Шинэ Opel Insignia Grand Sport нь түүнийг D сегментийн манлайллын төлөөх тэмцэлд эргүүлэн оруулах амлалт өгсөн олон шинэлэг зүйлүүдийг танилцуулж байна.
Шинэ Opel Insignia Grand Sport-ын дүр төрхийг харгалзан үзэж, шинэ Astra-г гаргахдаа Опел-ийн ашигласан онцлох шугамыг сэргээж, энэ нь Германы брэндийн хувьд энэ удаад алдартай D сегмент дэх квант үсрэлт гэж хэлж болно. .
Өмнөх Opel Insignia-аас юу ч үлдээгүй, зөвхөн нэр л байна. Германы брэнд нь платформ нь шинэ, байрлал нь илүү динамик, дизайн нь илүү зөвшилцсөн, зугаа цэнгэл, аюулгүй байдлын технологийн агуулгыг бэхжүүлсэн гэдгийг баталгаажуулдаг. Амжилтанд хүрэх бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд хамтдаа байна уу? Бид харах болно.
Гаднаас нь харахад бүх зүйл өөрчлөгддөгИлүү хөнгөн, мушгихад тэсвэртэй материал (өндөр нягтралтай ган дам нуруу, профиль) ашигласны ачаар Thunder брэнд энэхүү шинэ үеийн Opel Insignia Grand Sport-ыг 175 кг (хөдөлгүүрийн хүчнээс хамаарч) жингээр багасгаж чаджээ. Энэхүү жингээ хассаны ачаар шинэ үеийн Insignia нь хэрэглээ, ялгаруулалтаараа давуу талтай болохоос гадна илүү боловсронгуй, илүү хурц динамик шинж чанартай болно.
Динамик тал нь Insignia Gran Sport-ийг хөгжүүлэхэд брэндийн гол санаа зовоосон асуудлын нэг байсан. Тиймээс илүү хүчирхэг хувилбаруудыг салшгүй хурдны хайрцаг болон 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулж болно. Бүгд үр дүнтэй байх нэрийн дор.
Гадна талдаа Монза концептоос санаа авсан шугамууд тод харагдаж байна.
Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад уртын хувьд утгууд хадгалагдан үлдсэн боловч бусад хэмжүүрүүд эрс өөрчлөгдсөн. Харцгаая: шинэ Opel Insignia Grand Sport нь өмнөх загвараасаа 29 мм богино, 11 мм өргөн, тэнхлэг хоорондын зай 92 мм-ээр их. Эдгээр шинэ пропорцууд нь энэ шинэ үеийн илүү динамик харагдахад хувь нэмэр оруулдаг.
Мөн хэлбэр нь функцтэй таарч байх ёстой учраас Опел багийн гол санаа зовоосон асуудлын нэг нь өндөр аэродинамик дүр төрхийг бий болгох явдал байв. Үр дүн нь зөвхөн 0.26 Cx татах коэффициент байв.
Илүү их орон зай, технологиГадна талын квотын өсөлт нь дотоод засалд ч мөн адил байсан. Германы брэнд Opel Insignia Grand Sport нь бүх талаараа илүү өргөн цар хүрээтэй гэж мэдэгджээ. Тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдсэний ачаар арын суудал дахь зорчигчийн хөлний зай 25 мм-ээр нэмэгдэж, өргөн, өндөр ч нэмэгджээ. Хариуд нь ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүн одоо 490 литр байна (суудлыг татсан тохиолдолд 1450 литр).
Танилцуулга нь ялангуяа төв консолын хувьд мэдэгдэхүйц сайжирсан. Өмнөх Insignia-ийн консол дээрх олон тооны товчлуурууд нь илүү загварлаг, хэрэглэхэд хялбар консол руу шилжсэн.
Тоног төхөөрөмжийн хувьд онцлох зүйл бол шинэ үеийн IntelliLux LED массив их гэрэл, жолоодлогын бие даасан залруулга бүхий эгнээнээс гарах анхааруулга, AGR гэрчилгээтэй эргономик суудал, толгойны өнгөт дэлгэц, 360º камер юм. Opel цувралын шинэ загваруудын нэгэн адил IntelliLink мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (Apple CarPlay болон Android Auto-тай нийцдэг) болон Opel OnStar-ийн "хувийн туслах"-ын хамгийн сүүлийн үеийн загварууд дутагдаж байсангүй.
Бүгд динамик нэрийн дорСайн явах эд анги нь зөв дагалдах хэрэгслийн тусламжгүйгээр хангалтгүй байдаг тул шинэ Opel Insignia Grand Sport нь эргэлтийн моментийн векторын шинэ системийг (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад байдаг) дебютээ хийлээ. Олон дисктэй шүүрч авах арын дифференциал системийн ачаар Opel Insignia Grand Sport нь жолооны хүрд болон хурдасгуурын байрлал зэрэг параметрүүдийг ашиглан арын дугуйнд эрчим хүчний хуваарилалтыг бодит цаг хугацаанд өөрчилдөг.
Энэхүү систем нь сайн мэддэг FlexRide явах эд ангиудаар дэмжигддэг. Сонгосон жолоодлогын горимоос хамааран жолооны тусламж, сааруулагчийн хөшүүн чанар, хурдасгуурын хариу үйлдэл, араа солих хугацаа болон (эцэст нь...) ESP интервенцийг өөрчилдөг систем: Стандарт, Аялал, Спорт. Эдгээр горимыг жолооч сонгох боломжтой эсвэл "Жолооны горимын удирдлага"-ын ачаар автоматаар өөрчлөх боломжтой. Энэхүү шинэ систем нь жолоочийн үйл ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийж, Opel Insignia Grand Sport-ын тохируулгыг автоматаар өөрчилдөг.
Хөдөлгүүрүүдийн хувьд Опел одоогоор ямар нэгэн мэдээлэл өгөөгүй байна. Гэхдээ 130 ба 160 морины хүчтэй (Би-турбо) хувилбаруудад алдартай 1.6 CDTI дизель блок, мөн янз бүрийн түвшний 1.4 турбо бензин хөдөлгүүрийн гэр бүл байх болно гэж найдаж байна. Португал улсад худалдаанд гарах огноо, хөдөлгүүрийн бүрэн жагсаалт зэрэг нэмэлт мэдээллийг ирэх оны гуравдугаар сард болох Женевийн авто шоунаас өмнө гаргах ёстой.
