Энэ нь яг шинэ зүйл биш: NSX-ийн доор байрлах Honda-гийн шинэ спорт машины тухай цуурхал хэдэн жилийн турш эргэлдэж байсан. Үүнийг бид голчлон патентын бүртгэлээр мэддэг. 2015 онд бид анх удаа таамагласан спортын загварын зургуудтай танилцсан. Дараа жил нь Хонда NSX-тэй төстэй ZSX тэмдэглэгээг патентжуулсан нь шинэ спорт машин гарах гэж байгаа гэсэн цуу яриаг өдөөсөн юм.
Одоо - аль хэдийн 2017 онд - EUIPO (Европын Холбооны Оюуны өмчийн хүрээлэн) -ээс авсан шинэ зургууд нь шинэ загварын дотоод заслыг анх удаа харах боломжийг олгодог. Эдгээр шинэ патентын зургийг өмнөхтэй нь харьцуулж үзэхэд тэдгээр нь ижил загвар болох нь батлагдсан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь дээвэр болон салхины шилийг арилгах явдал юм.
Энэ загварын хувь хэмжээ нь арын төвд байрладаг хөдөлгүүртэй автомашины хувьд ердийн зүйл юм. Өгөөмөр хажуугийн агаарын хэрэглээ байгаа нь ойлголтыг бэхжүүлсэн. Дотор нь NSX-тэй ижил төстэй, ялангуяа төв консол дээр байрладаг элементүүдтэй төстэй байдаг. Үл таних зүйл бол жолооны хүрдтэй байх явдал юм ... дөрвөлжин.
2017 онд патентын бүртгэл
Эхний патентуудад толин тусгалыг солих гэх мэт гадаад камеруудыг нэмбэл, зураг нь үйлдвэрлэлийн загвар гэхээсээ илүү үзэл баримтлалыг илтгэх магадлал өндөр байна гэж бид үзэх ёстой. Энэ загвар нь таамагласан үйлдвэрлэлийн хувилбарт хэр ойрхон болохыг мэдэхийн тулд бид түүнийг илчлэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно. 9-р сард Франкфуртын авто шоун дээр, эсвэл Токиогийн автомашины шоун дээр гэнэтийн бэлэг барих уу?
2017 онд патентын бүртгэл
ZSX нь том нүхийг бөглөхөд зориулагдсан
Японы брэнд өөрийн багцад диаметрийн эсрэг цэгүүдэд байрлуулсан хоёр спорт машинтай. Нэг талд нь бид 581 морины хүчтэй хос турбо V6-г гурван цахилгаан мотортой хослуулсан, супер спорт zeitgeist, боловсронгуй NSX-тэй. Нөгөөтэйгүүр, 64 морины хүч чадал багатай манайд S660 буюу kei машин байгаа нь харамсалтай нь Японы зах зээлд хязгаарлагддаг. Эдгээр тэс өөр машинуудыг нэгтгэдэг цорын ганц зүйл бол Хонда байхаас гадна тэд хөдөлгүүрийг "таны ард" тавьсан явдал юм.
ZSX гэж нэрлэгддэг загвар нь Civic Type R hot hatch-ийг үл тоомсорлох тохиолдолд Honda-гийн цэвэр спортын саналуудын дунд нэмэлт алхам хийхэд тусална. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь S2000-ийн сүүлээр сул үлдсэн газрыг эзлэх болно.
Хэдийгээр огт өөр боловч ZSX болон S2000 хоёрын хооронд нийтлэг зүйлүүд байдаг. Сүүлийнхтэй адил цуу яриа нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг ашигладаг ZSX-ийг харуулж байна. Давхар мандлын горимд амьдарч байсан S2000-аас ялгаатай нь ZSX хөдөлгүүр нь Civic Type R буюу 320 морины хүчтэй 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүрээс гаралтай байх болно. Үүний ялгаа нь NSX-ээс харж байгаачлан нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан мотор нэмэхэд оршдог бөгөөд ингэснээр гүйцэтгэл сайжирна.
Энэ нь биелэх болов уу? Хуруугаа хөндлөн гар!