Тансаг зэрэглэлийн гиперспортын гол үйлдвэрлэгчдийн жишиг гэж үздэг Бугатти Энэ нь гар хийцийн бүтээгдэхүүн, маш цөөн тоо, гайхалтай өндөр үнэ бүхий нэг загвар үйлдвэрлэхээс цаашгүй бодит тохиолдол хэвээр байна.
Автомашины салбарын цорын ганц W16 дөрвөлжин турбо хөдөлгүүртэй, Вейрон дээр хамгийн ихдээ 1200 морины хүчтэй, Chiron дээр 1500 морины хүчтэй, энэ салбарын хамгийн дэвшилтэт технологиор тоноглогдсон тул машин худалдаж авахад мөнгө л байгаа нь бодит байдал юм. Бугатти хангалттай биш байна.; Та мөн үүнийг хадгалахын тулд санхүүгийн тогтолцоотой байх хэрэгтэй! "Машин бидэнтэй хамт ширээний ард хооллодог" гэсэн алдартай Португалийн үлгэрт өөр ямар ч машин тийм ч сайн тохирохгүй!
Засвар үйлчилгээ? Зөвхөн брэнд дээр!
Тиймээс, яриа өрнүүлэгчийн хувьд аливаа Bugatti Chiron эсвэл Veyron-ийг зөвхөн нэг газраас харах боломжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: брэндийн албан ёсны цехүүд. Эсвэл, хэрэв энэ нь яаралтай бөгөөд энгийн хөндлөнгийн оролцоо юм бол алдартай нисдэг эмч нарын нэг.
Нисдэг эмч нар бол үйлдвэрлэгчийн байнгын гар дээр байдаг туршлагатай инженерүүд юм. Эдгээр "эмч" нар дэлхийн аль ч өнцөг булан руу нэн даруй аялж, брэндийн ямар ч тээврийн хэрэгсэлд туслахад үргэлж бэлэн байдаг.
Тээврийн хэрэгслийг албан ёсны гарааш эсвэл бүр Молшейм дахь Бугаттигийн төв оффис руу тээвэрлэх шаардлагатай бол (ихэнх тохиолдолд энэ нь бүр ч илүү магадлалтай байдаг...), Францын Алзас хэл дээр уг брэнд засварын дараа түүнийг буцааж өгөхийг хэрэглэгч өөрөө баталгаажуулдаг. гэртээ, эсвэл хүссэн газраа.
Өндөр зардлаас зайлсхийхийн тулд зөвхөн энэ үүргээсээ татгалзах тухай бодох нь бүх давтагдах асуудлуудын хамт үйлдвэрийн баталгааг алддаг гэсэн үг юм. Зүгээр л энэ каратын алмаз бол засвар үйлчилгээний хатуу төлөвлөгөөгүйгээр хийж чадах зүйл биш юм!
Тосоо 21,000 доллараар соль...
Гэхдээ данс руугаа орцгооё. Өөрийн эзэмшдэг болон туршиж буй машиныхаа бүх нарийн ширийнийг дэлгэхэд ямар ч асуудалгүй алдартай youtuber Саломондрины хэлснээр Bugatti Veyron-ийн тосыг солих нь үүнтэй төстэй зардал шаарддаг. 21 000 доллар (17,972 евро), харин ижил загварын дөрвөн дугуйг солих нь үнэтэй 30,000 евро (25,674 евро) - эцсийн эцэст эдгээр нь 415 км/цагийн хурдыг тэсвэрлэх чадвартай, Veyron-д зориулагдсан Michelin-ийн бүтээсэн дугуй юм. Эсвэл онцгой нөхцөл байдалд 431 км/цаг.
Гэсэн хэдий ч дор хаяж гурван дугуй солих шаардлагатай бол Bugatti дөрвөн дугуйг бүгдийг нь солихыг зөвлөж байна. Энэ нь 1500 Нм эргүүлэх хүчийг газарт дамжуулах хүчин чармайлтанд дугуй болон дугуй хоорондын харилцааг сайжруулдаг тусгай цавууг обуд дээр түрхэх шаардлагатай байгаатай холбоотой юм. Энэхүү интервенцийн үнэ: 120 000 доллар (102 695 евро).
Эцэст нь, хуваарьт тоймуудын хувьд, жилийн шинж чанартай, дундаж өртөгтэй байдаг 30,000 евро.
YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Эдгээр бүх интервенцүүд үнэтэй юу? Бугатти өөрөө энэ бүх зардлыг хөнгөвчлөх шийдэлтэй: их засвар, засварын цогц төлөвлөгөө. 50 000 доллар (42 789 евро) жилд. Үнэнийг хэлэхэд, дугуй, обуд ороогүй ч ядаж үлдсэн хугацаанд та тайван унтаж чадна ...