Загвар нь 80-аад оноос шууд гарсан мэт боловч энэ нь түүнийг илүү сонирхол татахуйц болгодоггүй - шинэ Сузуки Жимми Энэ жилийн автомашины оддын нэг нь эргэлзээгүй бөгөөд энэ оны сүүлээр зах зээлд гарах төлөвтэй байна. Энэ нь бараг л G ангиллын мини шиг харагдаж байна, дөрвөлжин, энгийн шугамууд нь түүнд бүх саад бэрхшээлийг даван туулах чадвартай гэсэн хандлагыг өгдөг.
Аз болоход энэ нь зөвхөн гадаад үзэмжийн тухай биш юм. Үүнийг Библиэс авсан "цэвэр бөгөөд хатуу" замаас гарах тээврийн хэрэгслийн тухай багц шийдэл нотолж байна - манай гудамжинд амьдардаг гудамжны жийпнүүд шиг монокок байхгүй, мега дугуй, бага зэрэглэлийн дугуйтай.
Сузуки Жимни нь өмнөх үеийнхнийхээ нэгэн адил "сайн сайн явах эд анги"-тай бөгөөд уг брэнд нь өмнөх загвартай харьцуулахад хөшүүн чанар нь нэмэгдсэнийг зарлаж, урд болон хойд тэнхлэгүүдийг гурван тулгууртай түдгэлзүүлэх бат бөх суурийг бий болгодог. ; 2H (2WD өндөр), 4H (4WD өндөр), 4L(4WD бага) гэсэн гурван горимтой дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй систем. Бартаат замын өөрийн гэсэн шийдлүүдийг үл харгалзан уг брэнд асфальтан дээрх чичиргээ багатай, илүү сайжруулалтыг амлаж байна.
өнцөг
Авсаархан, богино тэнхлэг хоорондын зайтай Suzuki Jimny нь бартаат замын дасгал хийхэд маш сайн өнцөгтэй: довтолгоо, ховдол, гарц тус бүр 37º, 28º ба 49º.
Европын хувьд шинэ Suzuki Jimny-тэй хамт худалдаанд гарах болно 6000 эрг/мин-д 102 морины хүчтэй, 4000 эрг/мин-д 130 Нм-ийн хүчин чадалтай 1.5 литрийн багтаамжтай шинэ бензин хөдөлгүүр. Өмнөх 1.3-аас илүү хүчин чадалтай хэдий ч физикийн хувьд жижиг, 15% хөнгөн. Энэхүү хурдны хайрцаг нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг эсвэл дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хариуцах бөгөөд брэнд нь илүү сайн хэрэглээ, утаа ялгаруулахыг амлаж байна.
Одоо бид шинэ Suzuki Jimny-г ямар хувилбараар нь ажиллаж байгааг харж, шороо, шавар, цас, хад чулуу зэрэгт ур чадвараа харуулж байна.
Шинэ Suzuki Jimny нь бартаат замын шинж чанарыг санал болгож байгаа нь зүгээр л жийпээс илүү байх ёстой.