2011 оны сүүлээр Тоёота болон BMW хооронд байгуулсан гэрээ 2014 оны эхээр BMW-ээс нийлүүлсэн Toyota Verso 1.6 Diesel хөдөлгүүрийг танилцуулснаар үр дүнгээ өгөх ёстой.
Энэхүү гэрээнээс бидний хамгийн их хүлээж байгаа зүйл бол оймсонд үйлдвэрлэгдсэн спорт машин боловч хоёр үйлдвэрлэгчийн хамтын ажиллагаа нь илүү өргөн цар хүрээтэй бөгөөд тэр ч байтугай автомашины жинг арилгах, шинэ үеийг ашиглах боломжийг олгох зорилготой шийдлүүдийн судалгаа, боловсруулалтыг багтаасан болно. батерейнууд лити-агаар.
Дизель хөдөлгүүрийг хуваах нь Toyota-д Европын зах зээлийн хэрэгцээг илүү үр дүнтэй хангаж, хүрээн дэх зарим цоорхойг нөхөх боломжийг олгоно.
Тиймээс 2014 онд Toyota Verso нь BMW гарал үүсэлтэй 1.6 дизель хөдөлгүүртэй хувилбараар тоноглогдсон болно (зураг дээр 1.6-ийн суурь болсон N47 2.0l). Энэ хувилбарыг Туркийн Адапазари үйлдвэрт ирэх нэгдүгээр сард үйлдвэрлэж эхэлнэ.
Хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй, 1.6 л, 112 морины хүчтэй, 270 Нм эргүүлэх момент нь 1750-аас 2250 эрг / мин-ийн хооронд байдаг. Энэ нь Евро V стандартад нийцсэн, 119 гр Co2/км ялгаруулдаг бөгөөд Австри улсад үйлдвэрлэгддэг. Энэ хөдөлгүүрийг одоогоор BMW 1 цуврал болон Mini загвараас олж болно.
Шилжүүлэн суулгах нь Toyota-г хөдөлгүүрийн бэхэлгээг өөрчилж, шинэ хос масстай нисдэг дугуй, хурдны хайрцгийн шинэ бүрээсийг бий болгоход хүргэв. Шилжүүлэн суулгах ажлыг хариуцах инженер Жерард Килманы хэлснээр BMW хөдөлгүүрийн программ хангамж болон Тоёота машины хоорондын яриа хэлэлцээнд анхаарлаа хандуулж, цахилгаан бараанаас жинхэнэ толгойны өвчин гарчээ. Үүний үр дүнд Тоёота бас шинэ зогсолтын системийг бий болгох шаардлагатай болсон байх.
Португалид энэ хувилбарыг борлуулах огноо, үнэ хараахан гараагүй байна. Одоогоор Тоёота Версо нь Португалид зөвхөн дизель хөдөлгүүртэй бөгөөд 124 морины хүчтэй 2.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй.