SEAT компани хос чиргүүл болон гига чиргүүлийнхээ паркийг бэхжүүлж байна , мөн та нарын ихэнх нь энэ юуны тухай болохыг гайхаж байна - бид яг тэнд байх болно ... Таны таамаглаж байгаачлан үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэдэг машинуудын цаана тэдний үйлдвэрлэлтэй холбоотой бүхэл бүтэн логистикийн ертөнц байдаг.
Машиныг бүрдүүлдэг олон эд ангиудыг угсардаг газар үйлдвэрлэдэггүй тул тээвэрлэх шаардлагатай нь ойлгомжтой. Замын тээвэр (гэхдээ зөвхөн биш), өөрөөр хэлбэл ачааны машин ашиглан хийсэн сонголт.
Энэхүү үйл ажиллагааны эдийн засгийн болон байгаль орчны логистикийн зардлыг бууруулах зорилгоор SEAT компани 2016 онд анхны тоглолтын чиргүүлээ, 2018 онд анхны хос чиргүүлийг худалдаанд гаргаж туршилтын хөтөлбөрийг эхлүүлсэн.
Эцсийн эцэст тэд юу вэ?
Бид ачааны машин, эс тэгвээс таны ойлгож байгаагаар мега ачааны машиныг хэлсээр байна. Гэхдээ нэрнээс нь харахад энэ нь ачааны машин, тракторын тухай биш, харин тэдний авч явдаг чиргүүл, хагас чиргүүлтэй холбоотой юм.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
THE чиргүүлийн хос тус бүр нь 13.60 м хэмжээтэй, нийт урт нь 31.70 м, нийт жин нь 70 т жинтэй хоёр хагас чиргүүлээс бүрдэнэ. Энэ нь хурдны зам дээр эргэлдэх зориулалттай бөгөөд хоёр ачааны машинтай тэнцэх хэмжээний ачааны машин тээвэрлэх чадвартай тул зам дээрх ачааны машины тоог үр дүнтэй бууруулж, ложистикийн зардлыг 25%, CO2 ялгаруулалтыг 20% бууруулдаг.
SEAT мөн есөн тэнхлэгтэй, 520 морины хүчтэй ачааны машинуудыг туршиж байгаа бөгөөд энэ нь ердийн ачааны машинтай харьцуулахад хорт утааг 30%-иар бууруулна гэж амлаж байна. Зам дээрх хамгийн бага хүн амтай газар нь бас анхаарал татаж байна: зургаан хос чиргүүл нь зургаан энгийн ачааны машинаас 36.5 хувиар бага зай эзэлдэг.
THE тоглолтын трейлер , нэрийг үл харгалзан, чиргүүлийн хосоос бага байна. Энэ нь 7.80 м-ийн чиргүүл болон 13.60 м-ийн хагас чиргүүлээс бүрддэг - хамгийн их урт нь 25.25 м - нийт жин нь 60 тонн бөгөөд логистикийн зардлыг 22%, CO2 ялгаралтыг 14% бууруулах боломжтой.
Энэ нь яг Австралийн авто замын галт тэрэг (авто галт тэрэг) биш, харин хоёр чиргүүл болон гига чиргүүлүүдийн давуу тал (одоо байгаа чиргүүл болон хагас чиргүүлүүдийн төрлийг хослуулсны үр дүн) нь зөвхөн нийт тоо буурсантай холбоотой биш юм. ачааны машиныг замын хөдөлгөөнд оруулж, улмаар CO2 ялгаруулалтыг бууруулна.
SEAT Duo чиргүүл болон концертын чиргүүл
SEAT нь Испанид хос чиргүүл болон гига чиргүүл ашиглах чиглэлээр анхдагч байсан бөгөөд туршилтын хөтөлбөрүүдийн дараа эдгээр мега ачааны машиныг ашиглан ханган нийлүүлэгчдийн чиглэлийг өргөжүүлэхээр шийдсэн.
Өнөөдөр Марторелл (Барселон) дахь үйлдвэрийг Текниа (Мадрид) руу дотоод засал чимэглэлийн эд ангиудын нийлүүлэлтээр холбосон хоёр чиргүүлийн маршрут байдаг; болон металл эд ангитай холбоотой Глобал Лазер (Álava)-ийн маршрут саяхан эхэлсэн.
Мөн Martorell болон Gestamp (Orcoyen, Navarre) хоёрыг холбосон хоёр гига чиргүүлийг их биетэй холбоотой материалыг тээвэрлэхэд ашигладаг; мөн KWD-д зориулж дахиад нэг, мөн Orcoyen-д.
Доктор Кристиан Воллмер, SEAT-ийн Үйлдвэрлэл, ложистикийн дэд ерөнхийлөгч"SEAT-ийн тогтвортой байдал, ложистикийн үр ашгийг эрхэмлэх амлалт нь бидний үйлдвэрлэлийн нөлөөллийг зам дээрх ачааны машины тоо шиг тэг болгон бууруулах зорилтын нэг хэсэг юм."
Тэгээд төмөр зам уу?
SEAT нь Марторелл дахь үйлдвэрээсээ гарсан тээврийн хэрэгслийг төмөр замаар тээвэрлэдэг бөгөөд үйлдвэрлэлийнхээ 80 хувийг Барселон боомт руу экспортолдог. Автометро гэж нэрлэгддэг 411 м урт цуваа нь хоёр давхар вагоноор 170 машин тээвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд жилд 25 мянган ачааны машин эргэлтэнд орохоос сэргийлж байгаа юм. 2018 оны 10-р сард Автометро шугам ашиглалтад орсноос хойш 10 жилийн дараа нэг сая тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэсэн амжилтад хүрсэн.
Энэ нь SEAT-ийн цорын ганц галт тэрэгний үйлчилгээ биш юм. Марторелл хотыг Барселон хотын чөлөөт худалдааны бүстэй холбосон Cargometro нь жилд 16 мянган ачааны машин тээвэрлэхээс сэргийлж эд анги нийлүүлэх ачааны галт тэрэг юм.