Хэрэв та фанатик бол Порше Таны гаражид Ханс Мезгерт зориулсан тахилын ширээ байхгүй, энэ нь чи Поршегийн талаар тийм ч их шүтэн бишрээгүйгээс болсон. Та энэ өгүүллийг уншиж дууссаны дараа итгэлээ дахин бататгахын тулд үүнийг хийх шаардлагатай болсон байх магадлалтай - уучлаарай, би үүнд эргэлзэхийг хүсээгүй.
Миний тухайд, ямар ч брэндийг шүтэн бишрдэггүй ч гэсэн би бас өөрийн гэсэн "хөдөлгүүрийн бурхад"-тай гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна, тухайлбал Феликс Ванкел, Жиотто Биззаррини, Аурелио Лампреди, Эрнест Хенри гэх мэт. Жагсаалт үргэлжилсээр байна, гэхдээ ... Ledger Automobile дээр бүгдийг нь бичих олон боломжууд байх болно.
Энэ нийтлэл нь түүхэн дэх хамгийн шилдэг хөдөлгүүр зохион бүтээгч гэгддэг Ханс Мезгерийн тухай байх болно.
Ханс Мезгер гэж хэн бэ?
Ханс Мезгер бол зөвхөн хавтгай зургаан хөдөлгүүрийн эцэг бөгөөд Поршегийн түүхэн дэх хамгийн чухал хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Хагас зуун гаруй жилийн турш - тийм ээ, энэ нь зөв, 50 гаруй жил! — Поршег энэ Германы инженер (1929 оны 11-р сарын 18-нд төрсөн) бүтээсэн хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэсэн.
1956 онд Штутгартын Техникийн их сургуулийг механик инженерийн мэргэжлээр төгссөн тэрээр их сургуулийн банкнаас шууд Поршегийн ателье руу явсан бөгөөд хэзээ ч орхисонгүй. Porsche-ийн инженерийн хувьд түүний анхны төсөл бол ялалт байгуулсан 550/550 А төрлийн дөрвөн цилиндртэй хөнгөн цагаан блок болох Фюрман цилиндрийн толгойг (547 төрөл) бүтээх явдал байв.
Хоёрхон жилийн дараа (1959 онд) Ханс Мезгер Германы брэндийн явах эд ангиар ялсан цорын ганц Porsche Формула 1-ийг тэжээдэг Type 804 хөдөлгүүр дээр ажиллах урилга авснаар Porsche-д аль хэдийн нэр хүндтэй болсон. Энэ нь 1.5 литрийн багтаамжтай, найман цилиндртэй, 9200 эрг / мин-д 180 морины хүчтэй хөдөлгүүр байв.
Энэ түүх дөнгөж эхэлж байна...
1950-иад оны эцэс гэхэд Ханс Мезгерийн суут ухаанд ямар ч эргэлзээ байхгүй болсон. 1963 онд анхны Porsche 911-ийн хөдөлгүүрийг бүтээх боломжийг түүнд олгосон суут ухаантан.
Энэ нь зайлшгүй байхын тулд Type 912 flat-12 хөдөлгүүрийг бүтээсэн нь Ханс Мезгер байв Porsche 917, "Ле Манын 24 цаг" уралдаанд нийлбэр дүнгээр ялалт байгуулсан анхны Порше (1971) . Энэ хөдөлгүүр ямар гайхалтай байсан бэ? Гайхалтай гайхалтай. Практикт эдгээр нь хоёр "наасан" хавтгай зургаа байсан бөгөөд ингэснээр сэнсийг голд нь байрлуулсан бөгөөд энэ нь хамгийн эрс тэс тохиргоонд Porsche 917/30 Can-Am-д ердөө л 0-100 км/ц хурдлах боломжийг олгосон юм. 2, 3 секунд, 0-200 км/ц-аас 5.3 секундэд 390 км/ц хурдлах боломжтой.
Ханс Мезгерийн бүтээсэн хөдөлгүүр хангалттай юу? Мэдээж үгүй. Бид одоог хүртэл 70-аад онд Ханс Мезгерийг Моторен-Папст буюу португал хэлээр "Папа дос Моторес" гэдэг хочоор аль хэдийн мэддэг байсан.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Түүний сургалтын хөтөлбөрт мөн Porsche 935, 956/962 (доорх галерейд) зэрэг загваруудад зориулсан хөдөлгүүрүүдийг хөгжүүлэх ажлыг багтаасан болно. шудрах:
Porsche 962.
Үүнийг ингэж хэлье: С хэсгийн 956/962 нь 1980-аад онд зургаан удаа дараалан түрүүлсэн Ле Манын 24 цагийн түүхэн дэх хамгийн амжилттай машин юм.
Энэ үед Ханс Мезгер ялах ёстой бүх зүйлийг аль хэдийн ялсан байв. Porsche 911 нь бестселлер байсан бөгөөд Porsche-ийн өрсөлдсөн төрөл бүртээ тэргүүлсэн нь маргаангүй байв.
Гэхдээ хийх зүйл байсан. 1960-аад онд Порше Формула 1-д ялалт байгуулсан хэдий ч хөдөлгүүр, явах эд ангиудын онцлог шинж чанартай байсан ч 1960-аад оноос хойш их зүйл өөрчлөгдсөн.
