Zoe Z.E-тэй хамт. Өнгөрсөн жил туршилт хийх боломжтой байсан цахилгаан хэрэгсэл болох 40, Renault нь бие даасан байдлыг хүсэх хүслээ зогсоохыг хүссэн. Одоо Женевт бид Zoe e-Sport прототиптэй танилцлаа. Гол анхаарал нь тодорхой байна: гүйцэтгэл! Таны харж байгаагаар өөрчлөлтүүд нь гайхалтай юм!
Тус хэрэгсэл нь нэг талаараа Clio V6-г сануулсан эмчилгээ хийлгэсэн (санаж байна уу?). Zoe-г өгөөмөр шатаах, буулгаж, 20 инчийн том дугуй суурилуулсан. Компакт хэрэгслийг бүрэн өөрчилдөг өөрчлөлтүүд. Хийсэн харагдах байдал нь зөвхөн Швейцарийн салоны анхаарлын төвд зориулагдаагүй. Арьсны доор Зои гэнэтийн спорт болсон чухал өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсан.
Zoe e-Sport нь Формула Е-д өрсөлддөг Renault машинтай холбоотой бөгөөд зөвхөн сонгосон өнгө - шар өнгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий Сатин Цэнхэр - төдийгүй техник хангамжийн хувьд ч мөн адил юм. Дүрэм журмаар хязгаарлагдахгүй, Zoe e-Sport нь Формула Е-ийн хоёр цахилгаан мотор ашигладаг бөгөөд эцсийн үр дүн нь бүрэн зүтгүүртэй (тэнхлэг тус бүр нэг хөдөлгүүр) авсаархан мангас юм. 462 морины хүчтэй, 640 Нм . 0-100 км/ц-аас ердөө 3.2 секундын хурдтай спринт хийхэд хангалттай бөгөөд хамгийн гайхалтай нь 10 секунд хүрэхгүй хугацаанд 208 км/цаг (130 миль) хурдлах болно.
Зайны багц нь Zoe Z.E-тэй яг адилхан. 40, гэхдээ энэ бүх гүйцэтгэлийг харгалзан үзвэл автономит бүлэгт ижил тоонд хүрч чадна гэдэгт бид эргэлзэж байна.
Брэндийн мэдээлснээр энэхүү цахилгаан пуужинг үйлдвэрлэхгүй бөгөөд албан ёсоор тойрогт өрсөлдөхгүй. Гэсэн хэдий ч загвар нь бүрэн ажиллагаатай, FIA аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөөр бүтээгдсэн бөгөөд удахгүй болох Формула Е аварга шалгаруулах тэмцээний үеэр олон арга хэмжээнд оролцох болно.
Булчинлаг боловч танил болсон контуртай их биений доор урд болон хойд талд гурвалжин хэлбэртэй дүүжлүүртэй, гуурсан ган явах эд ангиас бүтсэн бүтцийг нуусан байна. Zoe e-Sport нь илүү том дискээр тоноглогдсон бөгөөд дөрвөн параметрээр тохируулж болох амортизаторууд нь Mégane RS 275 Trophy-R-ээс ирдэг.
жингийн дайн
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь дотоод шаталтын эквивалентаас хамаагүй хүнд гэдгийг бид мэднэ, Zoe ч үл хамаарах зүйл биш юм. Энэхүү прототипийг бүтээхийн тулд Renault тогтворжуулагчийг аль болох багтаахыг хичээсэн. Дотор хэсгийг бүрэн хуулж, арын суудлыг нь хуулж авсан бол их биеийг нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч Zoe e-Sport нь 1400 кг жинтэй бөгөөд үүний 450 кг нь батерейнд зориулагдсан байдаг.
Аэродинамикийн хувьд зарласан үзүүлбэрүүдийг нь авч үзвэл бас өргөн хүрээтэй ажил байсан. Zoe e-Sport нь хавтгай ёроолтой, урд талын урд талын спойлер, Формула Е-ээс санаа авсан арын диффузор, тоормосны гэрлийг нэгтгэсэн карбон файбер арын далавчтай.