Тойргийн цагийг нэг их тоодоггүй хүмүүсийн хувьд Порше Нюрбургрингийн үеэр өмнөх Porsche 911 GT3-ийн цагийг 12 секундээс илүү хугацаанд гаргаж чадсан.
"Штутгартын байшин" шинэ Porsche 911 GT3-ийн тусламжтайгаар зөвхөн гоо зүйн шинэчлэлээс илүүтэйгээр спорт машиныхаа жолоодлогыг сайжруулахыг хүссэн. Энэхүү загвар нь дахин зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар худалдаанд гарсан бөгөөд жолоодлогын сонирхлыг татдаг. Хязгаарлагдмал 911 R-ийн амжилт нь энэ шийдвэрт гол үүрэг гүйцэтгэсэн гэж бид үзэж байна.Механик хурдны хайрцаг нь жолоодлогын таашаал авчрахаас үл хамааран хос шүүрч авах PDK хурдны хайрцаг нь 500 морины хүчтэй хүчийг дугуйнд хүргэх хамгийн үр дүнтэй арга хэвээр байна. Одоогийн GT3 RS-тэй адил 4.0 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй боксер хөдөлгүүрийн хүчийг олж авдаг.
Мөн үзнэ үү: Porsche. Хөрвөх машинууд илүү аюулгүй болно
Долоон шатлалт PDK хурдны хайрцгаар тоноглогдсон үед 911 GT3 нь ойролцоогоор 1430 кг жинтэй бөгөөд энэ нь 2.86 кг / морины хүчтэй юм. Амьсгалахуйц гүйцэтгэлийг зөвшөөрдөг жин/хүчний харьцаа: 0-100 км/ц-аас 3.4 секунд, дээд хурд нь 318 км/цаг. Порше ямар ч спорт машины "галын туршилт" болох "Ногоон там"-д буцаж ирэхдээ 911 GT3-ийн өмнөх рекордыг давах оролдлогыг эсэргүүцэж чадсангүй.
7 минут 12.7 секунд Энэ нь Нюрбургринг дээр шинэ Porsche 911 GT3-ийг хэр удаан зарцуулсан нь өмнөх загвараас 12.3 секундээр бага юм. Porsche-ийн туршилтын жолооч Ларс Керн хэлэхдээ, хамгийн сайн цагийг өнгөрөөх нөхцөл бүрдсэн байна. Агаарын температур 8º байсан - боксчдын "амьсгалахад" маш сайн - асфальт нь 14º байсан нь Michelin Sport Cup 2 N1-ийг хамгийн тохиромжтой температурт байлгахад хангалттай байв.
Porsche уралдааны загварын менежер Фрэнк-Стеффен Уоллизер "Хэрэв та Нюрбургрингийн Нордшлейф дээр хурдан жолоодож чадвал дэлхийн хаана ч хурдан жолоодох боломжтой" гэж дүгнэжээ. Бид эргэлзэхгүй байна ...