Брэндүүдийн дийлэнх нь цахилгаанжуулалт дээр бооцоо тавьж байсан тэр үед (А, В ангиллын залгуурын эрлийз хувилбартай Мерседес-Бензийн жишээг үзнэ үү) Volkswagen ч мөн адил аргументуудыг бататгасан. Passat GTE , энэ нь шинэчлэгдсэн мужид нэгддэг.
Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан Wolfsburg брэндийн шинэчлэгдсэн залгууртай эрлийз нь 1.4 TSI хөдөлгүүрийг 156 морины хүчтэй, 85 кВт (116 морины хүчтэй) цахилгаан хөдөлгүүртэй хослуулж, 218 морины хүчин чадалтай. Энэхүү засварын үеэр Passat GTE батерей нь хүчин чадлаа 9.9 кВт.ц-аас 13 кВт.ц хүртэл нэмэгдүүлсэн.
Энэ нь Passat GTE нь 100% цахилгаан горимд явах боломжтой болсноор цахилгаан бие даасан байдлыг 40% нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. 56 км (фургоны хувьд 55 км), энэ нь WLTP мөчлөгийн дагуу аль хэдийн явагддаг.
Хэр их зардал гарах вэ?
Анхдагч байдлаар, хэрэв зай хангалттай цэнэглэгдсэн бол Passat GTE үргэлж "E-Mode" горимд, өөрөөр хэлбэл 100% цахилгаан горимд ажилладаг. Үүнээс гадна жолоодлогын өөр хоёр горим бий: "GTE" нь спортын жолоодлогод зориулагдсан бөгөөд энэ нь системийн бүрэн хүчийг санал болгодог бөгөөд "Hybrid" нь цахилгаан мотор болон шаталтын хөдөлгүүрийг автоматаар сольж өгдөг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Цэнэглэхийн хувьд Passat GTE-ийн батарейг явж байхдаа ("Hybrid" горимд) эсвэл 3.6 кВт цэнэглэгчээр цэнэглэх боломжтой. Уламжлалт 230 В/2.3 кВт залгуурт бүрэн цэнэглэхэд 6 цаг 15 минут зарцуулагдана. . 360 В/3.6 кВт Wallbox буюу цэнэглэх станцад цэнэглэхэд 4 цаг зарцуулагдана.
Есдүгээр сард ирэхээр төлөвлөж буй Passat GTE-ийн үнэ ханшаас эхэлнэ 45 200 евро (фургоны хувьд 48 500 евро). Үнэ нь 50,000 еврогоос доогуур байгаа тул Passat GTE-ийг компаниуд худалдаж авсан тохиолдолд татварын янз бүрийн хөнгөлөлт эдлэх боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд НӨАТ-ыг хасч, бие даасан татварыг 17.5% (ердийн 35%-ийн оронд) авдаг.