BMW болон Daimler-ийн эсрэг нэхэмжлэлийг Deutsche Umwelthilfe (DUH) төрийн бус байгууллага нүүрстөрөгчийн давхар ислийн (CO2) ялгаруулалтыг бууруулах зорилтоо "чангаруулах"-аас татгалзсан тул шүүхэд өгсөн.
Greenpeace (Германы хэлтэс) Ирээдүйн төлөөх Баасан гарагийн идэвхтэн Клара Майертай хамтран Фольксвагены эсрэг ижил төстэй нэхэмжлэлийг судалж байна. Гэсэн хэдий ч энэ үйл явцыг албан ёсоор үргэлжлүүлэх эсэхээ шийдэхээс өмнө Германы бүлэгт ирэх аравдугаар сарын 29 хүртэл хариу өгөх эцсийн хугацааг өгсөн.
Өнгөрсөн тавдугаар сард гарсан хоёр шийдвэрийн дараа эдгээр үйл явц өрнөж байна. Эхнийх нь Германы Үндсэн хуулийн шүүхээс ирсэн бөгөөд тус улсын байгаль орчны хууль тогтоомж ирээдүй хойч үеэ хамгаалахад хангалтгүй гэж тунхагласан.
Энэ ч утгаараа эдийн засгийн гол салбаруудад нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтын төсөв гаргаж, 2030 он хүртэл ялгаралтыг бууруулах хувийг 1990 оны үзүүлэлттэй харьцуулахад 55 хувиас 65 хувь болгож, Герман улс нүүрсхүчлийн хийн хэмжээнд төвийг сахисан байх ёстой гэж мэдэгдсэн. 2045 онд.
Хоёрдахь шийдвэр нь хөрш зэргэлдээ Нидерланд улсаас гарсан бөгөөд байгаль орчны бүлгүүд газрын тосны Shell компанийг уур амьсгалд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулахын тулд хангалттай арга хэмжээ аваагүй гэж шүүхэд нэхэмжлэл гаргасан байна. Хувийн компанид анх удаа утаагаа бууруулах үүрэг өгсөн.
DUH юу хүсч байна вэ?
DUH нь BMW болон Daimler хоёрыг 2030 он гэхэд чулуужсан түлш ашигладаг автомашины үйлдвэрлэлээ зогсоож, үйл ажиллагаанаас нь ялгарах ялгаруулалтыг тогтоосон хугацаанаас өмнө тогтоосон квотоос хэтрүүлэхгүй байх үүргийг хууль ёсны дагуу хийхийг хүсч байна.
Энэ квот нь нарийн тооцооллын үр дүн юм. Хялбарчлахыг хичээж, DUH нь дэлхийг 1.7-оос дээш дулаарахгүйгээр бид дэлхийн хэмжээнд хэр их CO2 ялгаруулж чадах тухай Уур амьсгалын өөрчлөлтийн асуудлаарх Засгийн газар хоорондын зөвлөлөөс (IPCC) дэвшүүлсэн үнэ цэнэд үндэслэсэн компани бүрийн үнэ цэнийг гаргажээ. ºC, мөн 2019 онд компани бүрийн ялгарлын талаар.
Эдгээр тооцооллоос харахад BMW, Daimler-ийн утааг бууруулах тухай мэдэгдлийг харгалзан үзсэн ч энэ нь "төсвийн нүүрстөрөгчийн үнэлэмж"-ийн хүрээнд үлдэхэд хангалтгүй бөгөөд энэ нь өнөөгийн амьдралын хэв маягийг зарим хязгаарлалтад оруулж болзошгүй гэсэн үг юм. хойч үеийг уртасгаж, хойч үедээ улам дордуулж болно.
Daimler компани 2030 оноос эхлэн зөвхөн цахилгаан машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2025 он гэхэд бүх загвартаа цахилгаан хувилбартай болно гэдгээ аль хэдийн зарласныг бид танд сануулж байна. BMW мөн 2030 он гэхэд дэлхийн борлуулалтынхаа 50%-ийг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болгохын зэрэгцээ нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг 40%-иар бууруулахыг хүсч байгаагаа мэдэгджээ. Эцэст нь Volkswagen 2035 онд чулуужсан түлш ашигладаг автомашин үйлдвэрлэхээ зогсооно гэж мэдэгдэв.
Шүүхийн нэхэмжлэлийн хариуд Даймлер энэ хэргийг ямар ч зөвтгөх үндэслэлгүй гэж үзээд: “Бид цаг уурын төвийг сахих замынхаа талаар аль эрт тодорхой мэдэгдэл хийсэн. Бидний зорилго бол зах зээлийн нөхцөл боломж бүрдвэл арван жилийн эцэс гэхэд бүрэн цахилгаантай болох явдал юм."
BMW ч үүнтэй төстэй байдлаар хариу арга хэмжээ авч, уур амьсгалын зорилтууд нь салбарынхаа шилдэг зорилтуудын нэг бөгөөд дэлхийн дулаарлыг 1.5 хэмээс доош байлгах зорилгод нийцэж байгааг мэдэгдэв.
Volkswagen эцэст нь энэ хэргийг авч үзэх болно гэж мэдэгдсэн ч "бие даасан компаниудыг яллах нь нийгмийн сорилтыг даван туулах хангалттай арга гэж үзэхгүй байна".
Одоо?
BMW, Daimler-ийн эсрэг DUH-ийн нэхэмжлэл болон Фольксвагены эсрэг Greenpeace-ийн нэхэмжлэлтэй байх нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь компаниудыг утааг бууруулах зорилтоо яг адил хатуу баримталж байгааг шүүхээр нотлохыг үүрэг болгож байна.
Хэрэв DUH ялвал энэ болон бусад бүлгүүд агаарын тээврийн компаниуд эсвэл эрчим хүч үйлдвэрлэгчид гэх мэт автомашинаас бусад салбар дахь компаниудын хувьд ижил процессоор урагшлах боломжтой.
Энэ хэрэг одоо Германы дүүргийн шүүх дээр байгаа бөгөөд шүүх хурлыг үргэлжлүүлэх асуудал байгаа эсэхийг шийднэ. Шийдвэрийг эерэг гэж үзвэл BMW болон Daimler хоёулаа буруутгаж буй нотлох баримтаа гаргаж, дараа нь хоёр талын бичгээр мэтгэлцээнээр өөрсдийгөө хамгаалах ёстой.
Эцсийн шийдвэр гарахад хоёр жилийн хугацаа үлдээд байгаа ч удах тусам BMW болон Daimler ялагдах эрсдэл өндөр болно. Учир нь 2030 он хүртэл шүүхээс шаардсан зүйлийг биелүүлэхэд бага хугацаа үлдсэн.
Эх сурвалж: Ройтерс