Renault нь цахилгаан хөдөлгүүртэй холбоотой саналаа нэмэгдүүлэх, сайжруулахыг тууштай баримталж байна. 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй загвараа амжилттай гаргасны дараа Renault Eolab одоо ирлээ. Энэ нь хагас эрлийз хөдөлгүүрээс илүү олон мэдээг харуулж байна.
Renault-ийн сонгосон нэр нь олон хүнд утгагүй байж магадгүй юм. "Eolab" гэдэг нь бид ямар нэгэн зүйлтэй шууд холбож болох зүйл биш ч бид энд Razão Automóvel-д автомашины маркетингийн эдгээр "нюансуудыг" тайлахаар ажиллаж байна.
Еолаб гэдэг нэр нь хоёр нэр томьёоны нийлбэрээс үүдэлтэй: анхны "Аэолус" гэдэг нь биднийг Грекийн домог зүйд Салхины бурхантай адил бурхан гэж хэлдэг; Хоёрдахь нэр нь "лаборатори"-оос гаралтай бөгөөд тус брэндийн хөдөлмөрч эрдэмтэн, инженерүүд энэхүү шинэлэг хагас эрлийз тээврийн хэрэгслийн жорыг боловсруулж, Renault Eolab концепцийг бий болгосон.
Renault Eolab концепцийг ойрын ирээдүйд худалдаанд гаргах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвхөн 2020 он гэхэд зам дээр гулсаж эхэлнэ гэсэн таамаглал байна. Eolab нь дангаараа 100 орчим технологийн шинэчлэлийг төвлөрүүлдэг бөгөөд одоогийн Renault Clio-тэй харьцуулахад Eolab нь -30% -ийн гулсмал эсэргүүцэх чадвартай.
Clio-ээс 400 кг хөнгөн
Ийм технологийн хувьслын үр дүнд энэ нь бидэнд эцсийн жин нь ердөө 995 кг буюу Clio-ийн харьцуулж болох эрлийз хувилбартай харьцуулахад 400 кг бага, ердөө 1 л/100 км зарцуулдаг автомашиныг санал болгож байна - тийм ээ, тэд яг "1" гэж уншдаг. л/100км". Та нарын олонхи нь тэр дороо Volkswagen XL1-ийн тухай бодсон бөгөөд энэ нь маш бага үнээр хүчтэй өрсөлдөгчийг ялах нь гарцаагүй - Renault эрлийз тээврийн хэрэгслийн хувьд 100,000 орчим евро нэхэж чадна гэдэгт бид эргэлзэж байна.1л/100км хурдлах чадвартай тээврийн хэрэгслийн Renault-ийн жор юу вэ?
Энэ бол маш энгийн. Renault Eolab концепц нь F1-ээс авчирсан инновацийг ашиглахаас эхлээд дэлхийн аль ч үзэсгэлэн худалдаанаас хамгийн сүүлийн үеийн цахим хэрэглүүр хүртэл биднийг сэтгэл хөдөлгөм аялалд гаргахад маш олон тооны технологийн шинэчлэлтүүдийг агуулсан хамгийн "геек" концепц байж магадгүй юм. технологи.
Renault Eolab концепцийн бүтээн байгуулалт нь метал ба хөнгөн хайлшийг хослуулсан бөгөөд энэ нь өндөр бат бэх ган, хөнгөн цагаан, түүнчлэн нийлмэл материалыг өргөнөөр ашигласнаар ижил төстэй загвартай харьцуулахад жинг 400 кг бууруулах рекорд тогтоосон. материал .
Гэхдээ шинэлэг хэсгүүдийн нэг нь дээвэр юм: бүхэлдээ магнийн материалаар хийгдсэн, уламжлалт 10 кг өндөр бат бэх ган хуудастай харьцуулахад ердөө 4.5 кг жинтэй.
