Баг нь 31 жилийн дараа дахин ялалт байгуулах "инженерүүд"-ээр Рубен Фариа, Хелдер Родригес нар байсан юм уу, эсвэл энэ ялалт тэмцээний төлөө удаан үргэлжилсэн KTM-ийн ноёрхлыг таслан зогсоосон уу, Хонда Дакарт ялалт байгуулсан. хоёр дугуйт төрөлд намайг баярлуулсан.
Энэ жил Саудын Арабт анх удаа зохиогдсон уралдааны "хүндрэл"-ийн үеэр нэг асуулт миний толгойд буув. Ямар ч брэнд машин, мотоциклийн төрөлд Дакарт түрүүлж чадсан болов уу? Википедиа руу хурдан зочилсон нь миний сэжиглэж байсан зүйлийг надад илчилсэн: тэмцээний түүхэнд ийм зүйл тохиолдож байгаагүй.
Эхлээд харахад яагаад ийм болсон талаар энгийн тайлбар бий. Эцсийн эцэст, тийм ч олон брэнд машин, мотоцикль үйлдвэрлэдэггүй.
Үнэн хэрэгтээ бусад ангиллыг харгалзан үзвэл ачааны машин, автомашины хооронд ялалт байгуулсан Мерседес-Бенз (1983 онд хоёр төрөлд нэгэн зэрэг түрүүлж чадсан) болон тэмцээнд аль хэдийн түрүүлсэн Yamaha гэсэн хоёр брэнд л ялалтаа цуглуулж чадсан. квад болон мотоцикл.
BMW-ийн жишээ
Гэсэн хэдий ч Тьерри Сабины зохиосон уралдааны статистикийг дахин нэг удаа үзэхэд энэ дүрмээс BMW болон Хонда гэсэн хоёр үл хамаарах зүйл байгааг олж мэдэв.
Та бүхний мэдэж байгаагаар өнөөг хүртэл хоёр брэндийн хооронд зөвхөн Германчууд автомашины төрөлд ялалт байгуулж, хоёр дугуйнд хүрсэн алдар нэрийг нэмэхийг хичээсэн. Тийм ч учраас энэ жилийн Дакарт Хонда ялалт байгуулсны дараа би өөрөөсөө "Яагаад Хонда өнөөг хүртэл ямар ч брэнд хийгээгүй зүйлийг хийхийг оролдохгүй байна вэ?"
Дакарт BMW-ийн оролцоо хоёр дугуйтай эхэлсэн.
Боломжит оролдлогын давуу талууд
Тийм ээ, автомашины үйлдвэрлэлийн цаг үе нь спортын томоохон хөрөнгө оруулалт хийхэд тохиромжгүй гэдгийг би сайн мэдэж байна. Гэсэн хэдий ч Хонда автомашины төрөлд оролцох боломжтой бол алдагдал гэхээсээ илүү ашиг авчрах болно гэдэгт би итгэдэг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
SUV/Кроссовер зах зээлд ноёрхож байгаа энэ үед Хонда автомашины төрөлд Дакарт оролцох нь илүү адал явдалт загваруудаа сурталчлах сонирхолтой арга болж чадна.
Эцсийн эцэст, сүүлийн жилүүдэд автомашины үйлдвэрлэл хэр их өөрчлөгдсөн ч Дакарт амжилттай оролцох нь сурталчлах муу зүйл биш юм шиг санагдаж байна. Үүнийг хийхийн тулд 2008, 3008 DKR-тэй Peugeot, MINI нь Countryman-тай, цаашлаад бага зэрэг эргэж харвал талийгаач Пажеротой Мицубиши зэрэг сүүлийн үеийн жишээнүүдийг хараарай.
Үүнээс гадна Хонда Дакарт оролцохыг шинэ технологийн туршилтын тавцан гэж үзэж болох юм. Үүнтэй адил тоноглогдсон загвар нь бүх газар нутгийн хамгийн том марафонд сайн үр дүнд хүрэхийн тулд Honda-ийн эрлийз системийн дүр төрхийг ямар гайхамшгуудыг төсөөлж байна вэ?
