Яг л кафены сурталчилгаа шиг... Өөр юу байна? 992-р үеийн шинэ Porsche 911 нь өнгөрсөн онд худалдаанд гарсан хамгийн ашигтай машин юм.
Теслагийн ашиг орлого, супер болон гипер спортын талаар маш их хэлэлцүүлэг байсан - хүссэн хэмжээгээрээ ч гэсэн - гэхдээ эцэст нь энэ хүснэгтийн дээд хэсэгт бидний олж мэдсэн "сайн хуучин" 911 юм. дөнгөж эхэлж байна.
Учир нь бид зөвхөн хамгийн боломжийн хувилбар болох Carrera болон Carrera S-ийг л харсан. 911-ийн хамгийн хүчирхэг, үнэтэй хувилбар болох Turbo, GT зэрэг эдгээр тоог улам өсгөх чадвартай хувилбарууд хараахан гараагүй байна.
Тоонууд
Шинэ Porsche 911 дангаараа хувь нэмрээ оруулсан Германы үйлдвэрлэгчийн нийт борлуулалтын дөнгөж 11 хувийг эзэлж байгаа хэдий ч анх худалдаанд гарснаас хойш олсон орлогын 29%, Bloomberg Intelligence-ийн бэлтгэсэн тайлангийн дагуу.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Мөн шинэ зүйлийг онцолж байна Ferrari F8 хүндэтгэл Энэ нь нэгж тутамд 50%-ийн ашгийн хэмжээ буюу Porsche 911-ийн 47%-ийн ашиг орлоготой хэдий ч аварга морин үйлдвэрлэгчийн орлогын ердөө 17%-ийг л бүрдүүлж байна.
911 болон F8 Tributo хоёрын хооронд бид одоохондоо худалдаанд гараагүй байгаа жийпийг олдог. Астон Мартин DBX (нэгж тутамд 40% маржин). Үр дүнг 2020 онд хүлээгдэж буй 4500 ширхэг борлуулалтаас тооцсон бөгөөд энэ нь DBX нь Британийн үйлдвэрлэгчийн орлогын 21% -ийг дангаараа бүрдүүлэх болно. Нэмж дурдахад, түүнийг ашиглалтад оруулснаар барилгачдын борлуулалтыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхээс гадна ашиг орлогыг 30% хүртэл нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулна.
Энэ хүснэгтийн шилдэг 5-ыг хааж байгаа нь өөр хоёр жийп, The Mercedes-Benz GLE энэ нь BMW X5 , аль аль нь барилгачдын орлогын 16% хувь нэмэр оруулж байгаа хэдий ч, аль аль нь барилгын нийт борлуулалтын эзлэхүүний зөвхөн 9% болон 7% харгалзах хэдий ч,. Аль алиных нь хувьд ижил зүйл бол нэгж тутамд 25% маржин юм.
Тэд яаж ийм их ашиг олдог вэ?
Porsche 911-д анхаарлаа хандуулбал энэ нь өөрөө маш ашигтай загвар боловч "бодит мөнгө"-ийг янз бүрийн хувилбараар хийдэг. Жишээлбэл, 10,000 911 Turbos зарснаар Porsche 500 сая еврогийн ашиг олох боломжтой. Боломжтой тоо томшгүй олон сонголттой танилцаж, 911 ширхэг бүрийн худалдан авалтын үнэ дээр 10-15,000 еврог хялбархан нэмж, маржин мэдэгдэхүйц өсөх болно.
Хэдийгээр спорт автомашины борлуулалт хаа сайгүй зогсонги эсвэл бага зэрэг буурч байгаа мэт санагдаж байгаа ч энэ нь Порше, ялангуяа 911-д нөлөөлөөгүй бололтой, гэхдээ энэ нь өнгөрсөн жил 991-ийн үеийн төгсгөл гэсэн үг юм. алдартай загвар нь дэлхий даяар өссөн.
911-ийн ашиг нь Поршегийн анхны үйлдвэрлэсэн цахилгаан машин болох шинэ Taycan-ын алдагдлыг нөхөхөд чухал ач холбогдолтой юм. Хэрэв шинэ Taycan жилийн борлуулалтаараа шинэ 911-ийг давж магадгүй гэж бид өмнө нь дурдсан бол энэ нь ашиг олох гэсэн үг биш юм.
Porsche Taycan нь 6 тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалт, тэр дундаа шинэ үйлдвэр барихад зарцуулсан бөгөөд жилд 20,000-30,000 ширхэг үйлдвэрлэнэ гэж таамаглаж байгаа нь үйлдвэрлэгчийн ашиг олоход бараг нэмэр болохгүй - Taycan нь Оливье Блюмийн хамгийн бага ашиг орлоготой загвар байх болно. , Поршегийн гүйцэтгэх захирал ярилцлага өгөхдөө цахилгаан загвар нь 2023 он гэхэд ашигтай болж чадна гэж хэлсэн нь батерейны үнэ буурах төлөвтэй байгааг харуулж байна.
Тэгээд Porsche 911? 2020 онд Турбо гэх мэт олон хувилбарууд гарч ирснээр одоо хэвлэгдсэн тоо улам өсөх төлөвтэй байна - нэгжид ногдох маржин 50% -иас дээш өсөх төлөвтэй байна!
Эх сурвалж: Automotive News.