"Жоггер нь фургоны урт, хүн тээвэрлэх зай, жийпний харагдах байдал зэрэг төрөл тус бүрдээ хамгийн шилдэг нь юм." Дасиагийн хариуцлагатай хүмүүс биднийг ингэж танилцуулсан гүйгч , тав болон долоон суудалтай гэр бүлийн кроссовер.
Энэ нь Dacia-ийн анхны 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй Sandero, Duster болон Spring загварын дараа Renault группын Румыны брэндийн стратегийн дөрөв дэх гол загвар юм. 2025 он гэхэд тус брэнд дахин хоёр шинэ загвар гаргах бодолтой байгаагаа аль хэдийнээ баталчихсан.
Гэхдээ ийм зүйл тохиолдоогүй ч "дараагийн хүн" бол "спорт, гадаа, эерэг энерги" -ийг "бат бөх, олон талт байдал"-ыг илэрхийлдэг нэрээр нэрлэгдсэн Dacia-г хариуцдаг хүмүүсийн хэлснээр "дараагийн хүн" бол яг л гүйгч юм.
кроссовер дээр гүйх
Хэрэв энэ Dacia Jogger нэг зүйл байвал бат бөх, уян хатан чанар юм. Бид үүнийг аль хэдийн шууд үзсэн бөгөөд Logan MCV болон Lodgy-г орлох загваруудын харьцааг гайхшруулсан.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ын CMF-B платформыг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл Dacia Sandero-той ижилхэн фургон өмд болон жийп машин хоёрын дунд орших энэхүү кроссовер нь 4.55 м урттай бөгөөд энэ нь түүнийг хамгийн том загвар болгодог. Dacia цувралд (ядаж илүү том Bigster-ийн үйлдвэрлэлийн хувилбар хүртэл)
Урд талдаа Sandero-той ижил төстэй байдал илт харагдаж байгаа бөгөөд LED технологитой, "Y" тэмдэгт бүхий гэрэл хүртэл маш өргөн сараалжтай. Нөгөө талаас бүрээс нь энэ загварын бат бөх байдлын мэдрэмжийг бэхжүүлэхэд тусалдаг маш тод хоёр нугалаатай.
Ар талд нь босоо арын гэрлүүдийг онцлон тэмдэглэсэн байдаг (Volvo XC90-тай ижил төстэй байдлыг бид л олж хардаггүй, тийм ээ?) Энэ нь Dacia-г хариуцдаг хүмүүсийн үзэж байгаагаар маш өргөн арын хаалга санал болгож, гэрлийг бэхжүүлэх боломжийг олгосон. Энэ Jogger-ийн өргөний мэдрэмж.
Энэ гүйгч нь зүгээр л сунгасан Сандеро биш байхын тулд Румыний үйлдвэрлэгчийн зохион бүтээгчид болон инженерүүд аль хэдийн профайл дээр байсан бөгөөд арын дугуйны нуман дээр шатаах хавтангууд, илүү булчинлаг мөрийг бий болгоход тусалдаг ба дээд хэсгийг таслах гэсэн хоёр шийдлийг олсон. цонхны хүрээ, 40 мм-ийн (эерэг) зөрүүтэй В баганаас дээш.
Энэ нь зөвхөн тодорхой профайл үүсгэх боломжийг олгосон төдийгүй арын суудалд зорчиж буй хүмүүсийн хөлийн зайг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Гэхдээ бид явлаа…
Профайл дээр дугуйнууд нь 16 инчийн хэмжээтэй байсан бөгөөд дугуйны нуман хаалгануудыг харьцангуй сайн дүүргэсэн нь энэ загварын адал явдалт шинж чанарыг бэхжүүлэхэд тусалдаг хуванцар хамгаалалт, мэдээжийн хэрэг модульчлагдсан дээврийн баарны хувьд онцгой ач холбогдолтой юм. 80 кг хүртэл жинтэй тавиурууд.
Өгөх, зарах зай
Бүхээгт ороход Sandero-ийн ялгааг олоход хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч муу мэдээ биш юм, эс тэгвээс энэ нь Сандероны хамгийн их хувьсан өөрчлөгдөж байсан салбаруудын нэг биш байх байсан.
Илүү тоноглогдсон хувилбаруудад энэ нь хяналтын самбар дээр сунгасан даавуун туузтай бөгөөд харахад маш тааламжтай бөгөөд Sandero гэх мэт гурван мультимедиа сонголттой: Media Control, үүнд манай ухаалаг утас Jogger-ийн мультимедиа төв болдог. Dacia-ийн боловсруулсан, маш сонирхолтой интерфейстэй програмын ачаар; 8 инчийн төв мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, Android Auto болон Apple CarPlay системээр дамжуулан ухаалаг гар утсанд (утастай) холбох боломжийг олгодог медиа дэлгэц; болон Media Nav нь 8'' дэлгэцтэй боловч ухаалаг утастай (Android Auto болон Apple CarPlay) утасгүй холболтыг зөвшөөрдөг.
Гэхдээ энэ гүйлтийн доторх хамгийн онцгой зүйл бол хөлөг дээрх зай юм. Хоёрдахь эгнээний вандан сандал дээр аяганы тавиур бүхий хоёр ширээг (онгоцны төрөл) хүлээн авч буй сандал дээр миний толгойны зай, хүртээмжийн хялбар байдал, өргөтгөх боломжтой магтаалууд надад маш их таалагдсан - энэ бол хамгийн анхаарал татсан зүйл юм ... - вандан сандалуудын гурав дахь эгнээнд.