Ханс Мезгер орчин үеийн Формула 1-д ялах хөдөлгүүр гаргаж чадах болов уу?
Формула 1-ийн ялалтууд руу буцаж ирлээ
Ханс Мезгер Формула 1-ийн гурван хөтөлбөрт хамрагдсаны нэг нь дээр дурдсанчлан 1960-аад оны эхээр байсан юм. Гурав дахь хөтөлбөр нь 1991 онд Footwork-ийн төсвийн хязгаарлагдмал байдлаас болж гайхалтай бүтэлгүйтсэн - таны бодож байгаагаар Porsche үргэлж маш хязгаарлагдмал нөөцтэй байсан.
Формула 1-ийн хоёр дахь хөтөлбөрт Ханс Мезгер энэ спортод илүү их амжилт үзүүлсэн. TAG-ийн ивээн тэтгэлгээр халаас дүүрсэн Порше 1984-1987 оны улиралд McLaren-тай хамтран ажилласан.
Ханс Мезгер бүтээлээрээ.
Ийнхүү TAG V6 төсөл (код нэр TTE P01) үүссэн. Энэ нь 650 морины хүчтэй Турботой (4.0 бар даралттай) V6 архитектурын 1.5 хөдөлгүүр байв. Мэргэшсэн үзүүлэлтэд хамгийн их хүч нь 850 морины хүчтэй болж өссөн.
Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар McLaren түүхэндээ хамгийн их ялалт байгуулж, 1984, 1985 онд хоёр үйлдвэрлэгч, 1984, 1985, 1986 онд гурван жолоочийн цолыг хүртэж байсан. TAG V6 нь 1984, 1919 оны хооронд GP-д 25 удаа ялалт байгуулсан.
Ханс Мезгерийн Porsche дахь сүүлчийн хугацаа
Хэрвээ та санаж байгаа бол Ханс Мезгер 1956 онд Porsche-д элсэж, бид одоо 90-ээд онд дэлхийн 2-р дайныг даван туулж, автомашин ардчилсан, Берлиний ханыг нурааж, гар утас энд үлдэж, интернет компьютерт халдаж байсан.
Ямар ч байсан дэлхий өөрчлөгдсөн ч ямар нэг зүйл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна: Ханс Мезгер.
Мэдээжийн хэрэг, өөрийн ноёрхлыг хадгалахын тулд Ханс Мезгер шинийг санаачлах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч тэр өөртэйгөө тэнцүү хэвээр байв. Инноваци, механик төгс төгөлдөр байдлыг эрэлхийлэх нь тэдний оршин тогтнох арга барилд үргэлж байсан.
Дэлхийн дөрвөн зүг найман зовхист, моторт спортын гол төрөлд олон зуун ялалт байгуулсан Германы инженер сүүлчийн танго хийх хүч чадлаа олсон хэвээр байна. Тэр танго бол 90-ээд оны үед Ле Манст уралдаж байсан Porsche 911 GT1 байсан.
Ханс Мезгер 1994 онд Porsche-г орхисон ч түүний өв залгамжлал бараг хорин жил үргэлжилсэн. 991-ээс бусад Porsche 911 GT3 ба GT3 RS-ийн бүх үе нь 1991-2008 онд үйлдвэрлэсэн төхөөрөмжөөс гаргаж авсан Mezger хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Porsche 911 GT1.
Онцлогууд? Мансуурмаар дуу чимээ, спортлог атлаа хүчирхэг хурдтай авиралт, хамгийн сүүлийн үеийн 3000 эрг/мин хурд, эрчим хүчний дамжуулалт, бараг бүх зүйлийг тэсвэрлэх найдвартай байдал нь Porsche 911 GT3 RS-ийг өнөөдрийнх шиг болгосон. Нюрбургрингийн Нордшелейфийн хаад, ноёд, бүх хүн, хүн бүр хүндэтгэдэг машинууд.
Жижигхэн хэсэгт, тэр байтугай миний мөрөөдөж байгаагүй том хэсэгт ч гэсэн би энэ хөдөлгүүрийн суут хүний зарим бүтээлийг аль хэдийн мэдэрч, хүрч, судалж үзсэн гэж хэлж болно. Надад Ханс Мезгер гарын үсэг зурсан Porsche Rennsports (RS) бүх машиныг жолоодох завшаан тохиосон.
Энэ бүх шалтгааны улмаас, мөн өөр хэд хэдэн шалтгааны улмаас (бичих ёстой ...) Би Ханс Мезгерийг автомашины түүхэн дэх хамгийн шилдэг хөдөлгүүр зохион бүтээгч гэж үздэг.
Тэрээр зам дээр ялалт байгуулж, зах зээл дээр ялалт байгуулж, автомашины үйлдвэрлэл, мотоспортын хамгийн шилдэг дүрүүдийг бүтээсэн; Би Porsche 911 болон Porsche 917K-ийн тухай ярьж байна, гэхдээ би өөр олон зүйлийн талаар ярьж болно. Надтай санал нийлэхгүй байж, автомашины салбарын түүхэн дэх хамгийн шилдэг хөдөлгүүр зохион бүтээгчээр нэр дэвшүүлнэ үү. Эдгээр нь миний хоёр цент байсан ...