Wankel хөдөлгүүр нь Mazda-тай үүрд холбоотой байх болно. Энэ брэнд сүүлийн таван арван жилийн хугацаанд бараг л төлөвшсөн юм. Мөн энэ долоо хоногт Японы брэндийн анхны спорт машин төдийгүй хоёр ротортой эргэдэг хөдөлгүүрийг ашигласан анхны загвар болсон Mazda Cosmo Sport (110S Японоос гадуур) худалдаанд гарснаас хойш яг 50 жилийн ой тохиож байна.
Cosmo нь брэндийн ДНХ-ийн чухал хэсгийг тодорхойлохоор ирсэн. Тэрээр Mazda RX-7 эсвэл MX-5 шиг алдартай загваруудын өмнөх үе байсан. Mazda Cosmo Sport бол урд уртааш хөдөлгүүр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй сонгодог архитектуртай замчин байсан. Энэхүү загварыг суурилуулсан Wankel нь 982 см3, 110 морины хүчтэй хос ротортой байсан бөгөөд жилийн дараа загварын хоёр дахь цуврал гарч ирснээр 130 морины хүчтэй болсон.
Wankel хөдөлгүүрийн сорилтууд
Ванкелийг амьдрах чадвартай архитектур болгохын тулд томоохон сорилтуудыг даван туулах шаардлагатай байв. Шинэ технологийн найдвартай байдлыг харуулахын тулд Мазда 1968 онд Cosmo Sport-ын хамт Европын хамгийн хэцүү уралдаануудын нэг болох 84 цагийн турш - давтан хэлье - оролцохоор шийджээ. Нюрбургрингийн тойрог дахь 84 цагийн марафон де ла маршрут.
58 оролцогчдын дунд хоёр Mazda Cosmo Sport байсан бөгөөд бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд 130 морины хүчтэйгээр хязгаарлагддаг. Тэдний нэг нь төгсгөлд нь хүрч, 4-р байранд орсон. Нөгөөх нь хөдөлгүүрийн доголдлоос бус, 82 цагийн турш тэнхлэгээ гэмтээсэн тул уралдаанаас татгалзсан.
Cosmo Sport нь ердөө 1176 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн боловч Мазда болон эргэлтэт хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөө нь маш чухал байв. Германы автомашин, мотоцикль үйлдвэрлэгч NSU-аас уг технологийг ашиглах, хөгжүүлэх лицензийг худалдаж авсан бүх үйлдвэрлэгчдээс зөвхөн Мазда л үүнийг ашиглахад амжилтанд хүрсэн.
Чухам энэ загвар нь Mazda-г жижиг оврын автомашин, арилжааны тээврийн хэрэгслийн үндсэн үйлдвэрлэгчээс салбарын хамгийн сэтгэл хөдөлгөм брэндүүдийн нэг болгон өөрчлөх эхлэлийг тавьсан юм. Өнөөдрийг хүртэл Мазда туршилт хийхээс айхгүйгээр инженерчлэл, дизайны конвенцуудыг үл тоомсорлодог. Хамгийн сүүлийн үеийн SKYACTIV гэх мэт технологийн хувьд эсвэл 60-аад оны жижиг, хямд үнэтэй спорт машинуудын үзэл баримтлалыг амжилттай сэргээсэн MX-5 зэрэг бүтээгдэхүүний хувьд.
Ванкелийн ирээдүй юу вэ?
Мазда Wankel хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бараг хоёр сая машин үйлдвэрлэсэн. Мөн тэр тэмцээнд оролцоход ч тэдэнтэй хамт түүхэнд үлджээ. IMSA аварга шалгаруулах тэмцээнд RX-7 (1980-аад онд)-аар ноёрхохоос эхлээд 787B-тэй Ле Манын 24 цагийн уралдаанд (1991) үнэмлэхүй ялалт хүртэл. Дөрвөн ротороор тоноглогдсон, нийт 2.6 литрийн багтаамжтай загвар нь 700 морины хүчтэй. 787B нь домогт уралдаанд түрүүлсэн анхны Азийн машин төдийгүй ийм амжилтад хүрсэн эргэдэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон анхны автомашин гэдгээрээ түүхэнд бичигдэж байна.
2012 онд Mazda RX-8-ийн үйлдвэрлэл дууссаны дараа брэндэд энэ төрлийн хөдөлгүүрийн санал байхгүй болсон. Түүнийг эргэн ирснийг олон удаа зарлаж, үгүйсгэсэн. Гэсэн хэдий ч, энэ нь та буцаж болох газар юм шиг байна (дээрх холбоосыг үзнэ үү).
