-ийн түүх Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (нийт 502-аас) сонин нь Португал улсыг оршин тогтнох хугацаандаа арын дэвсгэр болгож байсан ч одоо АНУ-д худалдаалагдаж байна.
1993 оноос 2015 он хүртэл Вила Нова-де-Гайа хотын Португалийн Антонио де Хесус Соусагийн эзэмшилд байсан бөгөөд цаг уурын хяналттай гаражид нямбай арчилж, 8000 орчим км зайд хуримтлагдсан.
Антонио де Хесус Соуса 190E 2.5-16 Evolution II-ийн анхны эзэмшигч биш байж болох ч түүнийг худалдаалж буй SpeedArt Motorsports-ээс өгсөн мэдээллээс үзэхэд хамгийн удаан эзэмшигч нь тэр байсан юм.
Хамтран хамгаалах тусгай хэрэгслийг 1990 онд од брэнд болон түүний элчин сайдад дуртай Хайнц Эйхлер худалдаж авсан бөгөөд Mercedes Autohaus Santelmann GmbH дилерийн эзэн Карл Сантелманы дуртай үйлчлүүлэгч, хязгаарлагдмал нэгжүүдийн аль нэгийг нь захиалсан. үйлдвэрлэх.
1990 оны 7-р сард "Комфортпакет" (Тав тухтай багц) -аар захиалсан 473 дугаар нэгжийг Эйхлерт хүргэнэ.
Гурван жилийн хугацаанд Хайнц Эйхлер энэхүү онцгой машиныг 10,000 км замыг туулах байсан ч 1993 онд дурьдсанчлан Антонио де Хесус Соусад заржээ.
Бараг 23 жилийн дараа буюу 2015 онд 190E 2.5-16 Evolution II нь Голландын сонгодог автомашины дилер Авто Лейтнерээр дамжуулан Эссен хотод болсон Techno Classica үзэсгэлэнд дахин олны нүдэн дээр гарч ирнэ.
Арга хэмжээний үеэр нэгэн төрлийн автомашин нь Европ дахь хамгийн алдартай Мерседес Бензийн цуглуулгуудын нэгийг эзэмшдэг Грекийн нэгэн захирлын сонирхлыг татсан юм. 2016 оны зун Афины хойд захад хүргэгдэн ирсэн машиныг Грек рүү зөөвөрлөхөөр болсон. Тухайн үед хэмжигч 17 993 км замыг зааж байжээ.
Тэрээр Грект дөрвөн жил ажиллахдаа 190E 2.5-16 Evolution II нь ердөө 143 км замыг туулж, Афины мэргэжилтэн Teotech одны загвар өмсөгчдийн засвар үйлчилгээг хийжээ.
Афинаас Майами хүртэл
2019 оны 12-р сард энэхүү үлгэр жишээ халамж байгааг мэдсэн Speedart Motorsports-ын эзэн Афин руу аялж, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II № 473-ыг олон нийтэд зарлаагүй байсан ч гэрээгээ хааж чаджээ. эзэнтэйгээ.
Шинэ эзэн, шинэ очих газар. Speedart Motorsports нь Evo II-ийг 2020 оны 3-р сарын 2-нд ирсэнээр Америкийн Нэгдсэн Улс руу, тодруулбал одоогийн байгаа Майами руу аваачна. Тэр цагаас хойш засвар үйлчилгээний зориулалтаар 112 км-ээс илүү замыг туулсангүй. нийт 18248 км.
Гомологийн онцгой байдал, онцгой шинж чанар нь 475,000 ам. доллар буюу 405 мянган еврогийн үнийг зөвтгөхөд тусалдаг.
Эво II
190E 2.5-16 Evolution II нь Германы аялалын аварга шалгаруулах тэмцээнд өрсөлдөгч BMW M3 (E30) DTM-ийг гүйцэж түрүүлэхийн тулд гаднах үзэмж, механикийн хувьд гайхалтай загварын хамгийн шилдэг... хувьсал байв.
Түүнийг бусдаас ялгаж салгасан аэродинамик тулгуурууд – тохируулж болох асар том арын далавч, тохируулж болох урд задлагч, хойд хорлон сүйтгэгч зэрэг нь зөвхөн шоунд зориулагдаагүй. Тэд аэродинамик чирэгдэл (Cx 0.29) багасгахад тусалсан тул машиныг замд илүү сайн "наалт" хийхэд үр дүнтэй хувь нэмэр оруулсан.
Бүрээсний доор 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блок байсан бөгөөд энэ нь Косвортын "шидэт гар"-аар дамждаг. Энэ нь 7200 эрг / мин-д хамгийн ихдээ 235 морины хүчтэй, 5000 эрг / мин-д 245 Нм хүч чадалтай байсан бөгөөд энэ хүчийг зөвхөн хойд тэнхлэгт шилжүүлсэн бөгөөд зөвхөн таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар ажилладаг.
190E 2.5-16 Evolution II нь Мерседес-Бензийн илүү консерватив хэрэглэгчдийг "шоконд оруулсан" байж болох ч хязгаарлагдмал шинж чанар, хэт өндөр үнийн шошго буюу 1990 онд 70,000 евротой тэнцэхүйц байсан тул хүссэн үнийг зөвтгөж, агшин зуур сонгодог болсон. өнөөгийн хуулбар.