Мөн Мицубиши Токиогийн шоунд зориулан том SUV, авсаархан жийп, MPV, GC-PHEV гэсэн товчилсон үгээр тодорхойлогдсон гурван концепцийг нэг дор танилцуулахаар шийджээ. XR-PHEV ба AR ойлголт.
Саяхан Сузукигийн зарласан гурвалсан концепцийн нэгэн адил Mitsubishi-ийн гурван концепци нь кроссовер болон SUV загварт анхаарлаа хандуулдаг. Mitsubishi-ийн илүү тогтвортой ирээдүйн бодлогын нэг хэсэг болох эрлийз болон цахилгаан хувилбаруудыг бүх төрөлдөө нэмж оруулснаар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цахилгаан мотортой хослуулсан гурван ойлголт юм.
GC-PHEV (Grand Cruiser) нь өөрийгөө "гэр бүлийн" хэмжээтэй жийпний дараагийн үе гэж харуулдаг. Гоо зүйн шинж чанарууд нь эргэлзээтэй байж болох ч олон талт байдал нь эргэлзээгүй байх ёстой. Энэ нь Mitsubishi-ийн Super All-Wheel Control хэмээх бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг ашиглан байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Үндсэн суурь нь залгаад цахилгаан системтэй хамт хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй архитектураас гаралтай. Урд талд нь 3.0 литрийн багтаамжтай бензин V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timer Electric Control system) нь уртааш байрлалтай, компрессороор цэнэглэгддэг бөгөөд энэ нь 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай холбоотой. Цахилгаан мотор болон өндөр нягтралтай батерейг нэмбэл бид ямар ч төрлийн газар нутагт дээд зэргийн гүйцэтгэлтэй байх ёстой.
XR-PHEV (Crossover Runner) нь авсаархан жийп бөгөөд гурвалсан дотроос хамгийн сэтгэл татам нь ойлгомжтой. Хэдийгээр жийп машин гэж сурталчилж байгаа ч зөвхөн урд тэнхлэг нь хөдөлгүүртэй. Үүнийг өдөөж байгаа зүйл нь ердөө 1.1 литрийн багтаамжтай жижиг шууд тарилгатай MIVEC турбо хөдөлгүүр бөгөөд дахин батарейгаар тэжээгддэг цахилгаан мотортой хослуулсан.
Эцэст нь, MPV-ийн дотоод орон зайн хэрэглээг SUV-ийн хөдөлгөөнтэй хослуулахыг хүссэн Concept AR (Active Runabout) нь бүгд авсаархан савлагаатай. Энэ нь XR-PHEV хөдөлгүүрийн давуу талыг бүрэн ашигладаг. Үйлдвэрлэлийн шугам дээр ирэх нь Grandis-ийн үйлдвэрлэл дууссаны дараа Mitsubishi-г MPV загварт буцааж өгөх явдал юм.
Гурвал мөн тэдний дунд ACC (Дасан зохицох аялалын удирдлага), FCM (Форвард мөргөлдөөний менежмент – систем) зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдалд зориулагдсан багц технологиос бүрдсэн E-Assist (зөвхөн Японд ашиглагддаг нэр)-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хувьслыг хуваалцдаг. Урд талын мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх) болон LDW (Эгнээгээр гарах анхааруулга).
Автомашины холболтын сэдэвт шинэ дэвшил гарч байгаа бөгөөд үүнд олон төрлийн дохиоллын системүүд багтсан бөгөөд жишээлбэл, аюулгүй байдлын шаардлагатай функцуудыг идэвхжүүлж, тэр ч байтугай аливаа төрлийн эвдрэлийг эрт илрүүлж чаддаг бөгөөд энэ нь жолоочийг авах шаардлагатай байгааг харуулж байна. машиныг машин руу.хамгийн ойрын засварын цэг.