THE Макларен Өнөөдөр тэрээр хамгийн сүүлийн үеийн загвар болох Speedtail-ээ танилцуулсан бөгөөд 25 жилийн өмнө F1-тэй адил Woking брэнд шинэ загвараа гурван суудалтай байхаар шийдсэн.
Тиймээс, McLaren F1-ийн нэгэн адил жолооч нь төв суудалд сууж, зорчигчид бага зэрэг араар болон хажуу тийш явдаг.
Үйлдвэрлэл нь 106 ширхэгээр хязгаарлагдаж, 2 сая орчим еврогийн үнээр (брэндийн тэмдэг, өөр 18 каратын загвараар бүрсэн загварын үсэг гэх мэт татвар, нэмэлт төлбөрийг оруулаагүй) Speedtail нь McLaren-ийн өнөөдрийн хамгийн онцгой загвар юм. 403 км/цаг хурдалж, 12.8 секундэд 0-300 км/цаг хурдлах чадвартай энэ нь мөн McLaren-ийн хамгийн хурдан загвар юм.
Speedtail-ийн дотоод засал нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлт киноны ямар ч сансрын хөлөгт хүсэх зүйлгүй бөгөөд бүхээг нь түүнийг бүрдүүлдэг асар том мэдрэгчтэй дэлгэцээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Жолоочийн толгойн дээр (онгоц шиг) машинд байдаг цөөн тооны физик удирдлага байдаг бөгөөд цонх, хөдөлгүүрийг асаах, тэр ч байтугай Speedtail-д байдаг динамик тусламжийг удирддаг.
Дотор нь футурист, гадна нь аэродинамик
Speedtail-ийн дотоод засал нь сансрын хөлөгтэй төстэй бол гадна тал нь футуризмаас хоцрохгүй. Тиймээс карбон файбераар хийсэн их бие нь аль болох аэродинамик байхаар хийгдсэн бөгөөд үүний тулд уламжлалт арын толин тусгалаас татгалзаж, хоёр камертай болсон.
Гэхдээ Британийн брэнд үүгээр зогссонгүй. Speedtail-д агаарыг илүү сайн "таслахад" туслахын тулд McLaren Velocity горимыг бий болгосон бөгөөд камерууд хаалган дээр "нуугдаж", машин 35 мм-ээс доошилдог. Энэ бүхэн нь аэродинамик таталтыг бууруулж, Speedtail-ийг дээд тал нь 403 км/цаг хурдлахад тусална.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Аэродинамик бүлэгт МакЛарен Speedtail-ийг хамгийн дээд хурдтай болгох, тоормослоход тусалдаг хос эвхэгддэг элеронуудаар тоноглохоор шийджээ. Эдгээр гидравлик хөдөлгүүртэй элеронуудын хамгийн сонирхолтой зүйл бол уян хатан карбон файбер ашигласны ачаар арын самбарын нэг хэсэг болсон явдал юм.
Та ямар хөдөлгүүр ашигладаг вэ? Энэ бол нууц…
Ердөө 12.8 секундэд 403 км/цаг хурдалж, 0-ээс 300 км/ц хүртэл хурдлах нь хангалттай биш тул McLaren шинэ Hyper-GT-ээ сайжруулахын тулд эрлийз шийдлийг ашигладаг. Нийтдээ шаталтат хөдөлгүүр болон эрлийз системийн хослол нь 1050 морины хүчин чадалтай боловч Speedtail-ийн капотын доор ямар хөдөлгүүр байрлаж байгааг брэнд мэдэгдээгүй байна.Тиймээс бидний хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол таамаглал дэвшүүлэх боловч бид McLaren Senna-аас олсон 4.0 литрийн багтаамжтай, 800 морины хүчтэй хос турбо V8 хөдөлгүүртэй Speedtail-ийн хөдөлгүүрийг ашиглаж байгаа эрлийз системтэй хослуулахыг зорьж байна. Гэсэн хэдий ч энэ бол бидний хэлсэнчлэн бидний таамаглал юм.
Үйлдвэрлэлээс гарсан
Энгийн хүмүүсийн үнэ өндөр байсан ч (мөн зарим нь арай бага түгээмэл байдаг ...) 16 McLaren Speedtail-ийг аль хэдийн эзэмшиж байгаа бөгөөд автомашины салбарын энэхүү тэмдэгтийг эзэмшиж чадсан азтай хүмүүс эхнээсээ хүлээн авч эхлэх ёстой. 2020 он.
