Toyota TE-Spyder 800 бол бид "ногоон" үнэмлэхүй парадигм болох "Тоёота Приус"-ыг гатлахад тохиолдох үйл явдлын ирээдүйтэй үр дүн юм, гэхдээ эвшээхдээ мастер, Toyota MR2 хэмээх жижиг, анхаарал төвлөрсөн, хөгжилтэй спорт машиныг орхигдуулж орхисон. маш их..
Тоёота Инженерийн Нийгэмлэгийн (шинэ технологи нэвтрүүлэхэд зориулагдсан инженерүүдийн баг) инженерүүдийн хичээл зүтгэл үнэхээр гайхалтай. Цагийн дараа, өөрийн санаачилгаар бүтээгдсэн Toyota TE-Spyder 800 нь хосолмол автомашины талаарх ойлголтыг Prius-д танигдсан технологид нийцүүлэн, анхны, шинэлэг байдлаар өөрчлөх зорилготой юм. Мөн эрлийзийг шинэ өнцгөөс харахад спорт машинаас өөр зүйл байхгүй.
Токиогийн авто салонд нээлтээ хийсэн Toyota TE-Spyder 800-ийн ногоон өнгийн арьсан дор Toyota MR2 харагдана. 2007 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон, залгамжлагчгүй байсан MR2 нь 2012 онд GT86 гарч ирэх хүртэл Тоёотагийн хамгийн сүүлийн спорт машин байсан. Энэ бол арын төв хөдөлгүүртэй, нэг тонноос бага жинтэй жижиг роудстер байсан. 140 морины хүчтэй нь өндөр гүйцэтгэлийг зөвшөөрдөггүй байсан ч динамик нь донтуулдаг байсан бөгөөд энэ нь давирхайг санал болгож чадах бүх "тэд"-д тохирсон машин, жинхэнэ жолооч нарын машин юм. TE-Spyder 800-ийн бат бөх суурь, эргэлзээгүй.
Prius-тай нэгдэх нь механик түвшинд явагддаг. MR2-ын 4 цилиндртэй 1.8 нь хэргийн газрыг орхиж, 2-р үеийн Prius-ийн 1.5 (NZ гэр бүлийн) машинд зам тавьж өгдөг. Сонирхолтой нь, энэ нь Аткинсоны мөчлөгийн хувилбар биш, харин илүү түгээмэл Отто цикл (код 1NZ-FE) бөгөөд шүүслэг хүч, эргүүлэх моментийн үзүүлэлтүүдийг баталгаажуулдаг. Та 6400 эрг / мин-д 116 морины хүчийг авах ба яндангийн систем дээр нэмэлт ажил хийснээр та авна. Одоогийн 3-р үеийн Prius нь хурдны тэнхлэгт байрладаг 102 морины хүчтэй цахилгаан мотороор хангадаг бөгөөд үүнтэй хослуулсан E-CVT хурдны хайрцаг юм. Батерейнууд нь платформын шалан дээрх хонгилоор хязгаарлагдаж, таталцлын төв багатай, жинг илүү үр дүнтэй хуваарилдаг.
Технологийн төхөөрөмжтэй хэдий ч энэхүү өвөрмөц прототип нь нэг тонноос бага байна. 0-100 км/ц хурдлах хурдыг 5.8 секундэд авах боломжтой бөгөөд үзүүлбэрүүд аль хэдийнээ бэлтгэгдсэн байна. Мөн бид Toyota TE-Spyder 800-д суурилуулсан залгууртай Prius-ийн зай цэнэглэх системийг олж болно, гэхдээ бие даасан байдал, хэрэглээ, ялгаруулалтыг зарлаагүй.
Хэрэв инженерүүд үүнийг Тоёотагийн асар том эзэнт гүрний эд ангиудыг дахин ашиглах замаар бүтээж чадвал албан ёсны төсөл байсан бол ямар үр дүнд хүрэх вэ? GT86-г худалдаанд гаргаснаас хойш Тоёота шинэ загваруудаараа илүү гоо зүйн ялгаатай байдал, илүү хурц динамик дээр бооцоо тавьж, уйтгартай, уйтгартай брэндийн дүр төрхийг арилгахыг хичээсээр ирсэн. Супрагийн залгамжлагч нь BMW-тэй хийсэн түншлэлийн үр дүнд бий болно гэж зарласан тул брэндийг илүү спортоор хичээллэх тухай цуу яриа үргэлжилсээр байна. Гэхдээ GT86-ийн доор сэтгэл хөдөлгөм MR2-ын залгамжлагч байх орон зай байгаа бөгөөд олон цуу яриа байдаг. Toyota TE-Hybrid 800 нь шинэ спорт машины анхны дүр төрх байж болох уу?
Эцэст нь хэлэхэд, Toyota TE-Spyder 800-ийн нэр нь бараг хагас зуун жилийн өмнө буюу 1965 онд худалдаанд гарсан Тоёотагийн анхны спорт машин болох жижигхэн, хөнгөн жинтэй Toyota Sports 800-ийг хэлж байна. Энэ нь мөн бусад загваруудын эд ангиудыг дахин ашиглах замаар бүтээгдсэн юм. Тоёотагийн илүү танил, ашигтай шинж чанарууд тул Toyota TE-Spyder 800-ийн шугамын дагуу ямар нэг зүйлийг боловсруулж, үйлдвэрлэхтэй холбоотой тоо ч зөв байж болох юм.
Гэхдээ E-CVT-ийн талаар март!