Таны харж байгаагаар энэ нь тийм биш юм SEAT Arosa ямар ч. Дизель хөдөлгүүрээр мэргэшсэн бэлтгэгч Darkside Developments-ийн бүтээсэн бяцхан Ароса нь драг уралдааны тэмцээнд байнга оролцдог.
Энэхүү SEAT Arosa TDI нь эдгээр бэлтгэлд хэр хол явж болохыг харуулж байна. Хөдөлгүүрийн жижиг тасалгааны доор 2.0 TDI байгаа боловч поршен, холбогч саваа, форсунк, радиатор, турбо, оролт, яндан гэх мэт юу ч, эсвэл бараг юу ч анхных хэвээр үлдсэнгүй. - аль болох их хүчийг авахын тулд бүгд. Үр дүн нь гайхалтай: 550 морины хүчтэй, 880 Нм эргүүлэх хүчийг зөвхөн томруулсан болон тусгай урд дугуй руу чиглүүлж, их хэмжээгээр бэхжүүлсэн механик хурдны хайрцгаар дамжуулдаг.
Агуу, боловсронгуй байдлаас илүү ялгаатай байж болохгүй BMW M5 : ихэр турбо V8 нь 600 морины хүчтэй бөгөөд найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай холбогдсон бөгөөд дөрвөн дугуйгаараа асфальтан дээр хялбархан байрлуулсан. Хэдийгээр эхэндээ зүтгүүрийн давуу талтай ч M5 нь жижиг Arosa-аас нэг тонноос илүү жинтэй буюу 800 кг-аас 1855 кг (DIN) жинтэй тул Arosa бүх хүч чадлаа асфальтан дээр тавьж чадвал, Та M5-ыг барьж авах уушигтай болох уу?
Үүнийг олж мэдэх ганц л арга бий: Autocar-ын зөвшөөрлөөр видеог үзээрэй.