RA нь танд шинэ рекорд эзэмшигч Ford Daytona Ecoboost Prototype-ийг танилцуулж байгаадаа баяртай байна.
Хэрэв бидэнтэй адил тэд хааяа эвдэгддэг хурдны дээд амжилтыг эрч хүчтэйгээр эзэмшдэг бол Сэм авгагийн газар дээрх энэ эр зоригийн нарийн ширийнийг та санаж болохгүй. Майкл Шенкийн уралдааны баг (MSR) жолооч Колин Браунтай хамтран Дейтона дахь олон улсын хурдны замд дөнгөж сая 3 рекорд эвджээ.
10-р сарын 9-нд "Дэлхийн хурдны төв" арга хэмжээний үеэр Ecoboost гэр бүлийн 3.5 литрийн V6 битурбо блокоор тоноглогдсон Ford Daytona Ecoboost прототипийг танилцуулах өдөр 25 настай жолооч Колин Браун lap нь Ford Daytona Ecoboost Prototype-ийг 357 км/цаг хүртэл хурдалж, Дейтонагийн замд шинэ дээд амжилт тогтоосон. Сүүлчийн рекорд нь 1987 онтой холбоотой бөгөөд энэ амжилтыг онцгой чухал болгож байна.
Жолооч Колин Брауны хэлснээр, багийнхан машинаа бэлэн болгож, Ford Daytona Ecoboost Prototype-ийн бүх боломжуудыг гаргаж авахын тулд бүх нарийн ширийн зүйлийг тохируулах гэж маш их цаг алдсан тул энэ өдөр нэлээд хэцүү байсан.
Зам дээр үлдсэн хугацаанд MSR баг Ford Daytona Ecoboost Prototype-ээр дахин 2 дээд амжилтыг эвдэж чадсан бөгөөд бид барианы шугамаас эхлэн хамгийн хурдан 10 миль буюу дунджаар 337 км/цаг хурдлах тухай ярьж байна. Гурав дахь дээд амжилт нь дунджаар 325 км/цаг хурдалж, өмнөх хамгийн хурдан 10 км-ын амжилтыг эвдсэн байна.
Ford Daytona Ecoboost прототипийн 3.5 Ecoboost блокыг бэлтгэхэд "Roush Yates Engines" компанийн механик инженерийн суут ухаантнууд оролцсон бөгөөд энэ нь эргээд "Ford Racing"-ын хэлтэстэй стратегийн түншлэлийн харилцаатай байдаг.
Roush Yates-ийн өрсөлдөөний хэлтсийн захирал Жон Мэддоксын хэлснээр, энэ төсөл 2 жилийн өмнө эхэлсэн бөгөөд тэр цагаас хойш энэхүү Ecoboost блокыг сайжруулах ажил нь аль болох их хүчийг гаргаж авахын тулд маш их ядарсан байсан. үр ашгийг нь нэмэгдүүлэх цаг.
Энэхүү амжилттай оролдлого хийх дугуйг зориудаар зохион бүтээсэн Continental-ийн зөвшөөрлөөр 3 дээд амжилтыг тогтооход дугуй гол үүрэг гүйцэтгэсэн.
Форд Расингийн захирал Жэйми Аллисон Форд Дэйтона Экобоостоор бахархаж чадахгүй гэж хэлэв, учир нь Жэйми Аллисоны хувьд үйлдвэрлэлийн технологийг ашигладаг, хурдны дээд амжилтыг тогтоосон өрсөлдөөнт хөдөлгүүрээр загвараа тоноглох нь Ecoboost-ийн түвшин гэсэн үг юм. технологийн хөгжил нь автомашины салбарт таатай ирээдүйтэй байх болно. Ford Daytona Ecoboost Prototype нь 2014 оны 1-р сарын эхээр Daytona Rolex 24-ийн 24 цагийн 25, 26-ны өдрүүдэд "TUDOR United Sports Car Championship" тэмцээнд оролцох болно.
Хэрэв Америкчууд өрсөлдөөнд ашиглаж болох хуучирсан технологийн талаар эргэлзэж байсан бол Ford Daytona Ecoboost Prototype нь энэхүү өрөөсгөл ойлголтоос өөрийгөө салгах нь тодорхой юм. Хувьслын түвшин, техникийн сайжруулалтаар Фордыг дэлхийн аманд эргүүлэн оруулж магадгүй, ирээдүйд Ле Мансын 24 цагийн LMP ангид оролцоход ямар хэлбэрт орж болохыг хэн мэдлээ.
Хэдийгээр энэ Ford Daytona Ecoboost-ийн гүйцэтгэлээс хол байгаа ч Ecoboost технологиор тоноглогдсон энэ алс холын хамаатан садантай холбоотой бидний туршилтыг үзээрэй.