Эцэст нь Хондагийн Дакарын автомашины төрөлд оролцох таамаглалын шалтгаануудын дунд илүү уянгын шалтгаан бий: түүхийг бүтээх нэр хүнд.
Хонда Дакарын хоёр ангилалд урьд хожид байгаагүй ялалтыг нэмж чадсан нь түүний спортын олон жилийн түүхэн амжилт (Moto GP-ээс эхлээд аялалын аварга шалгаруулах тэмцээн, мэдээжийн хэрэг Формула 1 хүртэл) ямар байхыг төсөөлж байна уу? ? Хэрэв би тэр жилдээ амжилтанд хүрч чадсан бол илүү дээр юм.
Хонда Дакарт ялалт байгуулбал тус брэнд Мицубиши, Тоёота нар Дакарт түрүүлсэн Японы брэндүүдийн жагсаалтад нэгдэх болно.
Энэ боломжит оролдлогын сул талууд
Эхлээд харахад Хондагийн энэ оролдлогод саад болж буй гол зүйл бол мэдээжийн хэрэг зардал юм. Ялангуяа энэ салбар нь "Улс төрийн хувьд зөв" эрин үед амьдарч байгааг харгалзан үзвэл нягтлан бодогчид брэндүүдийн шийдвэр гаргахад ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Ингэж хэлэхэд Хондагийн нягтлан бодогчдыг элсэн цөлд гүйх спортын хөтөлбөр бий болгохын тулд их хэмжээний мөнгөнөөс татгалзана гэж итгүүлэхэд амаргүй байсан гэж би төсөөлөхгүй байна.
Гэсэн хэдий ч, энэ брэндийн түүх (мотоспортын хүчтэй уламжлалтай) нь Хондагийн дансыг хариуцдаг хүмүүсийг итгүүлэхэд тусална гэдэгт би итгэдэг.
Өөр нэг "худалдан" нь төсөл сайн явахгүй байх магадлал юм. Гэсэн хэдий ч энэ тал дээр Японы брэндүүдийг тодорхойлдог арга зүйн хандлага нь энэ эрсдлийг бууруулахад тусална гэж би бодож байна.
Цаашилбал, Хонда хэдийгээр хоёр дугуйт ангилалд багтдаг ч "залуучуудын алдаа"-аас зайлсхийхэд шаардлагатай туршлага хуримтлуулсан Дакарын аялалд яг шинээр ирсэн хүн биш юм.
(бараг) биелүүлэх боломжгүй мөрөөдөл
Хонда Дакар дээр давхар оролдлого хийх магадлал маш хол байгааг би сайн мэдэж байна. Одоогийн байдлаар автомашины хувьд Японы брэнд аялал жуулчлал болон Формула 1-д оролцож байгаа бөгөөд үнэнийг хэлэхэд Дакарын автомашины төрөлд оролцох нь түүний төлөвлөгөөний нэг хэсэг биш гэж би бодож байна.
Гэсэн хэдий ч дэлхийн хамгийн том талбайн тэмцээний үнэнч шүтэн бишрэгчийн хувьд би 1986 оны хөлбөмбөгийн шигшээ баг Штутгарт дахь Германы эсрэг хийсэн тоглолтод дэлхийн аваргад шалгарах магадлалын талаар сөргөлдөж байсан алдарт Хосе Торресийн тухай өгүүлэх ёстой. "Намайг ахиад жаахан зүүдлэе" гэж хэлэв.
Тийм ээ, би Хондагийн загвар өмсөгчийг энэ брэндийн мотоциклийн хажууд цөлийн элсэн дундуур урж, магадгүй түүхийг бүтээж, хоёр төрөлд ялалт байгуулахыг мөрөөддөг. Хэсэг хугацааны өмнө танд хэлсэн Civic Type OveRland нь Дакарт тохирох юм шиг санагдав уу, үгүй юу?