Renault Eolab Concept-ийн хоолны дэглэм үүгээр зогсохгүй. Барилгын уламжлалт бус арга техникийг ашиглан хаалганууд нь тэгш хэмт бус дизайнтай тул гадаргууг хэмнэж, ямар ч онгойлгохгүй капот, нимгэн цонх, LED гэрэлтүүлэг, минималист төв консол, гэхдээ бүх функцтэй, төв яндангийн чамин шугамтай.
Тоормосны тухай бүлэгт бид жингээ бууруулах хамгийн цочирдмоор хэсэг байж магадгүй, учир нь энэ багц нь 14.5 кг хэмнэж, гайхах хэрэггүй: Renault Eolab концепт нь үндсэн цилиндргүй, серво тоормосгүй, өөрөөр хэлбэл, Тоормосны тусламжийн нэг хэсэг нь эрчим хүчийг сэргээх нөхөн сэргээгдэх горимоор хийгддэг - бага оврын цахилгаан моторыг удаашруулж, тоормослох үүсгүүрээр эргүүлдэг.
Идэвхтэй аэродинамикийн хувьд Renault Eolab Concept бол технологийн жинхэнэ эмхэтгэл юм. Эрчим хүчний хэмнэлтэд чиглэсэн хиймэл оюун ухаан, түүний дотор хэд хэдэн аэродинамик хавсралт бүхий салхин хонгилд хийсэн их бие нь Renault Eolab Concept-д ердөө 0.23 Cx өгдөг.
Renault Eolab концепт нь мөн идэвхтэй урд спойлер, дискэн дээрх температур мэдрэгч бүхий дугуйтай - тэдгээр нь хөшиг шиг хаагдах замаар автоматаар хариу үйлдэл үзүүлж, гулсмал эсэргүүцлийг цаашид бууруулахад тусалдаг - эцэст нь ямар нэгэн улиг болсон боловч маш их тустай, өөрөө дасан зохицох суспензтэй. Энэ нь хурднаас хамаарч газрын өндрийг өөрчилдөг - 70 км/цагаас 10 мм-ээс дээш. Газрын контактыг мартаагүй бөгөөд Michelin дугуй нь тус брэндийн одоогийн Эрчим хүч хэмнэгчээс 15% илүү үр ашигтай байдаг.
Механик талаас нь авч үзвэл Renault Eolab Concept нь сайн шалтгаанаар гайхшруулсаар байна. Энд гол үг нь хог хаягдлыг хэмнэж, хог хаягдалтай тэмцэх, хүрээлэн буй орчны сайн сайхан байдал, жолооны үнэмлэхний талаар үргэлж бодож байгаа тул онцгой гүйцэтгэлтэй тээврийн хэрэгсэлд найдаж болохгүй. Өөрөөр хэлбэл, Renault Eolab Concept нь 1.0 литрийн гурван цилиндртэй эрчим хүчний нэгжтэй бөгөөд ердөө 75 морины хүчтэй, 40 кВт-ын цахилгаан мотортой холбоотой, 54 морины хүчтэй.
Технологийн шинэчлэлийн нэг хэсэг нь яг ийм механик симбиозыг агуулдаг: Axial-Flow Discoide цахилгаан мотор нь шүүрч авах чимэглэлд нэгтгэгдэж, хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй ба шүүрч авах хавтангийн салшгүй хэсэг болж, 3 шатлалт автомат хайрцагаар урд дугуй руу хүчийг дамжуулдаг. .
Renault Eolab концепцийн бие даасан байдлын тухайд, лити-ион батерей нь ердөө 6.7 кВт.цаг хүчин чадалтай бөгөөд 65 км-ийн зайд 100% цахилгаан дамжуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь жижиг танил байрлалтай хот руу чиглэсэн тээврийн хэрэгслийн хувьд онцгой юм.
Парисын авто шоуны үеэр бид Renault Eolab концепцийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөх болно, гэхдээ Renault Eolab концепцийн бүх техникийн нөөцийг харуулсан видео бичлэгийг үргэлжлүүлээрэй.
