Маздагийн одоогийн үеийн MX-5 (ND)-ийг хөгжүүлэх гол чиглэлүүдийн нэг нь жижиг роудстерийнхээ жинг багасгах явдал байсан бөгөөд MX-5 нь хоёр үеийн турш жин нь үргэлж нэмэгдсээр ирсэн гэдгийг та сайн мэдэж байгаа. ..
Үүнийг хийхийн тулд Японы брэнд хэмжээсийг багасгахаас эхлээд (MX-5 ND нь өмнөх загвараасаа 105 мм богино, 20 мм богино, 10 мм өргөн) хөнгөн материалыг ашиглах хүртэл хэд хэдэн шийдлийг ашигласан бөгөөд үр дүн нь дундаж юм. NC үетэй харьцуулахад 100 кг хэмнэнэ.
Гэсэн хэдий ч энэ хоолны дэглэмийг зөвхөн жижиг хэмжээтэй, хөнгөн материалаар хийсэнгүй. Энэ нь Мазда цааш явж, хэдэн фунт хэмнэж, суудлын өндрийг тохируулах системийг цуцалсан уу? Шийдэл? Суудлын төмөр замыг хазайлгах.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь суудлын өндрийг нэмэлт механизмгүйгээр тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд зүгээр л суудлыг жолооны хүрдэнд ойртуулж, урагшлах тусам дээшилдэг. Маздагийн инженерүүдийн үзэж байгаагаар, жолооны хүрд рүү ойртохыг хүсдэг хүмүүс жолоодлогын эхэн үед өндөр байрлалыг илүүд үздэг тул энэ шийдлийг хамгийн тохиромжтой гэж үздэг.
"Хүйтэн эхлэл"-ийн тухай. Даваагаас Баасан гараг хүртэл Razão Automóvel-д өглөөний 8:30 цагт "Хүйтэн эхлэл" байдаг. Та кофегоо ууж эсвэл өдрийг эхлүүлэх зоригоо цуглуулж байхдаа автомашины ертөнцөөс сонирхолтой баримтууд, түүхэн баримтууд болон холбогдох видео бичлэгүүдийг цаг тухайд нь авч байгаарай. Бүгд 200 хүрэхгүй үгтэй.