвхөн чадварлаг 4MATIC+ системийн ачаар л боломжтой байсан. Урд талд нь Бернд Шнайдерын хувьд (AMG GT-ийн жолоодлого дээр) бороо ороогүй юм шиг санагдаж, би зөвхөн "миний" E 63-ийн нэмэлт зүтгүүрийн ачаар л түүнийг гүйцэж чадсан. Надад итгээрэй, хүн тийм биш юм. энэ гарагаас...
Би Autodromo de Portimão-г орхиж, E 63-ийн динамик чадавхид бүрэн итгэлтэй байсан - 4.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүрийн "цохилт" нь гайхалтай (0-100 км/цаг-аас 3.4 секунд) ба явах эд анги нь энэ бүхнийг гүйцэлдүүлдэг. эрч хүч.
Би "Тав тухтай" горимыг асаагаад Лиссабон руу буцав. Би найман цилиндрийн симфонийг (дөрвийг нь идэвхгүй болгож болно) E-Class-ын чадварлаг дууны системийн симфони болгон сольсон.Түүнийг зам дээр харсан хэн ч ийм тайван байсан тул ямар "аймшгийг" төсөөлж ч чадахгүй байв. Өнөөдөр AIA дээр аль хэдийн үүссэн.
Энэ бол ийм төрлийн загваруудын гоо үзэсгэлэн юм. Хэдэн жилийн өмнө спортын салон нь өдөр тутмын амьдралдаа ийм ашиг тустай, тойрог замд ийм үр дүнтэй байдаг гэж хэн санах билээ? Хэн ч, оюун ухаанаараа. Зургаан зуун арван хоёр морины хүчтэй! Энэ бол ажил…
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
тэмдэглэл: Нийтийн эзэмшлийн замд хариуцлагатай оролцохыг уриалж байна. Туршилт, туршилтууддаа бид хариуцлага, аюулгүй байдлыг хангахыг хичээдэг. Эдгээр танилцуулга нь хяналттай нөхцөлд явагддаг гэдгийг уншигчиддаа сануулж байна. Болгоомжтой авч явах.