Jogger-ийн гурав дахь эгнээний хоёр арын суудал (бидний харсан хувилбар нь долоон суудалд зориулагдсан байсан) нь зөвхөн хүүхдүүдэд зориулагдсан байхаас хол тасархай юм. Би 1.83 м, ард нь тухтай сууж чадсан. Ийм төрлийн саналд юу тохиолдохоос ялгаатай нь би өвдөг шороодоогүй.
Суудлын хоёр дахь эгнээнд ч, гурав дахь эгнээнд ч USB гаралт байхгүй бөгөөд эдгээр хоёр газарт 12 В залгуур олддог тул энэ нь адаптераар амархан шийдэж болох цоорхой юм. Нөгөө талаас бид алхам алхмаар нээгдэх боломжтой хоёр жижиг цонх, хоёр аяганы тавиуртай байдаг.
Долоон суудалтай бол Dacia Jogger-ийн ачаа тээшний багтаамж нь 160 литр бөгөөд хоёр эгнээ суудалтай бол энэ хэмжээ 708 литр болж, хоёр дахь эгнээ нугалж, гурав дахь эгнээг авснаар 1819 литр хүртэл томорч болно. .
Хоёр арын суудал шаардлагагүй үед тэдгээрийг арилгах нь маш хялбар (мөн хурдан) гэдгийг мэдэж аваарай. Жоггертэй анхны шууд холбоо барих үеэр би энэ процессыг хоёр удаа хийсэн бөгөөд суудал бүрийг арилгахад 15 секундээс илүү хугацаа зарцуулаагүй гэдгийг баталж чадна.
Үүнээс гадна бид бүхээгт 24 литр багтаамжтай бөгөөд бараг бүх зүйлийг хадгалах боломжийг олгодог. Урд хаалга тус бүр нь нэг литрийн багтаамжтай, төв консол нь 1.3 л багтаамжтай, бүхээгт зургаан аяганы тавиуртай. Бээлийний тасалгаа долоон литр байна.
‘Extreme’ Jogger, бүр илүү адал явдалт
Jogger нь "Extreme" нэртэй хязгаарлагдмал цувралаар худалдаанд гарах бөгөөд энэ нь замаас илүү урам зориг өгдөг.
Энэ нь онцгой "Terracotta Brown" өнгөлгөөтэй буюу загварын нээлтийн өнгө бөгөөд гялгар хар өнгөтэй, обудаас эхлээд дээврийн хөндлөвч хүртэл, антенаар (сэрвээ хэлбэртэй), арын харах толь, хажуу тал болон наалт зэргийг багтаасан. тал дээр.
Бүхээгт улаан оёдол, энэ хувилбарт зориулсан тусгай дэвсгэр, арын зогсоолын камер зэрэг нь тод харагдаж байна.
Мөн хөдөлгүүрүүд?
Шинэ Dacia Jogger нь 110 морины хүчтэй, 200 Нм хүчин чадалтай 1.0 литрийн багтаамжтай, гурван цилиндртэй бензин TCe блоктой, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай, хоёр түлштэй (бензин) хувилбартай "үйлчилгээнд" байна. GPL) бид Сандерод маш их магтсан.
ECO-G гэж нэрлэгддэг хоёр түлшний хувилбарт Jogger нь TCe 110-тай харьцуулахад 10 морины хүчийг алддаг - энэ нь 100 морины хүчтэй, 170 Нм хурдтай хэвээр байна - гэхдээ Dacia нь бензинтэй тэнцэхүйц түлшнээс дунджаар 10% бага зарцуулна гэж амлаж байна. Хоёр түлшний сав, хамгийн дээд бие даасан байдал нь ойролцоогоор 1000 км байна.
Зөвхөн 2023 онд эрлийз болно
Хүлээгдэж буйгаар Jogger нь ирээдүйд бидний аль хэдийн мэддэг эрлийз системийг, жишээлбэл, 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг хоёр цахилгаан мотор, 1 инчийн зайтай хослуулсан Renault Clio E-Tech-ийг авах болно. .2 кВт.ц.
Энэ бүхний үр дүн нь хамгийн ихдээ 140 морины хүчин чадалтай байх бөгөөд энэ нь Jogger хүрээний хамгийн хүчирхэг хувилбар болох болно. Энэхүү хурдны хайрцаг нь Clio E-Tech-ийн нэгэн адил Формула 1-ээс өвлөн авсан технологи бүхий олон шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хариуцах болно.
Хэзээ ирэх вэ, ямар үнэтэй вэ?
Шинэ Dacia Jogger зөвхөн 2022 онд, тодруулбал 3-р сард Португалийн зах зээлд гарах тул манай улсын үнэ одоогоор тодорхойгүй байна.
Гэсэн хэдий ч Dacia төв Европт (жишээ нь Францад) нэвтрэх үнэ 15 000 евро орчим байх ба долоон хүний суудалтай хувилбар нь загварын нийт борлуулалтын 50 орчим хувийг эзэлнэ гэдгийг аль хэдийн баталсан.