Далан сая доллар эсвэл долоон араас долоон тэгтэй тэнцэх (өнөөдрийн ханшаар) ойролцоогоор 60 сая евро нь маш их мөнгө юм. Та мега байшин худалдаж авах боломжтой ... эсвэл хэд хэдэн; эсвэл 25 Bugatti Chiron (суурь үнэ 2.4 сая евро, татварыг оруулаагүй).
Гэвч автомашин цуглуулагч, автомашины дагалдах хэрэгсэл зардаг WeatherTech компанийн гүйцэтгэх захирал Дэвид МакНейл нэг машинд 70 сая доллар зарцуулахаар шийдсэн нь бүх цаг үеийн дээд амжилт юм.
Мэдээжийн хэрэг, энэ машин нь маш онцгой юм - энэ нь урт хугацааны туршид хамгийн өндөр үнэ цэнэтэй сонгодог загвар байсан бөгөөд энэ нь Феррари, магадгүй хамгийн хүндтэй Феррари болох 250 GTO байсан нь гайхмаар зүйл биш юм.
60 сая еврогоор Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO нь өөрөө өвөрмөц биш юм шиг - ердөө 39 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн - 1963 онд MacNeil-ийн худалдаж авсан 4153 GT явах эд анги нь түүх, нөхцөл байдлаасаа шалтгаалан түүний хамгийн онцгой жишээнүүдийн нэг юм.
Гайхалтай нь хэдийгээр тэмцээнд оролцож байсан ч энэ 250 GTO хэзээ ч осолд орж байгаагүй , мөн шар судалтай өвөрмөц саарал будгаараа бараг бусад бүх GTO-аас ялгардаг - улаан бол хамгийн түгээмэл өнгө юм.
250 GTO-ийн зорилго нь өрсөлдөх явдал байсан бөгөөд 4153 GT-ийн амжилт нь энэ хэлтэст урт бөгөөд нэр хүндтэй байдаг. Тэрээр эхний хоёр жилдээ Бельгийн алдарт Ecurie Francorchamps болон Equipe National Belge багуудын төлөө гүйж, шар бүсний эзэн болсон юм.
#4153 GT ажиллаж байна
1963 онд тэрээр Ле Манын 24 цагийн уралдаанд дөрөвдүгээр байр эзэлсэн - Пьер Дюмай, Леон Дерниер нар удирдсан -, мөн 1964 онд 10 хоног үргэлжилсэн Тур де Франс уралдаанд түрүүлэх байсан , Люсиен Бианчи, Жорж Бергер нар түүний тушаалаар. 1964-1965 оны хооронд тэрээр Анголын Гран При зэрэг 14 тэмцээнд оролцсон.
1966-1969 оны хооронд тэрээр шинэ эзэн, нисгэгч Эугенио Батуронегийн хамт Испанид байсан. Энэ нь 1980-аад оны сүүлээр 250 GTO-г хэд хэдэн түүхэн уралдаан, раллид уралдуулсан Францын иргэн Анри Шамбон худалдаж авснаар дахин гарч ирж, эцэст нь 1997 онд Швейцарийн Николаус Шпрингерт дахин зарагдах болно. Мөн Goodwood Revival-ийн хоёр тоглолтыг оролцуулан машинаа уралдуулах болно. Харин 2000 онд дахин зарагдах байсан.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
Энэ удаад Германы Герр Грохе 250 GTO-д 6.5 сая доллар (ойролцоогоор 5.6 сая евро) төлж, гурван жилийн дараа нисгэгч байсан нутаг нэгт Кристиан Глазельд зарсан байна. Дэвид Макнейл Ferrari 250 GTO-г бараг 60 сая еврогоор худалдсан хүн нь Глэзель өөрөө байсан гэж таамаглаж байна.
нөхөн сэргээлт
1990-ээд оны үед энэхүү Ferrari 250 GTO-г DK Engineering буюу Британийн Феррари мэргэжилтэн сэргээн засварлаж, 2012/2013 онд Ferrari Classicche гэрчилгээ авсан. DK Engineering-ийн гүйцэтгэх захирал Жеймс Коттингем энэ худалдаанд оролцоогүй ч уг загварын талаар анхан шатны мэдлэгтэй байсан тул "Энэ бол түүх, өвөрмөц байдлын хувьд хамгийн шилдэг 250 GTO-ийн нэг болох нь дамжиггүй. Тэмцээнд оролцох хугацаа нь маш сайн [...] Тэр хэзээ ч том осолд орж байгаагүй бөгөөд маш анхных хэвээр байна."